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晒柠乐 2018/06/07 18:49:50 发表在 545楼
你这样说是因为你开过的车小，真的，（目前感受比较大差别的就是3.0T的A6、2.3T野马）其他CC、ATS之类的加速感与我的普通锐志完全无感觉到，况且买锐志的不是人人都需要改装，我给你的评价也不是说我改装了，只是发表了我对于这种改装的思想，本身前驱A4不论动力和操控已经......你明的了，所以我才表达一下，而且前驱车就算马力大到可以上直上月球，也不能改变固有操控感，锐志虽然只有193匹马力，但速度稍为快一点的过弯也已经足够吓出新高度了。（这里多说句，虽然同为普通锐志2.5，但按不同的年份、保养、出厂EUC，动力表现及油耗也不大相同，你可以租几台普锐试试或加入一些车友群了解）不要网上人云人亦，...
我开的车确实不多，不过你说的几辆，锐志CCATS碰巧都是开过的，不知道你说的人云亦云指的是哪方面？？我对锐志的印象本来也挺好的，发动机安静平稳，没有贬低的意思。只是要说操控，原厂锐志还真不如前驱的君威GS。动力嘛，ATS比锐志01就快了2秒多，我觉得差别是非常明显的，你居然说觉得没什么差别，匪夷所思啊。还有，过弯吓人是操控好的表现吗
你个人喜欢车子保持原厂状态，不喜欢改装，这没什么毛病，忠于原厂的人很多，改装车绝对是少数派。但你说的改前驱车的改外观的都是在骗人骗己，恕我不敢苟同啊 -
你这样说是因为你开过的车小，真的，（目前感受比较大差别的就是3.0T的A6、2.3T野马）其他CC、ATS之类的加速感与我的普通锐志完全无感觉到，况且买锐志的不是人人都需要改装，我给你的评价也不是说我改装了，只是发表了我对于这种改装的思想，本身前驱A4不论动力和操控已经......你明的了，所以我才表达一下，而且前驱车就算马力大到可以上直上月球，也不能改变固有操控感，锐志虽然只有193匹马力，但速度稍为快一点的过弯也已经足够吓出新高度了。（这里多说句，虽然同为普通锐志2.5，但按不同的年份、保养、出厂EUC，动力表现及油耗也不大相同，你可以租几台普锐试试或加入一些车友群了解）不要网上人云人亦，何为操控、何为运动，要多试多开多体会。不说家里面的车单单是自己现在已经购买的车已经四台了，锐志、汉兰达、雅阁、长安S50。本来要订530的，但国产的居然没有石青色，而且现在居然出了47万的S4，很吸引。我追求的就是什么都是原装，包括动力，这就是我的观念。所以我从N年前购买的第一台起亚赛拉图到现在的车什么改装成分没有。
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重点就是这里，就算是原厂的锐志但都有不同的差别感受，所以叫你租几辆试试，加速推背感相差不少的，这是我们本地锐志群里的感受，就好像有一些有空转啊什么之类的情况，我的完全没有，有的省油不少，可我的超级耗油，这就是为什么有些人说好，有些人说不好，但我们没有专业的测试仪器，所以只能形容，ATS这车你还真别说，之家说6.2秒的加速感我还真特别期待，因为不贵嘛，然后到4S一试，超级失望，我不明白这2秒多的差别在那里？然后一个几年前的客户也买了台，再试，算了，不知是不是跟锐志一样存在原厂差别，起码我试的这两辆失望。可野马2.3T就不同了，之家虽测5.9秒，可那加速感受确实强烈不少，高功的A4L和3.0T的A6L也是，还有原来虽然准备预订宝马的530LI，但我是给它的新配置和豪华所折服，并不是530的动力，530的动力加速感，老实说，我也是有点失望的。
还有，过弯吓人是操控好的表现吗
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