可以
省钱一点可以换软一点的减震弹簧,但是毕竟和原车的避震器不配套,时间长了避震器容易漏油,还是换一整套配套的避震器和弹簧比较可靠。当然你必须得知道自己想要什么,然后你也得有一个技术过硬的改装师。
绞牙避震的调教绝对是技术活
是不是越硬操控越好,越软越舒适?
在一定程度上来说,这句话是对的。由于软硬不可兼得,所以引申出操控与舒适也不可兼得。
一般情况下,越是暴力驾驶的车主越是喜欢硬的避震。硬的避震可以带来更小的侧倾。让你开起来信心十足。但是过分硬的避震在不平整的地面更加难以抓地,带来的操控更差。同时,避震长时间处于过分硬的状态也会带来车身形变老化的加剧。
过分软也不意味着舒适。软带来的坏处就是避震很容易压缩到底,就经常会出现硬敲的情况,当路面遇见很多起伏的时候,由于行程过长,阻尼任由它来回弹,所以颠簸就更多了。有一种橡胶减震器可以买,在一定程度上能缓解,车辆重减震器就硬,减震器和轮胎没有关系的。
减震器主要用来抑制弹簧在受到冲击后的反弹和受到路面的冲击。减震器的设计目的是抑制弹簧的弹跳,弹簧过滤道路的往复振动,减振器太软,身体会上下跳动,减振器太硬会带来太多阻力,阻碍弹簧正常工作。
在悬架改装中,硬减震器与硬弹簧配合使用,硬弹簧的硬度取决于汽车的重量,所以较重的汽车通常有较硬的减震器。连接在曲轴上的一种装置,用来抵消曲轴的扭转振动(曲轴因气缸点火的冲击而扭曲的现象)。