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希望此篇帖子能写的比编辑们的文章更有看头。
哈喽大家好,我是你们的小奶萝,谁说萝莉一定矮?萝莉音的才是小萝莉!
今天我们不光只看一辆车,我们来看看更多的车,并且还有中国首发的车!
大上海,国际的大城市,世界上的焦点,这里可以代表中国许许多多的一面,金融、科技、文化。
而这一次,我将从汽车城飞往上海,参加此次的2019上海车展。
关于车展的内容其实之家的编辑们已经做的很全面了,所以,我这次就来做一些不一样的内容。
这一篇帖子将会是我在之家里写的最用心的一篇帖子,如果说你是德系纷、性能控,水手服控?
那一定要重点关注这篇帖子,可能这篇帖子会让你看着更舒服一些!(Ps:中间还会适当穿插一些照片)
除了这些,还有很多!一百多张图哦!开篇只是一些皮毛,后面还有更多精彩,那我们闲话少说,来看重点吧!
落地上海,免不了一些国际套路。
当我自己拖着28寸的行李箱走出浦东机场,并呼吸着微微潮湿的空气,看到如此现代化的基建,内心略微的带着一丝小激动。
从汽车城——长春飞往上海的南航航班上虽然写着建议飞行时间是2小时45分钟,但大多数情况都会在2小时10分钟左右的飞行时间即可抵达目的地。
这其实是我人生第二次来上海,第一次走的比较匆忙,因为前往苏州参加一个VAG改装车友们的聚会(如果大家感兴趣的话呢,以后我会考虑出一篇回忆贴),刚到浦东机场就被小伙伴们接走了,也并没有在上海逛一逛,所以依然对着上海有着许多憧憬。
而这一次,很真实的要接触到上海这座城市了,只不过最终目的地有些远,下飞机之后我要从浦东机场前往到国展中心附近的酒店,(因为要参加第二天的车展,所以要到之家给安排的酒店并且跟小伙伴们碰个面)。
浦东机场前往酒店要花费200多元的打车费,这可以说是完全刷新了我的认知,机场这么远,未免有些太坑了吧?
就在我查阅了所有从长春飞往上海的航班后才发现,并没有飞往虹桥机场的航班,全都是飞浦东的,顿时感觉这个世界不太美好。这一点我有点想给差评,什么时候可以直接飞到虹桥机场呀~
为了尽可能的节约开销(能少花钱就少花钱,毕竟我也没钱
),我选择了坐地铁2号线前往目的地,而地铁2号线上刚好有一站——南京东路,这一站我一定要下去看一看,正好顺路。
其实理由很简单,因为这里是上海的地标建筑,就连外国人来上海也一定要去打卡的地方——外滩。
首发媒体日,打卡之家展台。
媒体日相比公众日的一些优势:上海车展作为国际级的车展,许多车企会在车展全球首发一些新车型,比如奥迪这一次带来的 AI系列中的 AI;ME,引来了无数外国媒体的争相报道。同时,许多车企在会在这一天举行上市发布会,发布自己要在大陆销售的新车型,而往往车企的老总、副总、工程师、设计师、会出现在现场,如果你的外语水平够好的话,依靠这个媒体证,可以去采访他们,与他们交谈,去了解关于品牌、车型更多的内容,这样的待遇是绝对不会在公众日内出现的。因为公众日,这些人就该回归自己的岗位啦,不会再出现在车展上。
其次就是一些首发车型只会在媒体日亮相,公众日就不会出现。以及展车的开放程度,可以让你最大限度去了解一台车,打开引擎盖,上车坐一坐,看一看车身结构和细节设计,这些都没问题,甭管你是超跑还是限量,只要你喜欢,大门都为你打开!
在之家展台领取到了一些资料后,就要继续更进一步核对展位功课(最主要的就是少走冤枉路,因为这个四叶草展馆实在是是太大了,日均4万步简直so easy,但大多数都是冤枉路,所以说提前做好规划,直达目的地真的很重要~)
站在了世界上的自主新力量。
自主品牌中,目前在我心中留下印象最深的四个品牌,因为他们造的车,有的可以拿到世界上与顶级品牌进行正面PK,有的做工、驾驶感受可以拿来与合资车、合资豪华车去正面对刚,这些不得不佩服,这些值得在上海车展上去看一看:
1:科技高材生——蔚来
2:理想主义者——理想
3:刚强男子汉——哈弗
4:突破创新者——领克
由于时间紧张,哈弗与领克没有充足的时间去深挖,以后如果会有机会的话我会去写一些关于它们的内容。
造车先造魂,EP9就是蔚来的魂。
理想ONE拥有了全球独特的增程电动技术,百公里加速仅为6.5秒,市区续航里程大于1000公里。另外,该车可以通过快充、慢充和加油发电等三种方式实现动力补充。车子尺寸足够大(感觉比汉兰达大一些)满足多人出行需求,外观上看着很很大气,类似天云灰色的涂装看起来很有质感、线条感,正好与蔚来ES8做对手,但似乎要比ES8更强一些,因为它的续航里程要比蔚来ES8高许多,在电动车的领域中,续航里程的成绩要比配置更重要。
性能优等生——深度互动迈凯伦展台。
上海车站里的的豪车馆是一定要来的,因为这里可以看到许多品牌带来的顶级产品,不过保时捷,劳斯莱斯什么的我并没有去,我的重点都在迈凯伦与宾利、巴博斯身上,这些才是我中意的豪车品牌。
其实这是一台兰塔纳紫色的600LT Spider,只不过在我的滤镜下变成了这个颜色,也蛮好看!
此次迈凯伦展台一共带来了4台车,720S Spider、600LT Spider、600LT Coupe、570S Coupe,虽然不是P1,但各个都有着P1的范儿。
来自资本世界金钱的味道。
如果说上面的车子就觉得壕破天际了,那么下面的车子...可以说是壕到另一个星球。
宾利带了全新欧陆GT硬顶版和敞篷版。
下面就是另一位壕者,其中一台车起售价高达710万元——巴博斯。
被围的水泄不通的奥迪展台。
前文已经提到了,奥迪在此次车展全球首发了AI:ME,引得全世界的媒体关注,歪果仁们争相报道,同时展台内的e-tron、全新Q3、RS家族亮相,更是吸引了众多目光。作为看热闹不嫌事大的我来说,围观是一定要围观的,蹭蹭热度!
因为人实在是太多了,围观的人也多,导致我没有办法去拍摄前后照片...
如果说前面的两位看起来有些设计用力过猛,又或是密集恐惧症?又或是科技感太强,离现实有些远?那么下面这台充满科技感的车子已经可以在路上跑了,是的,它已经在迪拜售卖了。
整体设计有点类似Q3与Q8的风格,说圆润也不圆润,说有棱角吧...感觉还是个胖子。
e-tron的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节,大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力,或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时,动力将会分配给前轴。所以,尾标上的55quattro绝对不是乱标的,人家有这个实力~
大家最为关心的就是充电以及续航里程了吧?充电这一块,这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电,在30分钟内可以将电池充满,而如果使用家用电源插座充电,则需要大概8.5小时。而续航能力方面,在WLTP测试标准下,续航里程可以超过400km!
除了这些,作为四环控,必须得说一说RS系列了!
这一次的展台绝对诚意满满了,RS5 Sportback与PA R8 V10 Coupe performance都到位了。
拍了好多RS系列的方向盘,不过其中有一个不是Audi Sport车型的方向盘,大家能找到吗?找到的留言吧!先到先得,送你一张拍立得。
走完了奥迪展台,自然要去宝马与奔驰啦!不过我不会坐在引擎盖上哭,奔驰惹不起,我还是先去宝马吧。
全新3系与M5雷霆。
宝马展台最吸引我的车就是M5雷霆版~顺路带大家看看新3系。
除了我比较喜欢的这台M5之外,站台上最被围观的就是这台新3系了,短轴没有肉搏成功,倒是拍到了长轴。
让我失望至极的AMGA35L。
最后来到了奔驰展台,放眼望去,唯独这个 AMG A35L是一张新面孔。围观的人同样很多,所以...还是没拍到侧身照片,只拍到了前脸与屁股。
批评这台车之前,先把该说的说了:
新车基于奔驰全系A级三厢版打造而来,新车多处配有空气动力套件,车尾依旧是双边共两出的设计,上方有一个黑色小鸭尾,车底还有扰流板装饰,内饰方面AMG座椅,方向盘,双大屏没有缺席,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率306马力,最大扭矩400Nm,传统系统匹配的是7速双离合变速箱,并配有4MATIC四驱系统,0-100km/h的加速时间为4.9秒。新车将会采用国产制造的形式生产,也就是北奔。
我对于A35L这台车真的是特别的无语,甚至都不想给它贴上AMG的标签,AMG这么高端的品牌,彻底被这台车拉跨了,如此低端的选手,它存在的意义究竟是什么?为了与S3做竞争?但我内心想说,S3轻改百公里3.4秒,重改百公里2.5秒,自家A45都无法通过后期改装与S3一较高低,更何况这台A35L了?买这种车的人有几个是需要后排空间的?现在可以看,这台车子是动力动力废柴,尺寸尺寸废柴,他存在的意义,只是为了拉低AMG的档次。
机车少女,邂逅杜卡迪。
其实,汽车带来的风驰电掣,远没有机车带来的更速度与激情,但往往刺激的也是危险的,不得不承认,机车的魅力正是如此,速度带来的血脉喷张以及最直观的加速体验,无论是成绩与驾驭感,都不是汽车能相媲美的。
这里有杜卡迪的展台,索性上去看了看~
还有一些比较有趣的。
此次的上海车展之行可以说是收获不少,用了短短两天的时间看到了许多的新车首发,还有一些周年纪念版等等....
对于这次可以说是我在之家成长的一部分,以后我还会有更多的进步,所以大家一定持续关注我哟!
—— 一个沉迷在车的海洋里的吃货百变小萝莉~