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2T换御乘2代,换进排气凸轮轴齿轮解决哒哒声,换轴承解决嗡嗡声

1 86 发布于 2017-07-03 19:52:00 只看楼主修改帖子

4条马牌MC5跑了6万公里,换了4条固特异御乘2代

这是右前轮,已磨到差不多了.

别的3个轮还没到安全线,最起码还能跑个1-1.5万公里的,事实证明,只要不吃胎,马牌MC5耐磨是不错的,跑个7.8万的不是问题,可惜我的车就是右前轮吃胎严重

御乘2代

新换的4条御乘2代,跑了1千多公里,重点说说MC5和御乘2代的体会:有关静音御乘2代真不是盖的,时速60公里下就用4个字形容--细润无声,在它的静音衬托下连车内音响效果都上了个档次,MC5也算静音,但明显不如御乘2代,刹车和过弯及排水明显是MC5好点,真线滑动性MC5稍不如御乘2代,感觉这御乘2代定位应和米胖子3ST差不多,但静音我很肯定,要比3ST好.单个轮胎的重量御乘2代比MC5要重.

车子冷起动有明显的哒哒声,先后换了涨紧器,鸡脚,过渡轮,皮带,结果没用.修车的说估计是瓦磨损,这车我一直开着的,凭车感,觉得不可能,然后自己买了个听珍器,半夜没杂声时在机仓仔细一个地方一个地方的听,最终感觉是电磁阀下面响,开头还以为是正时链条的问题,下决心拆,修车店拆开后发现,是这个进排气凸轮轴齿轮已松旷,右边进气的用手都能来回摆动,左边的也稍有旷量,照理这2个进排气凸轮轴齿轮是纹丝不动的,找出问题那就换,结果,杯具了

这个是原车的

这个是买回来的,大家发现有啥不同的没有?

原车200的是尖齿,新的是240的大齿,链条不好用....

以前200刷260.240马力的都以为发动机硬件是一样的,6年后的今天,才发现.200和240的连正时轮及用的链条都不同,

能联系的都联系了,全市场都没有我原车上的尖齿,我的是2011年3月的车.进口的发动机,这个齿早就不生产了,只有4S店有货,一个开口就要1800元....

没有办法,只能换整套的,再重买链条,导板

连机油泵齿轮和链条也要重换,否则不匹配

换成240的整套

还算好换这个不用抬发动机,就是等配件来回等了4.5天,心烦

装好后试车,OK,冷车那明显的拖拉机哒哒声没有了,连行车给油都觉得比以前有力了.

不过,冷车还有轻微的像皮带轮般的哒哒声,但不严重,这声音我也仔细用探针一个地方一个地方的听,感觉不是发动机里的,怀疑倒像是发电机那个盘子发车的,不过声音不大暂不理它

最近发现车一到时速100-105,右前面发出的那个暡翁声越来越大,像飞机起飞,车还有轻微震动,我估计就是前轮轴承出问题了,果断定购2个前轮轴承,今天去修理店换,小伙子转动轮胎说轴承好的,没有声音,2边的都没有声音,我心想,时速90公里内都没声音.你这转了能听出个屁,坚决要换,换上如还是响工钱我照给,于是卸轮胎拆羊角,弄下羊角轮圆了铁锤各种砸

终于砸下来了

把新轴承用液压机压进羊角,换上,左右2个都换,3个人七手八脚干了2个多小时完工,说实在的,现在的汽修店也不容易,大热的天弄的满身的汗,弄好后我去试车,OK,一点嗡嗡声也没有了,满意!

回去结算,老客,老板只收了我100元工钱,良心话真不高.2个轴承总成卖家包邮总计209元,物美价良不错

总结一下,车一过10万公里,这些零配件寿命也到了,该换的还是要换,不然就会出现连锁反应,原车轴承的寿命也就是10万公里,加上我开车猛,是有点伤车的.

不过那个进口机头的进排气凸轮轴齿轮10万公里就坏是不应当的,我想就2个可能,一是本身质量不过关,二是200马力的硬件刷成260马力的,和设计不匹配,几年猛开下来照成损伤,这点从有旷量就看的出是受力过猛,修理工也说是估计你是喜欢一脚油门一脚刹车的,其实我更多的感觉可能还是硬件受力问题,得车的经验是一般不要乱刷动力,刷了可能几万公里没事但不等于10万以后还没事