自大学毕业以来，对于自己想要追求什么，其实早已经是心有所属。但是对于生活，还是不得不低头，所以在购入人生第一台车时，还是默默的选择了奥迪A6L，为的是在日常工作中满足商务洽谈的需求，方便工作业务的开展和商务接待。
当事业稳定之后，我开始寻求我真正的心头好。终于，在21年购入了我的第二台车福特Mustang。

也许很多人好奇，为啥花40万买个2.3T的“野马”？但是，我想告诉你，作为一个深度的美剧及电影爱好者，当我看见《邪恶力量》电视剧中的1967雪佛兰羚羊时，硬朗的线条感，粗狂的豪迈车身，给我种下了深深的烙印，这是独属于男人的浪漫，作为出镜率仅逊于两位男主角的存在，让包括我在内的一众影迷所痴迷。

而当《疾速特攻》里基努里维斯开着福特Mustang，与他的狗一同出场时，真的是让人兴奋，这部电影可以说是他为野马跑车和狗的复仇之战！酣畅淋漓的追逐、格斗、对决，让我大呼过瘾。所以，我选择了Mustang，只想重温一次，过去还未冷却的一腔热血。哪怕已到了30的年纪，但是对于最初的感觉，还是从未放下。

Mustang的外观一直都是美系肌肉车的标志性车型，硬朗的线条并没有随着时代的发展而褪色，反而愈发沉淀，变得更加富有质感。酷炫的三柱形尾灯，辨识度很高，仿佛锐利的利刃，抓住了我的眼球。运动型不过，我没有选装大尾翼，搭配19英寸轮毂看上去很我选了19英寸的锻造轮毂，搭配主动式电磁感应减震器，感觉还是19英寸的锻造轮毂更加帅气。
帅气。此外，本人是改装盆栽组，所以选了原厂的改装套件加装了扰流板，叶子板饰板，车身侧大裙，让我的Mustang看上去更有赛道风韵，改装师傅说可以更好梳理空气，提高性能，但我觉得帅气才是最重要的。谁不想拥有独属于自己的个性化爱车呢？

在驾驶方面，这台小马陪伴我已经走过了5000多公里，它起步阶段非常顺畅，2.3T涡轮增压并没有想象中那么弱，拥有的充沛434牛米扭矩可以轻松突破后轮的抓地力，顷刻间，荷尔蒙溢出。制动方面，四活塞的制动卡钳，让刹车非常线性，制动力也是异常的优秀，我想，这就是我一直想要的。无论是红绿灯起步还是并线超车都很轻松，再加上浑厚的声浪，就是要的这种feel；现在路上的慢车太多了，太浪费路上的时间。不过随着龟速驾驶扣分政策的出台，相信这个情况一定能够得到改善。

并且还有一个方面是比预期想象来的优秀，那就是整个动力输出和驾驶的乘坐感受都很舒适。不同于A6L，Mustang的10AT变速箱换挡逻辑清晰，可以定速巡航一会儿，便可轻松上10挡；而且轻踩油门，便可瞬息降档，10挡变4挡，没有任何压力。座椅宽厚舒适，空间上也能够舒展的开，底盘表现还是可以接受的，并没有传说中那么硬。后排基本上没用过，毕竟如果有乘坐需求，我一般都开A6L了。

油耗方面，Mustang在市区堵车还是遇到过不少，不过大部分都是在城市快速路上行驶的，油耗表现也不算太高，10.2升，中规中矩的表现，再加上我也不是很在意这个，只是小马居然推荐加92的汽油，这是我万万没想到的。

当然了，买Mustang时就已经想好了，内饰算不上精致，不过还蛮有粗犷的美系肌肉车韵味，但液晶仪表盘、飞机拨杆按键、各式各样的氛围灯，一样也没拉下，还是蛮不错的，聊胜于无吧。

也许40万，很多人选择BBA，或者一些标榜性能的小钢炮，但是“野马”依旧是世界上最畅销的跑车，跑车是每一个年轻人的梦想，虽然最后很多年轻人忘掉了，或者埋葬了。但是如果有机会，相信还是会让人重燃希望，可能很多人还是会对Mustang嗤之以鼻，但是总归需要我这样的一小部分人，去告诉他们，追求自己的热爱，并没有什么错。

最后求教，因为是才入手不久，而且之前都是商务通勤开车，想让各位车友讲讲如果自己想体验飘移的话，应该怎么操作或去哪里感受比较好，不然也白瞎了这给配的LSD托森机械式限滑差速器，现在A6L的也只有多片离合的差速器了。