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【十月大征集】空山新雨后，天气晚来秋-驾逍客国庆出游
想象中的国庆长假应该是潇洒走一回，总之就是要痛快地在路上感受广阔天地带给我们的自由。事实上，我想大部分出门的小伙伴都很难在路上收获痛快，让人郁闷的堵车贯穿了整个旅途。既然放假这几天在路上没有痛快起来，那么今天就跟大家聊一下逍客的驾驶感受。
在城市里面开不得不谈一下它的方向盘以及中控的使用感受。全新的方向盘的静态握感还是不错的，转向的圈数也相对适中，没有像一些为了追求“运动”的车型那样调整得很少或者转向及其灵敏。
车身侧面线条感锋芒，极具力量感，还有救V字型的日间行车灯帅气的。
V字大灯近距离特写，晚上开启后更加的耀眼。
17寸五幅式双色酷炫轮毂，这样的设计凌厉动感，不大不小刚刚好，还有雾灯的设计是獠牙式的设计。
4米4的车身长度让车内的空间更加的实用，就算我一米八的个子坐上去后排也不会觉得拥挤。
逍客的尾部下方有两个银色的护板，这样的设计令车尾不会特别的单调，以及尾灯也是以V字的设计呈现，晚上开启后变得更加的帅气。
开以来以后你能感受到方向盘跟它的动力设定一下会有不错的转向手感，这种转向手感会随着车速起来后减轻，而又随着车速继续增加变沉，符合大多数的驾驶设定。方向盘的设定也不会特别紧张或者灵敏，完全符合舒适和佛系驾驶的设定。
油门的前段采用了轻快的设定。也就是说CVT会在前段较为直接的输出动力到车轮，在低速的区间能够给到不错的加速感。
肉眼可见的皮质设计内饰，大部分都用软材质的用料，做工细腻，还有就是这个三幅式的方向盘令车厢增添了不少的运动氛围。
大家来注意一下细节处，红色的真实缝线包裹软材质，这么一看还有点豪华品牌的味道啊！
ECO模式以及启停按钮关闭和车身稳定ESP关闭都在一个区域。
扶手箱也是用软材质包裹。
真皮小档把握感非常的不错，逍客2.0排量的自然吸气处理特性偏向线性，在这种路面更易于掌握，除此之外，车辆在开起来之后，底盘在过滤这些非常细碎的震动时候表现出不错的滤振性。
日产智联系统支持蓝牙电话还有导航以及第三方音乐播放软件，我家的是豪华版所以是手动空调。
后排空间宽敞，坐着舒适，日产大沙发填充度饱满，坐着舒服。
后排视角。
跟大家分享一下我随手拍的照片；
跟大家分享一下我随手拍的照片；
今天的天气还是很不错的，还有81天就是2022年了，大家一起加油！
最后编辑于2020-10-12 18:17:00
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