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五菱宏光S1更换火花塞感想
2015年12月31日上牌行驶至今56000多公里，火花塞是双十一就买了备着的，其实原车火花塞没任何问题，说好听是自己保养意识强说不好听就是钱多闲不住，按出租车/网约车的司机是不到彻底不行是不会去换的，换完感觉没什么太大改善，点火时间差不多(因为原车火花塞本来就没问题)。
通用的L2B发动机1.5L自然吸气，通用系列很多车型使用此款动机。下面铝合金气门室盖很不错，不会渗油。
这个是我第二次贴了，路上看好多五菱车这字都不齐了。
第一缸火花塞不浸油，这就是使用铝合金气门室盖的优点。很多车型如福特系列、通用别克凯越都是用非铝合金的就会渗油和机油淹缸。
点火线圈也干干净净的。
NGK包装
使用于五菱宏光S1的火花塞型号
包装背面
铱金新火花塞合影，日本原装进口
第二缸火花塞还是干干净净的
新旧火花塞对比，原车是博世给通用代工的电阻型火花塞(低等级最便宜的)，我买这NGK是铱金的。
博世代工的通用标识，电阻型火花塞点火位置比较粗
第三缸还是干干净净的
第四缸还是干干净净的
拆这点火线圈插头要很注意要把红色卡扣向外掰，然后小的一字螺丝刀在另一面慢慢按才能拔出来，不可暴力拆卸。
这是废气管还是什么管，有标准学名吗？看这有老化了。
旧的火花塞合影，留着备用也行
公里数
让大家看看我平时的工作，空压机售后服务中……
工厂客户新投入使用的永磁变频螺杆式空压机很静音省电，边上旧的噪音大的非变频的普通螺杆空压机列入备用……
旧的螺杆空压机基本在16-17KW运行，新投入的永磁变频13-14Kw运行，每小时省2-3度电呢，懂的车友清楚，不懂的当听天书吧哈哈
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怎么没有人回帖啊
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开头说的不错，出租车的火花塞是到不能用了才换，最久的我朋友的39万公里依旧在使用中
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我的也是2015.12.31上牌
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我之前玩过36MW的压缩机，后来2.8MW。。。现在玩小的了，1.2MW
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哦，不错，5w的烧的头还不圆，按道理，还能再用，比我的威旺烧的3w好。，下图我的威旺烧的3w公里的原车火花塞
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