经常在论坛上回帖，一直懒没发帖认证，有的坛友都可能认为我是托了，今天郑重认证下，亮明身份。
        回归正题，今年上半年二娃出生后，买个大点的车就被提上了议事日程，原来的车是菲亚特菲翔，有些小毛病，但总体上做工比较扎实厚重（小车1.4吨），5年开了8万公里，没什么大问题，可惜意大利人不善于营销，加上干式双离合顿挫，这车最后也滞销停产了，二手卖不了几个钱，所以继续留给老婆上班用。
说说选车经历，二孩刚需，6座以上，没刻意设预算，大概落地不超过35万，突出性价比，最好有四驱和自适应巡航，特别看重三排空间，当然，能满足需求的情况下越便宜越好。  在6月重庆国际车展上看了很多车，主要是合资，途昂，汉兰达，马8，大指挥官，锐界，GL8，探险者，艾力绅，沃尔沃XC90，奥德赛，那时还没怎么关注胜达。首先入眼的是途昂，空间是真的大，三排情况下后备箱也不错，也有六座，卖得也不错，但MQB平台的兼容性也太强了，和高尔夫一个平台，30万的车型配置也不高，再看了一些内行测评，感觉这车虽然能优惠3万多，但定价还是有点虚高，放弃。汉兰达老款还加价，三排空间小，内饰老气，街车有点审美疲劳，虽然保值，但这次买车如果正常准备开个十年八年，所以也没过多考虑保值的问题。马8横向空间小，价格虚高。大指挥官内饰做工还不错，三排凳子太低了，像坐在地上一样。锐界空间还行，保有量也大，价格可接受，但当时也没换代，发动机变速箱没用新技术，油耗高。GL8的空间和座位最舒适，但车太长了，开着上下班又像司机，且碰撞测试评分低。奥德赛和艾力绅还行，新款混动省油，价格有点高，但后来考虑到mpv底盘低，三排被追尾后风险高，且不像suv偶尔还能撒撒野，放弃。沃尔沃XC90，探险者还没国产，价格超预算了。其它几个国产品牌，什么荣威RX8，哈弗H9，传祺GS8，长安CS95都看了，但不敢保证这些车能顺利开个十年八年，不是不爱国，国产车的技术与合资比差距还是比较大，没自己的核心技术，真正懂行的人都知道。车展期间有些优惠，但没定下来。
       过了几个月，不知哪天看到了胜达这款车，说实话之前对现代的品牌不是很了解，前些年感觉是不错的，萨德事件后对品牌影响很大，这两年靠降价维持销量，虽然削弱了品牌力，但着实提升了现代车的性价比。有些说买现代不如买国产的纯粹是不懂行，国产车不能说是一无是处，但真没自己的核心技术，与全球销量第五大车企的现代起亚集团还是不能比的。接下来就是对第四代胜达进行全面了解，全球车型，现代第一款SUV，上市十几年了，大概每五年换一代，国外特别是美国卖得还不错。国产四代胜达版本重新进行了设计，空间更大了，也许是拉长了吧，增加了很多智能配备，感觉比较先进，四驱用的捷恩斯的，三大件靠谱，8AT，能跟上时代潮流，价起步格定得不高，配置齐全，六座免检，外观见仁见智，我觉得还可以。因为三排经常坐人，比较注重三排的舒适型，这台车正对胃口，三排独立空调，座椅电动调节，前后和横向空间都不错，后备箱在满座的情况下也够用，初步中意顶配。但现代这几年确实降价厉害，所以希望还能优惠些，心里价位优惠2万就订，早买早享受，且我查了下外网，如果能有2万的优惠，已经和美国市场优惠后的价格差不多了，不像BBA，国内都是高溢价。然后实地看车谈价，前期跑了几家4s，软磨硬泡国六订车裸车最多优惠1.5万，不算置换，一直到年底有个4S说现代搞周年庆，活动力度大，以为也是套路，又去了趟，结果最终价算出来后帮我争取优惠了2万，办下来接近29万，汽车之家后面还补贴了2000，成交，现场定了，砸了个金蛋。因为是订车，就经历了漫长的等待，大半个月，车终于到了。
         目前开得不多，约500公里，总体感觉物有所值，配置高，指纹解锁非常方便，一般不带钥匙，360全景效果好，座椅很舒适，六座空间大，家人很满意，包括座三排的，几乎无顿挫，高速非常省油（开巡航6点几个），现代智心合一的系统很好用，很智能，车内也没什么异味，路上还有不少回头率。不过也有几点需要改进的地方，音响效果一般，隔音效果一般，流量价格高，重庆主城上下班拥堵道路油耗偏高（13个多），但考虑到是四驱也能接受。另这个是捷恩斯的智能四驱，很多情况下都给后轮分配了动力的，并不只是车轮打滑的时候，也算全时四驱的一类吧，低速可锁定，一般烂路脱困尚可，但不能硬越野。总体上感觉现代这次在四代胜达上是用了心的，目前先写这些吧，记的都是流水账，后面有什么再和大家交流 ，上图了。