我也是刚提的新福1.6AT风尚的。。。顿挫明显,轻轻给油门,开始没什么反应,一会就突然推背。。
怪吓人的。。。
该贴可以沉了,,,,,,,,,,,,,,官网上的解释 你的说明书好好翻翻,也有解释滴 放心用吧 双离合6速变速器特点
驾驶中车主可能会听到的声音:
车主可能听到变速箱齿轮咬合或者分开时像双击金属般的声音。这是换挡和同步装置工作的声音(类似一个手动档的操作),这种声音通常在非常平坦路上行驶时档位从1升到2档,或则从3档降到1档时可能会听到。这个声音是每个档位切换时都会有,但是通常在发动机运作时或则在高速行驶出现的风噪声都会掩盖这个声音。当车窗关闭和收音机处于关闭状态下这种换档的声音最容易听到,这种声音是换档过程中正常运作产生的,不必担忧。
车辆在减速和滑行时变速箱齿轮可能会产生轻微的啸叫声,当变速器被车轮驱动时可能会有这样的声音,这对于采用了手动变速器科技的PowerShift是正常现象。
在发动机停止运作后变速器回到初始位置。
有些车主在驾驶过程中可能体验过类似车辆突然被拖拽一下的感觉(或者一个轻微的撞击感)/或者大约在3.2km/h有一个摩擦的声音。这种噪音是由于变速器内的轴承旋转时造成的,不影响变速器的寿命。拖拽的感觉可能出现在低档位,或则在迅速踩下和松开油门时更明显。在停车场里行驶或者当车主多次踩下和松开油门时这种感觉会比较明显,这种拖拽的感觉是干式离合器的特点并且这也是手动变速器典型的特点。相反的,传统自动变速器有一个转矩变换器,这个转矩变换器是一个液压装置,从而感受不到手动变速器才能带来的驾驶动感。
新双离合PowerShift6速变速器普遍的用户体验
如果经销商需要和类似的车辆变速器作对比时,当变速器的声音和类似的车辆相同时,请首先确保两个变速器都有相同的工作温度。然后变速器的声音会根据变速器油温的上升和变得更加稀薄而产生变化。
如果汽车电池耗尽或则断电,变速器控制单元会让变速器的所有档位重新切换一次来重新学习各个档位位置。这将会产生一些机械噪音,持续10-30秒。当变速器控制单元电力耗尽时发生这样的情况是正常现象。当这样的情况发生时汽车不会启动或行驶。
由于汽车断电,变速器控制单元会将离合器分离开,让汽车为发动机安全的重新起动做好准备。这是正常运行过程的一部分。
双离合6速变速器特点
驾驶中车主可能会听到的声音:
车主可能听到变速箱齿轮咬合或者分开时像双击金属般的声音。这是换挡和同步装置工作的声音(类似一个手动档的操作),这种声音通常在非常平坦路上行驶时档位从1升到2档,或则从3档降到1档时可能会听到。这个声音是每个档位切换时都会有,但是通常在发动机运作时或则在高速行驶出现的风噪声都会掩盖这个声音。当车窗关闭和收音机处于关闭状态下这种换档的声音最容易听到,这种声音是换档过程中正常运作产生的,不必担忧。
车辆在减速和滑行时变速箱齿轮可能会产生轻微的啸叫声,当变速器被车轮驱动时可能会有这样的声音,这对于采用了手动变速器科技的PowerShift是正常现象。
在发动机停止运作后变速器回到初始位置。
有些车主在驾驶过程中可能体验过类似车辆突然被拖拽一下的感觉(或者一个轻微的撞击感)/或者大约在3.2km/h有一个摩擦的声音。这种噪音是由于变速器内的轴承旋转时造成的,不影响变速器的寿命。拖拽的感觉可能出现在低档位,或则在迅速踩下和松开油门时更明显。在停车场里行驶或者当车主多次踩下和松开油门时这种感觉会比较明显,这种拖拽的感觉是干式离合器的特点并且这也是手动变速器典型的特点。相反的,传统自动变速器有一个转矩变换器,这个转矩变换器是一个液压装置,从而感受不到手动变速器才能带来的驾驶动感。
新双离合PowerShift6速变速器普遍的用户体验
如果经销商需要和类似的车辆变速器作对比时,当变速器的声音和类似的车辆相同时,请首先确保两个变速器都有相同的工作温度。然后变速器的声音会根据变速器油温的上升和变得更加稀薄而产生变化。
如果汽车电池耗尽或则断电,变速器控制单元会让变速器的所有档位重新切换一次来重新学习各个档位位置。这将会产生一些机械噪音,持续10-30秒。当变速器控制单元电力耗尽时发生这样的情况是正常现象。当这样的情况发生时汽车不会启动或行驶。
由于汽车断电,变速器控制单元会将离合器分离开,让汽车为发动机安全的重新起动做好准备。这是正常运行过程的一部分。
应大家要求补图片
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