时间很快,北风吹,雪花飘,转眼进入2011聊....
济南的冬天.....
雅力士的所有能源来自于燃料,由发动机负责转换能量.
发动机转化效率不是100%,燃料汽油只有一部分转变为前进力量,其余部分以热能或动能形式损失掉。在冬天,雅力士车内暖气正是利用了这部分"多余"的热能.
一般的说法冬季开暖气不会增加油耗,实际上,南北方幅员辽阔,无法一概而论,据说在东北某些地方,白天零下20度,需要更多的暖气保温,造成发动机热量损失大,水温上不来,当地出租车应对的办法是给发动机加棉被保温,以减少热能的损失.这只是极端的例子,在国内大数地方不会这样,可看作开暖气不会增加油耗.
google搜索最近经常被屏蔽,一搜就白屏,没法搜到合适的图片,只找到一张包棉被的卡车:
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正常发动机水温为80-90度,雅力士暖风就是借助于他们取暖.通过道管把发动机热水引车内暖风散热器,如下图两个白色铝管就是暖***管.
发动机仓通向车的管道,为像胶管.
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冬季气温低,冷车启动到水温热需要比较长的时间,刚启动时水温低,即使打开暖风,也难以立即输出暖气,只会增加发动机的负担.建议启动前,关闭风机.等水温灯(COOL)灭掉后过几分钟,再开启暖风.
在济南我经常把暖风设置在下面的档上 :
暖风温度高低,与水箱温度,风量,温度钮刻有关.
温度钮实际控制着一个"档板",调节盖在热水器上的角度,来调整冷暖空气混合比,改变输出温度. 顺时序越大,暖风温度越高.风量越大,输出热量也越大 ..
冷车刚启动,水温不稳定,即使温度扭是固定的,出风温度也会有变化.开车时需要根据车内情况,手动调节温度.有关温度钮的功能,请见:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-505-4243353-1.html
奇怪现象困扰一冬天终于把雅力士"智能"空调改成傻瓜版 - 2in4的博客
另一贴:温度钮与阀门的关系:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-505-9190332-1.html
2IN4师傅请进来一下，请教一下暖风机的事情。 - PADDYLEE的博客 -
开暖风时还有内外循环的选择.
冬季气温低,使用内循环更有利于车内保温,但与车内的人数有关,人多时,呼出的水汽增多,湿度增加,再加上车内外温度差,更容易在前挡产生雾气,此时需要灵活运用内外循环,间断开启外循环,即可消除雾气,又可保持车内热量.
冬天刚坐进车内,座椅冰冷,是最需要暖气的时刻,但此时暖气不热令人失望,丰田为达到最佳舒适性,给雅力士装置了一种PTC电加热组件,类似冷暖空调中的辅助电加热,以弥补寒冷下的水温不足,力求快速输出热量.
下图是手册中的雅力士PTC加热器和暖风水箱:
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所用到的PTC加热元件是一种特殊的陶瓷材料,体积小,控制简单,使用安全,
下图一种实际的PTC加热器照片,来源于网络图片.雅力士的PTC与它类似.金属散热片中间固定有PTC发热元件,通过齿状金属散热.PTC也常用于很多家用电器,如空调电辅助加热单元, 暖风机,等, 下图是常见的家用电驱蚊器,用的也PTC:
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在资料中查不到雅力士所用PTC的功率,但下图<手册>内容可以看到 共使用了三组PTC组件,由两个保险丝控制:
温度旋钮拧到尽头时,会有个"MAX HOT"开关接通,为PTC启动做准备:
两个PTC保险丝总值70A,总根据经验推测,总功率在600W左右. 12V供电,电能来源于车头的发电机,当然最终来自于汽油.
根据<手册>说明,PTC电加热器在暖风温度不够时会自动接通.车是工具,专职服务于车主. 虽然这个600W的加热器启动时会耗费一些汽油,数量不会太多,保持开车惬意很重要,车主请不必太在意.
有些车主,对这个PTC工作的时机很关心,但在用户说明书上查不到详情.下面就来探索下这个PTC的启动条件.
一年前做"除雾空调"实验时,注意到这个"HOT"开关,并用电表做了测量, 当时得知在温度钮高温端开关被接通,但没留下测量照片.
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有关这个PTC的启动条件,<维修手册>上有两处地方做了描述.
先看第一处:如上图红杠所示, 只从文字字面理解,看不出与温度旋钮位置有关,还找不到满意的答案.
另一处就比较详细了,如下图,这是一个测试数据表,要求4S的技工要根据这个表格,来测试PTC工作是否正常:
表格中看到,当下列条件全满足时,电加热器才会打开:
1. 发动机运转状态.
2. 温度旋钮拧到尽头.
3. 冷车启动,水温较低.
4. 环境温度低于10度.
5. 打开风机.
6. 风机开启10秒后. -
维修手册是汽车生产厂家的权威资料,错误的可能性很小.
为了更加有把握,于 2011.1.8下午做了实际测试.
测试结果表明,PTC的启动条件,与上述维修手册的说明相符,即:
当温度扭拧到暖气最大位置时,在某些条件下,会自动打开PTC电加热器.
具体温度钮的位置如下:
旋钮在此范围内,并且满足下列条件时,PTC将启动, 一旦离开此范围,PTC即关闭.
1. (冷车启动)水温较低时.
2. 环境温度低于10度.
3. 打开风机.
4. 风机开启10秒后.实验过程做了拍照和录相,介绍如下:
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测试时间:
2011.1.8周六,下午,车外温度0.6度:
测试本来只需要用电表测量即可,为了看的更清楚,事先专门制作了一块LED指示板.
用了四个LED,分别指示HOT开关, 三个PTC的接通状态. 点亮为接通.
加工过程:
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测试板制作过程2:
制作好的测试板:
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计划从中控台下的"空调放大器"接入测试点:
拆下来:
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把测试板接上去:
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接线就绪,忘了带胶带,临时用手机压住线,此时的位置,显示HOT开关还没有被接通:
继续转动温度旋钮,LED亮了,表明HOT开关已被 接通:
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温度钮退回一点,显示还在接通状态:
继续再转一点儿, LED指示灭了,显示HOT开关已经被断开:
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再来两幅近距离的对比,可看出这个开关接通的临界点,符合下图:
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雅力士有PTC有三组, 按<维修手册>介绍, 当PTC启动时,每隔10秒接通一组,实验的结果与手册相同:
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实验过程部分录相,已上传至土豆网:
h ttp://www.tudou.com/programs/view/ZRsyN3MXP_A/
至此,PTC电加热器实验结束,可以看出, 实际工作过程,与维修手册说明相符.
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实用的技术帖～～～很受用
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