车机系统的菜单层级稍微有点多，找某个设置的时候得翻好几页。好在语音助手解决了不少问题，我一般懒得动手就直接喊“你好小方”调温度或者切模式，不用分心去戳屏幕，也算是一种弥补。  

  说实话我买这个车有一部分原因就是冲着外观去的，回家停楼下邻居还专门来问过几次。而且它的漆面质感不错，洗车后亮闪闪的，那种深色漆在阳光下还有点金属光泽，看起来不像二三十万的车。  

开过 9 台比亚迪新能源的老司机就是专业！把豹 5 的能量流逻辑、保电模式讲得通俗易懂，OTA1.2 后看能量图更直观，新手也能轻松掌握省油驾驶技巧！

300 公里高速、800 公里高原的能耗测试超详细，用真实数据说话，让大家清晰了解豹 5 的能耗表现，彻底打消对混动硬派越野油耗高的顾虑！

储物空间不足、后排放倒不平这些小缺点很真实，楼主不回避问题的评测太难得，也让大家更全面了解车辆，家用与越野平衡得已经足够优秀！

作为准车主看完这篇攻略彻底安心！楼主的驾驶技巧、能耗经验全是实战总结，高速操控、动力、舒适性、越野能力全讲透，选豹 5 完全不用纠结了！

楼主 31000 公里豹 5 云辇旗舰版实测太硬核了！跑遍新疆、征服青藏天路和 G219，不吹不黑客观讲优缺点，高速操控、动力、省油技巧全是干货，对准车主参考价值拉满！

  我试过一次满油满电跑长途，出发前加满油充满电，表显综合续航超过一千公里。实际跑下来大概九百多公里，考虑到中间有山路和空调一直开着，这个续航达成率个人觉得挺实在的，基本没有里程焦虑。  

  它的倒车雷达反应灵敏，距离提醒也比较准确，还带倒车紧急制动功能。有一次我倒车时后面突然窜出一辆电动车，我没反应过来，车子自己给了一脚急刹停住了，避免了一次事故，这个安全配置真的值回票价。  

  空调出风口的设计比较硬朗，风量调节方式也挺有机械感。不过冬天开暖风的时候，纯电模式下制热稍慢，得等发动机启动或者PTC加热上来了才暖和，这是电动车的通病了，不算缺点但得提前知道。  

  车身侧面的踏板对于身高不高的人或者老人孩子来说是个好东西，上下车方便很多。但雨天踩踏板上车的时候容易把裤腿蹭脏，我后来自己贴了一块防滑耐磨的胶条，没有完美的设计，但有改善的小办法。