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这里是2019上海车展 迈凯伦600LT尾翼已经升起 小奶萝准备起飞!
1 166 发布于 2019-04-19 14:29:03 只看楼主 热门标准
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希望此篇帖子能写的比编辑们的文章更有看头。


哈喽大家好,我是你们的小奶萝,谁说萝莉一定矮?萝莉音的才是小萝莉!
今天我们不光只看一辆车,我们来看看更多的车,并且还有中国首发的车!

大上海,国际的大城市,世界上的焦点,这里可以代表中国许许多多的一面,金融、科技、文化。

而这一次,我将从汽车城飞往上海,参加此次的2019上海车展。

关于车展的内容其实之家的编辑们已经做的很全面了,所以,我这次就来做一些不一样的内容。

这一篇帖子将会是我在之家里写的最用心的一篇帖子,如果说你是德系纷、性能控,水手服控?

那一定要重点关注这篇帖子,可能这篇帖子会让你看着更舒服一些!(Ps:中间还会适当穿插一些照片)


尽可能的去多逛了些我感兴趣的馆子。

穿着水手服和迈凯伦系列来了一次互动。

满足各位朋友的幻想,双马尾和机车来了场邂逅。

除了这些,还有很多!一百多张图哦!开篇只是一些皮毛,后面还有更多精彩,那我们闲话少说,来看重点吧!

落地上海,免不了一些国际套路。


当我自己拖着28寸的行李箱走出浦东机场,并呼吸着微微潮湿的空气,看到如此现代化的基建,内心略微的带着一丝小激动。

28寸的行李箱,装满了我各式各样的衣服,以及女孩子出门必备的“旅行套装”。——来自90分,据说很耐摔,航班暴力托运,你需要一个抗摔的箱子。

从汽车城——长春飞往上海的南航航班上虽然写着建议飞行时间是2小时45分钟,但大多数情况都会在2小时10分钟左右的飞行时间即可抵达目的地。
这其实是我人生第二次来上海,第一次走的比较匆忙,因为前往苏州参加一个VAG改装车友们的聚会(如果大家感兴趣的话呢,以后我会考虑出一篇回忆贴),刚到浦东机场就被小伙伴们接走了,也并没有在上海逛一逛,所以依然对着上海有着许多憧憬。

而这一次,很真实的要接触到上海这座城市了,只不过最终目的地有些远,下飞机之后我要从浦东机场前往到国展中心附近的酒店,(因为要参加第二天的车展,所以要到之家给安排的酒店并且跟小伙伴们碰个面)。

浦东机场前往酒店要花费200多元的打车费,这可以说是完全刷新了我的认知,机场这么远,未免有些太坑了吧?

就在我查阅了所有从长春飞往上海的航班后才发现,并没有飞往虹桥机场的航班,全都是飞浦东的,顿时感觉这个世界不太美好。这一点我有点想给差评,什么时候可以直接飞到虹桥机场呀~


为了尽可能的节约开销(能少花钱就少花钱,毕竟我也没钱),我选择了坐地铁2号线前往目的地,而地铁2号线上刚好有一站——南京东路,这一站我一定要下去看一看,正好顺路。
其实理由很简单,因为这里是上海的地标建筑,就连外国人来上海也一定要去打卡的地方——外滩。

东方明珠、金茂大厦、震旦大厦、中心大厦、环球金融中心...隔江相望,比起霓虹夜色,更期待的是白天的样子,可惜并没有么多时间闲逛,毕竟早点抵达目的地,早点休息。

一条黄浦江,将外滩与陆家嘴相隔,仿佛像时间的纽带,外滩这边是民国、另一边则是现代化。

首发媒体日,打卡之家展台。


拿到了这个心心念念的媒体证后可以说是很激动了!有了这个证件,就可以出入车展媒体日了。
可能大家觉得媒体日和公众日并没有什么区别,虽然没有什么大不同,都能看到重点车型,但对于真正喜欢汽车的人们来说,能够在第一时间内看到新车发布,第一时间内得到一手信息,这个媒体证真的太重要了!!!
心细的小伙伴们应该会发现,我的媒体证上的挂绳可是之家独有的,上面有着之家的标识,跟别人的不一样哦~

媒体日相比公众日的一些优势:上海车展作为国际级的车展,许多车企会在车展全球首发一些新车型,比如奥迪这一次带来的 AI系列中的 AI;ME,引来了无数外国媒体的争相报道。同时,许多车企在会在这一天举行上市发布会,发布自己要在大陆销售的新车型,而往往车企的老总、副总、工程师、设计师、会出现在现场,如果你的外语水平够好的话,依靠这个媒体证,可以去采访他们,与他们交谈,去了解关于品牌、车型更多的内容,这样的待遇是绝对不会在公众日内出现的。因为公众日,这些人就该回归自己的岗位啦,不会再出现在车展上。

其次就是一些首发车型只会在媒体日亮相,公众日就不会出现。以及展车的开放程度,可以让你最大限度去了解一台车,打开引擎盖,上车坐一坐,看一看车身结构和细节设计,这些都没问题,甭管你是超跑还是限量,只要你喜欢,大门都为你打开!

早早的来到了北门口,等待入场的之家的小伙伴们 ~

第一个打卡地就是3号馆,为什么呢?

因为汽车之家的大本营就在这里呀~

在之家展台领取到了一些资料后,就要继续更进一步核对展位功课(最主要的就是少走冤枉路,因为这个四叶草展馆实在是是太大了,日均4万步简直so easy,但大多数都是冤枉路,所以说提前做好规划,直达目的地真的很重要~)

站在了世界上的自主新力量。


自主品牌中,目前在我心中留下印象最深的四个品牌,因为他们造的车,有的可以拿到世界上与顶级品牌进行正面PK,有的做工、驾驶感受可以拿来与合资车、合资豪华车去正面对刚,这些不得不佩服,这些值得在上海车展上去看一看:
1:科技高材生——蔚来
2:理想主义者——理想
3:刚强男子汉——哈弗
4:突破创新者——领克

由于时间紧张,哈弗与领克没有充足的时间去深挖,以后如果会有机会的话我会去写一些关于它们的内容。

这是蔚来征战FORMULA-E的战车,直面迎战奥迪、宝马、捷豹、谛艾仕等老牌造车企业,可能我们自主品牌在内燃机时代因为一些国情原因没能得到太多的造就,而在新能源时代,我们在同一个起跑线上,谁输谁赢,好戏还在后面。

极低的风阻系数以及接近F1赛车的尺寸,一切的细节设计都在告诉着观众,这不是一台简单的“电动车”。


蔚来旗舰超跑EP9于2017年5月12以6:45.900的成绩刷新了纽北圈速历史纪录,4台电机及4个独立变速箱能输出1360匹马力的强劲动力,0到200公里加速7.1秒,极速313KPH。

EP9采用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电45分钟,续航里程可达427公里。

造车先造魂,EP9就是蔚来的魂。

蔚来ES8是蔚来最新量产车,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。这是一台由全铝合金打造车身与底盘的量产车,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动,是蔚来造车的发展方向。

蔚来EVE并不是首次亮相车展,2018北京车展就亮相过,不过这是我第一次看到她,真的太科幻了。

这是一款以未来交通理念设计的概念车,采用无人驾驶和纯电驱动。该车采用了2+2+2座椅布局,可容纳6名乘客。最优秀的莫过于车身侧面可调透光度的侧车窗,科技感爆棚,是个科技高材生该有的水平。

理想ONE,这台车子最大的特点就是拥有超长的续航里程。

理想ONE拥有了全球独特的增程电动技术,百公里加速仅为6.5秒,市区续航里程大于1000公里。另外,该车可以通过快充、慢充和加油发电等三种方式实现动力补充。车子尺寸足够大(感觉比汉兰达大一些)满足多人出行需求,外观上看着很很大气,类似天云灰色的涂装看起来很有质感、线条感,正好与蔚来ES8做对手,但似乎要比ES8更强一些,因为它的续航里程要比蔚来ES8高许多,在电动车的领域中,续航里程的成绩要比配置更重要。

真不是我偏心蔚来,时间没那么多,要不就多拍一些关于理想ONE的照片了,希望以后能有机会吧。

性能优等生——深度互动迈凯伦展台。


上海车站里的的豪车馆是一定要来的,因为这里可以看到许多品牌带来的顶级产品,不过保时捷,劳斯莱斯什么的我并没有去,我的重点都在迈凯伦与宾利、巴博斯身上,这些才是我中意的豪车品牌。

迈凯伦600LT Spider,关于这台车我还用多说吗?各位粉丝关于它的数据可能比我都要背的熟。

其实这是一台兰塔纳紫色的600LT Spider,只不过在我的滤镜下变成了这个颜色,也蛮好看!

迈凯伦600LT Spider,迈凯伦汽车12亿英镑Track25商业计划的第三款车型以及“长尾”(LT——Longtail)家族第五款车型,具有非常独特的顶部排气管设计。搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,最大功率600马力,峰值扭矩620牛·米。

可以升起的尾翼以及在背部的排气设计,帅,太帅,太帅了!

巨大的后扰流板以及独特尾灯,总之,这个家伙真的不好惹!

不过它的内饰...不多说了,有点简单过头了。

换装水手服,与帅气的600LT Spider合张影~

摸一摸“长尾”,LT家族的标志。

570S就没有这个待遇了,屁股光秃秃。

伯利兹蓝720S Spider,作为迈凯伦Track25商业计划下的第二款新车型,定位于旗下超级跑车系列(Super Series),新车最大的特点是拥有一套可在11秒内完成开启/闭合的硬顶敞篷结构。

迈凯伦720S Spider,延续了迈凯伦的全碳纤维座舱Monocage II集成有翻滚保护结构,所以敞篷版没有在硬顶版的基础上进行额外加强,看起来依旧攻击性十足,要比大牛拉风多了。

动力方面,代号 M840T 4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛?米,传动方面匹配7速SSG变速箱。该车的0-100km/h加速成绩为2.9秒,0-200km/h仅需7.9秒。在关闭车顶状态下最高时速可达341km/h,开启状态下最高时速为325km/h。

总之,随时起飞,爽到家。

猜猜这是哪一台车?

600LT Coupe,也就是硬顶的。

此次迈凯伦展台一共带来了4台车,720S Spider、600LT Spider、600LT Coupe、570S Coupe,虽然不是P1,但各个都有着P1的范儿。

来自资本世界金钱的味道。


如果说上面的车子就觉得壕破天际了,那么下面的车子...可以说是壕到另一个星球。

宾利带了全新欧陆GT硬顶版和敞篷版。

说不出为什么,就是喜欢这种金钱的味道。

这是添越插电混动版,全新插电式混合动力车型,搭载新一代V6汽油发动机。纯电模式行驶,续航里程可达50余公里。宾利添越插电混动版除了标志性的矩阵式格栅、“B”形双翼进气口等诸多优雅的外形特征,以及前车门下部和尾门的专属“Hybrid”徽标,一眼便可识别宾利这款混动车型身份,反正我是买不起。

坐在车上感受着金钱的味道,突然间有种不想下车的冲动。

这是添越的方向盘以及内饰。

这是欧陆GT敞篷版的内饰。

高级皮质与高级板材围绕着我,哦,天啊,这些皮子可以做多少包包啊!

副驾驶缺少一个帅哥。

总之都是金钱的味道,金钱...

所有的注意力都集中在了上面的那块百年灵。

下面就是另一位壕者,其中一台车起售价高达710万元——巴博斯。

巴博斯650C,蓝黑配色远看特别像氛围灯,C63这个级别,估计巴博斯以后没有客户定就不太会改了吧,价格和产品定位有点儿高不成低不就的意思,这好像这是国内最后一台现车,不管怎么说,开在路上还是绝对拉风的!

各位老板是否看到了白色大G身后的那只?

这是一台6.0T的机械怪兽,巴博斯改装800G,V12心脏!不知道开起来什么感觉 ?不过,你也许觉得他是大哥,但其实和旁边的这位仁兄比起来...

在巴博斯550G 4X4面前,它们就是弟弟啊!

车高2300毫米,车宽2100毫米,离地高度达到438毫米,是普通G级车型210毫米的两倍有余,各种配件武装到牙齿(这就是那台起售价710w元的巴博斯)

BRABUS 550G 4×4采用全碳纤维运动组件,配合引擎盖上方碳纤维组件和翼子板两侧的碳纤的空力套件,以及车身大型碳纤维轮眉,除了凶悍,找不到太合适的形容词了。

特殊的避震、特殊的轮胎、总之,,,看看就好了。



被围的水泄不通的奥迪展台。


前文已经提到了,奥迪在此次车展全球首发了AI:ME,引得全世界的媒体关注,歪果仁们争相报道,同时展台内的e-tron、全新Q3、RS家族亮相,更是吸引了众多目光。作为看热闹不嫌事大的我来说,围观是一定要围观的,蹭蹭热度!

充满了未来设计感的高科技产物AI:ME,前脸造型很明显源自现在奥迪的设计风格,也很有可能成为未来奥迪的家族设计语言。前脸采用封闭式进气格栅,这也是纯电动车型惯有设计,大灯及雾灯位置都采用凹陷设计,车轮也较多的突出于车身,有着非常强烈的未来感。

因为人实在是太多了,围观的人也多,导致我没有办法去拍摄前后照片...

AICON,这个家伙要比刚才的那位老弟长不少。

无需人为干预,车内没有方向盘、刹车和油门脚踏板,所有的操作全部由车辆自主判定执行,乘员可以在车内自由活动,惬意的享受这份闲暇时光,该车搭载了奥迪最新AI技术,可实现L5级最高阶段的全自动驾驶。


奥迪Aicon概念车设计非常前卫,很多设计都带有浓厚的概念车气息。新车取消了前进气格栅,同时前大灯组、前进气口位置都被替换成了LED显示面板,依靠激光雷达和传感器检测周围环境,可以实现显示各种图案以及对路面投影的功能,可以说这种设计能让汽车与行人进行“眼神交流”。

如果说前面的两位看起来有些设计用力过猛,又或是密集恐惧症?又或是科技感太强,离现实有些远?那么下面这台充满科技感的车子已经可以在路上跑了,是的,它已经在迪拜售卖了。

从上午9点开始一直被“盘”到闭馆的e-tron... 能拍到这么一张“干净”的照片真的是太难了,本来身体瘦小的我还要与这帮穿马甲抗“大炮”的大哥们肉搏,太惨了。

这台车子的车门被反反复复的开来关去,我好想抓拍到一张尾灯亮起来的照片啊。

整体设计有点类似Q3与Q8的风格,说圆润也不圆润,说有棱角吧...感觉还是个胖子。

这应该是在各大社交软件和小视频软件里出现最多的网红后视镜了,是的,它是一个探头。

后视镜变成了一块高清显示屏,颜色不刺眼,而且显示很清晰,看到后视镜里面的RS4 avant的轮毂了么。估计未来的设计,很有可能将后视镜彻底隐藏。

方向盘维持了现款车型的设计,这个设计目前出现在了A8L上,四幅方向盘,相比A8L的方向盘,它更粗一些,手感方面嘛,都差不多了。

这个挡杆很有意思,第一次使用你一定会用错,啊哈哈哈哈。

大块的真皮部分反而推不动,真正能推动的是旁边这块金属块,上两段,下两段,共四段,分别对应着PRND。

从官方公布的信息来看,这款车搭载了两台电动机,其系统输出功率可以达到300kw,峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。

e-tron的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节,大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力,或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时,动力将会分配给前轴。所以,尾标上的55quattro绝对不是乱标的,人家有这个实力~

大家最为关心的就是充电以及续航里程了吧?充电这一块,这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电,在30分钟内可以将电池充满,而如果使用家用电源插座充电,则需要大概8.5小时。而续航能力方面,在WLTP测试标准下,续航里程可以超过400km!

除了这些,作为四环控,必须得说一说RS系列了!

那年的广州车展,RS4 avant没有机会一睹真颜,这一次终于看到真车了,火红色的配色!哦不,整个RS展台都是火红色!搭载奥迪与保时捷共同开发的2.9T V6 双涡轮增压发动机的RS4 avant百公里加速仅为4.1秒,成绩不够亮眼对吧?因为调教的很保守,后期给你足够的空间去改装,压榨~!

这一次的展台绝对诚意满满了,RS5 Sportback与PA R8 V10 Coupe performance都到位了。

Coupe版本的就不多说了,在2017上海车展媒体日亮相两日,公众日看不到的。相比老款的价格,新款的RS5 Coupe价格真的是诚意满满。

重点来了,RS5 Sportback,这是中国首秀,四门轿跑,太骚气了,带上黑化碳包,车标、尾标等等细节均黑化,杀气逼人!

火红色的R8,恋人的感觉,真的是...留下了不冷静的口水。

后杠造型与RS家族做统一了,变为了两个椭圆形的大炮排气尾嘴。

轮胎由原来的的倍耐力P Zero系列变成了米其林PSS系列,更偏向赛道一些。不过我觉得R8的设定,应该更偏向于街道一些会好点吧。

内饰里各种碳纤维与红色缝线、翻毛皮,让人欲罢不能呀!

...记得当时接触R8时,总是挂错挡,这个挡杆中间的挡位间隔有些短,从D挡很难挂入N挡轰油门玩,特别容易挂入R挡,不知道改款后有啥改变?

拍了好多RS系列的方向盘,不过其中有一个不是Audi Sport车型的方向盘,大家能找到吗?找到的留言吧!先到先得,送你一张拍立得。




走完了奥迪展台,自然要去宝马与奔驰啦!不过我不会坐在引擎盖上哭,奔驰惹不起,我还是先去宝马吧。

全新3系与M5雷霆。


宝马展台最吸引我的车就是M5雷霆版~顺路带大家看看新3系。

二话不说先进车内,摸一摸曾经BBA中手感最好的方向盘,丁字裤系列(现在***感觉一般般,RS的翻毛皮系列太舒服)方向盘上多出来的两个M键,谁用谁知道。(手动滑稽)

实在是接受不了这台M5的内饰颜色和风格,这么运动的车,这么“爸爸”级别的内饰,怎么秀起来啊?

330的表底,超跑也不要轻易挑衅M5哦,4.4T V8 625HP的数据,真不是闹着玩的。
哦对了,依然可以后驱四驱切换,M5的可玩性很高!

相比普通M5,除了马力的提升,多了碳纤维套件,比如正脸的前铲。

还有尾部的后扰流等等,话说,尾灯怎么还坏了一个?

除了我比较喜欢的这台M5之外,站台上最被围观的就是这台新3系了,短轴没有肉搏成功,倒是拍到了长轴。

目测这个应该是豪华设计套装,因为这个轮毂看起来一点都不运动,我讨厌多幅轮毂。
只有我一个人觉得大灯的设计很败笔吗,那个迷之凹陷,简直就是画蛇添足啊。

尾部的镀铬条、窗框的镀铬条,我真受不了这些镀铬条。话说,外观上已经没有太明显的长轴与短轴的差距了,F35在后门C柱哪里会比F30多个亮条,一眼就可以分辨出长轴短轴,这个...谁来解释解释有啥细节?

这个一看就是M套件的,各种黑化处理,嗯!喜欢!

FORMULA-E战车,新能源已经是趋势了,但我多多少少内心觉得,电动车这一块,真的能主导未来吗?

相同的配色,来个合影吧!

让我失望至极的AMGA35L。


最后来到了奔驰展台,放眼望去,唯独这个 AMG A35L是一张新面孔。围观的人同样很多,所以...还是没拍到侧身照片,只拍到了前脸与屁股。


批评这台车之前,先把该说的说了:

新车基于奔驰全系A级三厢版打造而来,新车多处配有空气动力套件,车尾依旧是双边共两出的设计,上方有一个黑色小鸭尾,车底还有扰流板装饰,内饰方面AMG座椅,方向盘,双大屏没有缺席,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率306马力,最大扭矩400Nm,传统系统匹配的是7速双离合变速箱,并配有4MATIC四驱系统,0-100km/h的加速时间为4.9秒。新车将会采用国产制造的形式生产,也就是北奔。


我对于A35L这台车真的是特别的无语,甚至都不想给它贴上AMG的标签,AMG这么高端的品牌,彻底被这台车拉跨了,如此低端的选手,它存在的意义究竟是什么?为了与S3做竞争?但我内心想说,S3轻改百公里3.4秒,重改百公里2.5秒,自家A45都无法通过后期改装与S3一较高低,更何况这台A35L了?买这种车的人有几个是需要后排空间的?现在可以看,这台车子是动力动力废柴,尺寸尺寸废柴,他存在的意义,只是为了拉低AMG的档次。

猜车时间~

机车少女,邂逅杜卡迪。


其实,汽车带来的风驰电掣,远没有机车带来的更速度与激情,但往往刺激的也是危险的,不得不承认,机车的魅力正是如此,速度带来的血脉喷张以及最直观的加速体验,无论是成绩与驾驭感,都不是汽车能相媲美的。

这里有杜卡迪的展台,索性上去看了看~

火红色的SUPERSPORT,坐姿要比纯跑高,比街车低,绝对的运动机!

它拥有一台双杠水冷937cc排量的发动机,能爆发出惊人的110HP!6000rpm可达93牛·米,这车下赛道,不用改了!自带天蝎排气~

还有一些比较有趣的。


带有R-line套件的新速腾,新车造型变得这么臃肿...还怎么运动的起来嘛!为家庭妥协太多啦。

电机宝来,因吹斯汀。

我的小情人——MINI的“教皇版”,同为乡巴佬,但是看起来可一点也不村!这种尺寸的MINI开着刚刚好,车顶上带着帐篷很适合跟朋友们一起去郊游!

祖传级别的神车了,我是没坐过,有人坐过吗?





此次的上海车展之行可以说是收获不少,用了短短两天的时间看到了许多的新车首发,还有一些周年纪念版等等.... 
对于这次可以说是我在之家成长的一部分,以后我还会有更多的进步,所以大家一定持续关注我哟!

—— 一个沉迷在车的海洋里的吃货百变小萝莉~


最后编辑于2019-05-06 11:45:25
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