自从5个月前购买小鹏P7，亲朋好友、同事知道或者看见了我的小鹏，都像见了稀罕物，纷纷向我打探小鹏汽车怎么样，优缺点是什么。最常见的问题主要集中在续航方面“充一次电能跑多少公里”“几天充一次电”。稍微有点新能源常识的会问“这车冬天怎么样，能跑多少公里”“存在里程焦虑吗”。其次是询问充电是否方便，“充一次电得多长时间”“充电方便吗”。第三是称赞小鹏P7外观设计的，“这车设计的真漂亮”“这车真酷”“泡妞车”“这流线型我以为阿斯顿马丁呢”，包括我家老人都说这车真好看，说实话小鹏P7回头率确实高！截止目前，我周围还没有人说P7外观不好看的。还有少部分人询问售后服务，智能驾驶情况的。买了小鹏以后，我就升级成为了亲朋同事间新能源汽车知识的普及达人。
        上述亲朋同事的疑问我想也是广大车友、网友想了解的，下面根据我的实际经验详细向大家梳理介绍小鹏P7相关情况，问题和缺陷以及建议，为了车友们浏览方便，我就从大家最关心的问题开始依次介绍，不到之处敬请批评指正。
        一、首先，用我的实际测试情况来看亲朋同事们最为关心的小鹏P7真实续航能力：
      电车续航科学地说分为天暖和、天冷两种情况，续航差别很大；另外，每天连续行驶的里程数也对续航影响很大，跑的里程多了电池热起来会发挥更好的功效，如果每次只开几公里，电池还没热起来，就就结束了，那能耗会比较高，从而续航就会比较低。我是小鹏P7超长续航版670N，（NEDC里程670对应WLTP差不多是570左右，实际使用中WLTP参考价值更大一些）。一般充90%的电量wltp显示520公里左右。根据这几个月自己实际测试小鹏p7  wltp520公里在北方冬天平均能跑240公里左右（我每天平均行驶20公里，单次6公里），天暖和了（春、夏、秋季）能跑400公里左右，平均年续航在320公里左右。

       二、  其次，谈谈充电成本：
       银川市公用充电桩电费每度平均1块左右，家用充电桩每度0.55元，普通居民用交流电每度0.45元（平房或者别墅家里有院子，车能停的可以实现）。我的超长续航670版本车型从10%的电量充到90%（小鹏默认是充90%，对电池使用寿命最佳），WLTP里程显示在520公里左右，公用充电桩需要60几元钱，家用桩30几元钱，居民用交流电20几元钱。刚才讲了年均里程320公里左右，我们采用充电最贵的公用桩计算，60元跑320公里，与油车比较，用车成本至少节省了4至5倍，用家用桩就是30元320公里，居民用交流电就是20元320公里，大家比较一下成本节省的有多大。何况小鹏还有免费充电权益可用（这个在后面的服务里介绍）。

        三、谈谈充电是否方便快捷
        如果家里有固定车位的话，小鹏会赠送安装家用充电桩，这个属于慢充装。小鹏在各地建设有小鹏自营超充站，主要建设在城市繁华地段，都是快充（实测与国家电网的快充桩速度差不多），充电站标志明显，比较高大上，享受小鹏的免费充电服务，扫码下地杆，然后插枪直接冲，1个半小时左右充满，如果是充80%的话会很快。另外，三线以上城市国家电网的充电桩布局还是比较密的，在城市里基本不用为充电发愁。国家电网以及其他各类充电桩在小鹏充电地图上都标注着免费或者合作充电站，标注着免费的就是可以使用小鹏免费充电权益，标注合作的，无法使用免费权益，需要按照市价收费，在市内是绝对不存在里程焦虑的。如果是跑长途，自驾游的话，建议在小鹏充电地图里提前做好规划，在偏远地区充电确实不方便。

        四、说说小鹏P7外观
        小鹏P7定位一款中型纯电动车型轿跑车，拥有轿跑流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。车身前脸的流线型设计加上光剑贯穿灯是小鹏外形的最大亮点，很漂亮，有质感，并且有灯语设置，打开灯语音乐，灯光随着音乐翩翩起舞，很是惊艳。红色一体化的贯穿尾灯也很吸引眼球。另外，高配的小鹏P7鹏翼版，在前门位置加入先锋剪刀门设计，车门自动向上开启，非常拉风，同时加入专属的超闪绿外观涂装，还配备智能避障雷达，我在街上见过一辆，确实很炫酷！小鹏P7原车颜色有月光银、星辰灰、大红、酒红、黑色、白色，闪绿7种颜色。其实P7车型很适合改色，改出来的大都很惊艳。

        五、再来讲讲小鹏的服务
        小鹏的服务有两大块构成：一是购车权益。目前小鹏全系购车享受每年1000度的免费充电权益和5G上网流量（2021年8月份前是每年3000度，退坡较大），1000度电在北方可以跑4000公里左右（3000度电在北方可以跑1万公里以上），首年车险送500度电。另外，购车送一定的小鹏积分可以兑换终身电池质保、相关车载用品、各种礼品等等。再就是首保免费，电机终身质保，电池质保8年或16万公里。二是售后服务。日常可以享受免费车辆全车检测和升级，如果所在城市没有小鹏综合中心，工程师会不定期来做一定范围的售后服务。小鹏道路救援免费，我试用过一次，体验不错。日常小鹏会组织鹏友们开展一些线上线下的活动，也可以积极参与，有一定的实物或者积分奖励。

        六、说说自动辅助驾驶
        小鹏自动辅助驾驶NGP：是小鹏XPilot 3.0系统下，基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶功能。目前小鹏汽车支持此功能的有小鹏P7至尊版和小鹏P7鹏翼版，它的实现有一个关键因素：高精度地图（高德地图提供），相当于在导航过程中由驾驶员主导整个驾驶过程，但系统能够帮助你完成加减速、并线超车等等的辅助驾驶。硬件上是通过14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、厘米级高精度定位、分米级高级驾驶辅助地图、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统，软件是小鹏研发的XPilot3.0系统。主要功能有ACC自适应巡航、LCC全速段车道居中辅助、ALC自动变道辅助、NGP自动导航辅助驾驶以及自动泊车。小鹏自动辅助驾驶更适应中国道路，可有效识别避让交通锥桶，具有在拥堵道路超级跟车、变道自动紧急避让、大货车规避等能力，感兴趣的可以深度体验。

        七、谈谈不足和缺陷
        1、小鹏充电地图只能显示附近的充电站，没有总体情况，不显示市内总共有多少自营表充站、免费站、合作站，不方便提前规划路线。

        2、小鹏P7前盖板关闭时，老有卡顿的感觉。  
        3、现在充电站普遍充电费用较高，其中服务费比电费高的多。

        4、银川市内现有2个小鹏自营超充站都不在商圈，万达中心站是写字楼加酒店，金三角站周围都是居民区。自营超充站无慢充桩。
        5、小鹏探索实验室（积分商城）没有积分兑换充电权益，实验室总体感觉可用的东西不多。
        八、提提意见建议
       1、建议充电地图包括手机app和车载地图可以增加统计显示市区内全部充电站的功能，以及优化查询站点的功能，方便鹏友实时选择查看，掌握情况，提前规划路线。
       2、车辆在设计的接缝处进一步优化，不断提升车辆外观品质，巩固小鹏在设计方面的优势。
       3、目前公用充电的价格是家里的2倍以上，价格差距有些悬殊，我想随着新能源车越来越多，公用充电站收费政策相关部门会越来越重视，早晚服务费会降下来的。
       4、建议小鹏超级充电站能尽量建设在商圈附近，充电时可以去转街、吃饭、多惬意！
       5、建议小鹏多与相关厂商合作，多研发各类小鹏专用车品，然后在探索实验室（积分商城）里能多增加各类小鹏专用车品，提升鹏友的归属感和车辆品质。另外，小鹏可以考虑增加积分兑换免费充电权益，通过举办活动将现有的1000度免充权益提升至3000度等，提升广大鹏友的忠诚度和积极性。