一、加装目标：
1、原厂前雾灯开关单独控制，且点亮原车仪表盘前雾灯指示灯（需更换大灯开关总成）；
2、全程不破坏原车线路，安全第一；
3、转向灯同步（这个雾灯总成自带，接线就可以了）；
二、加装目的：
  1、原车大灯改了氙气大灯，雨雾天气穿透力不足（加装雾灯位黄色光源）；
  2、转弯时大灯照射范围有限，增加夜间转弯的可视范围；
  3、该款雾灯不带透镜，采用反光设计，光线发散，且为黄色光源，雨雾天气穿透力强，警示效果好（选该款的根本原因，个人其实不太喜欢这么复杂的设计，单独来个卤素光源的雾灯最好了）；
三、前期准备工作：
  1、论坛里搜集各种雾灯加装案例，主要有一下几种：
a、雾灯控制线接近光灯保险或者继电器（相当于夜间雾灯常亮，毕竟雾灯是雨雾天气用的，虽然有透镜，但还是不能接受，开车跑在路上，与人方便自己方便，倡导大家合理、文明实用灯光）；
b、雾灯控制线接远光灯保险或者继电器（此种更不提倡，城市路况一般照明条件较好，不需要远光，更何况远光+雾灯，杀伤力可想而知，况且雨雾天气开着远光，自己眼前也是白茫茫一片）；
c、雾灯控制线接ACC电源，开光控制在点火开关，相当于常亮；
d、车友们按照店家知道接的保险位置五花八门，且电线直接缠绕在保险丝针脚，存在一定安全隐患；
 2、在一个阳光明媚的中午，下班途中发现原车仪表盘上是有前雾灯指示灯的，还原雾灯的想法由此开始。由于威朗全系没有雾灯，所以只能用科鲁兹的大灯开关总成了，背面接口一致，都是9针的，咸鱼上淘了一个二手的大灯开关（15款科鲁兹高配，120元），收到更换开关，前雾灯指示灯成功点亮，由于这个开关背光是红色的，违和感太强，质感与威朗原车的差距太大，故退货，托朋友从4S店进17款科鲁兹顶配大灯开关总成；
  3、购买《威朗维修手册及电路图》，研究发现发动机舱保险盒内27号空位为前雾灯保险丝（旁边的四方形继电器空位为前雾灯继电器），限制电流15A，再次购买保险丝（威朗使用的是小号保险丝）、测电笔，测试该保险位有电（雾灯电源（正极）线可用保险取电器在此位置取电，较上文提及的电线直接缠绕保险丝针脚更为安全、美观）。此种接电方法影响保险盒盖子的闭合，且不太美观，完美主义者可自保险盒底面的接口取电，共有三个大的接口，其中X1位前照明线束，1号位为日行灯电源。可自行测试X位为前雾灯电源，将雾灯电源线街上合适的针脚，插入插头即可。
注;以上被准备、筹划、验证阶段，雾灯还没入手（本着不见兔子不撒鹰的原则）。
四、施工阶段：
  1、更换雾灯开关（180元）
  2、连接雾灯电源线
  3、连接雾灯控制线
  4、连接日行灯电源线
  5、连接转向灯电源线
  6、整理、固定线束
  7、安装雾灯总成
五、效果图：
六、总结：所有的线路接头尽量用端子连接后用热缩管包绕，所用线束最好为耐高温线束，线束外加套波纹管，控制模块及继电器固定牢靠，线路按原车线路伴行。
七、目前所有工作基本都完成，加装过程中发现威朗的灯光是受BCM控制的，可以无法直接从开关总成接线，BCM上X5的10号位为雾灯继电器控制线，实测无信号输出，所以考虑是软件的问题，可能需要刷隐藏，上面的内容都跟大家无保留分享，如果大家有懂这个的，我这身边的朋友有懂的，请指点一下，谢谢！
附：加装过的实用项目
  1、氙气大灯（提车时脑子一热换的LED灯泡）
  2、自动升窗器
  3、自动大灯光线感受器外罩
  4、倒车影像
  5、隐藏安装行车记录仪（车内保险盒取电）
  6、玻璃水管单向阀
  7、全车密封条
  8、其他装饰性的就不一一列举了