普桑给中国人心灵的触动是实实在在的,日系也不要酸了,其实也不是说普桑有多么无敌,要怪只能怪日系动作慢,对市场分析力不够!!。。。我学驾照就是开的普桑,还记得师傅第一天教我档位的情景,依然历历在目,不禁感叹岁月如梭。。。师傅当时问我:“在全中国,即使是在一个贫困、偏远的小修车店,它们一定会修两款车,而且一般都会常备这两种车的零件,知道是哪两款不?”我好学的眼神看着我师傅,摇了摇头;师傅回答:“普桑和长安面包!”。。。。。。神车的名声不是一两天变出来的,普桑绝对不是浪得虚名——结构简单,车身扎实,越野能力秒现在一般的经济型SUV没问题——在那个年代,神车为中国上到政府部门下到普通老百姓所作出的贡献是客观的,是绝对超过日本车的。。。。。。不过大众在中国挣那么多钱,到后来却没有表现出来对中国消费者应有的态度,不管是主观态度还是产品客观质量都没有表现出大企业应有的素质——这让人感觉大众是在消费这几十年在中国建立起的口碑。加上父母那一辈人渐渐老去,买车的主力向80、90后过度,大众还有多少信仰可以消费??另外,中国人若要从本质上摆脱买别人“加价、减配、低标。。。。。。”车的命运 ,归根到底还是要看自主品牌!希望现在大众认真对待中国消费者,更希望自主品牌越来越强;祝楼主财源广进!
[本回复最后由 羊子161 于2014-09-08 01:06:49 编辑]