一、个人用车需求

自从买车到现在时间如白驹过隙，转眼就过了4个多月，说起来与08emp挺有缘分，自从大学毕业后这些年一直都在骑摩托车度日，在天气不好的时候出行和生活不方便，就挺需要一台家用通勤SUV型的汽车，平时偶尔需要出远途，大部分时间上班通勤都在3公里以内，所以既需要油车的长续航又要电车的经济性和驾驶体验，最后在今年7月提了这台领克08emp，平时都是纯电远途开超级增程，用车费用上确实是香啊。

二、选择08的N多理由

因为购车不急，所以对比了很多同类型的品牌和不同款式的车，比如说大众的探岳和途观还有本田CRV和瑶光CDM这些，当时油车电车都在看，直到后来身边有个老板买了领克08并推荐给我。感兴趣又去了解08的硬件和大家对它的口碑，找了个周末就跟朋友一起去试驾，总体对车的外观及性能很满意，加速快的同时车身自重够开起来非常稳，又有领克家族一贯的操控感强，实际驾驶体验更像一台电车，在一定程度上可以称为六边形战士，对的起它的价位。在我看来领克08属于水桶车没有什么明显短板，在硬件素质足够的情况下还是要买自己最喜欢的车，综合考量最终选择下定领克08emp。

三、购车经验分享

坐标在广东某城市，入手款型是2023的Pro版本买的不算便宜，地补很少且名下没车也无法享受增购和置换，基本就只有个官方的1.6w优惠和co券的1k了。交车礼除了行车记录仪外让送了一套四季脚垫，目前用着非常好也非常推荐，实用性价比高！如果是贷款的话价格应该还能再谈谈，交车礼上还是推荐四季脚垫和后备箱垫，性价比最高的两款产品。

四、领克08使用总结

1.外观方面

一眼望去08的外观非常吸睛，独有年轻化设计让产品风格与很多汽车品牌完全不同，在充满运动感的同时又非常时尚。无论近看远看车身都很大，十分气派，配合上独特的金属车漆，太阳下银光熠熠，难免让人心痒痒的，无论是停在车位还是跑在路上都有很高的回头率。

2.内饰方面

内饰用料很豪华，翻毛皮摸上去手感很棒，在开始试驾的时候就有这种感觉，尤其是独特的氛围灯设计，可调多个颜色和闪烁方式，高级感瞬间就上来了。实体按键在整合到车机系统后更突显车内整洁，也方便平时清洁打理，门板及中控台覆盖处均采用新材料估计成本不低，而且车内没有异味，刚提车那会有轻微皮子味，放几天散下就完全没有了。

3.储物空间与乘车空间

08的储物空间与同类型油车差不多，日常使用是足够的。前排可以在车机上方、扶手箱、储物箱和手套箱等多个位置存放物品，如果配合商城的type-c型U盘使用的话扶手箱空间表现就更好了。后备箱的空间在车辆底部有动力电池的情况下仍然十分充裕，拿取东西也方便合理，目测平放三个行李箱没问题，在这个基础上还可以放储物箱和日常的生活用品，仅从图片去看就已经很大了，如果把二排放倒可直接铺床垫睡觉。08在后备箱的设计上还是倾向于家用车方向，所以储物空间层面优化很到位，内部结构接近于立方体空间，不装遮物帘的前提下可以任意发挥摆放，实用性非常高。08车内的乘坐空间设计非常合理，并没有因为动力电池或是车身厚度等原因挤压乘客空间，反而在车内可以轻松施展开身体，相对来说前排的体验要更好一些，后排不会有小板凳的感觉，高个子或者块头大乘坐也没有问题，车内的乘客空间感很好，如果是长途旅行也较为轻松。

4.辅助驾驶

最初没计划出去旅游，刚好就有假期就跟大哥一起出外面玩，去了离我们这里距离不到100公里的温泉小镇，打算去看看海景的同时泡泡温泉放松下。和大哥从家里收拾好以后就出发了，中间有大概三十公里是跑高速的，基本全程都在用08的智能巡航ICC跑，整体感觉不错，因为不是加包车型版本，所以不能使用高速NOA功能，不过人工把控的情况下，ICC其实也是挺好用的，有一段非高速路段突然没有地标线了，ICC立即响起警报提示要注意路段无法识别到行车线，这点非常好，证明算法上是到位的。总体来说ICC的体验和功能都非常棒，很大程度降低了车主长时间长距离开车的疲劳感，要说槽点的话，ICC在跟车过近或者过远的时候，刹车和加速都不是特别线性，希望工程师后续可以再继续优化一下。在温泉小镇的酒店住了一晚，买了四百多的套票就可以去温泉谷泡温泉了，不过因为怕手机掉水里所以没有拍照，虽然游客不是很多，但还是非常值得一逛的。

5、动力和能耗

路上都是跟着导航走，一直在用超级增程模式并关闭保电功能，上高速跑起来以后会自动启动发动机，感觉最近OTA更新车机固件后，现在的发动机启动逻辑好像并不是88km/h为临界，具体也不肯定还有待测试。往返的电耗和油耗都差不多，基本上油耗1.0L/100KM、电耗14KWH/100KM左右，对比纯油车确实使用成本更低。08开起来也很舒适，对于一些坑坑洼洼的烂路一脚油就过去了，好在底盘相对比较高没有太大心理压力，若是轿车款式的话还真怕磕碰到底盘的动力电池。动力方面还是随叫随到，感觉在70%以上电量的时候油门响应会更快，毕竟是3dht技术，在性能这方面还是足够用的。操控上还挺考验驾驶技术的，感觉在某些车位窄的地方不能一次停进，不过整体的驾驶手感体验还是继承了领克的赛车基因，哪怕它是一台suv，也是一台操控性很强的suv，拥有赛车基因的cma evo底盘确实还是有料的。不过方向盘手感时轻时重，比如说停车后过俩小时再出发感觉方向盘就不是轻盈模式的手感，像是舒适模式的手感，尚不清楚是什么原因。

五、哈曼卡顿音响感受

出门路上不听歌快乐就会少几分，08的哈曼卡顿音响值得分享。目前在售版本除了plus版本都限时免费选装该音响，按照官方的定价是1个W，实际体验也算值这个价格，基本上跟同段位选手都打的有来有回，看了盲听的测评甚至评分是Top1的，作为一名08车主说句实话，要说对标百万级豪车那种音响水平确实还有努力空间，但肯定是比市面上大部分20万车的喇叭要好多了，那不是一个水平线的，属于吊打同类对手，而且这还是在只有三段EQ的前提下。要说这音响有没有改进地方，个人倒是有几点不成熟的建议，首先是车门部位音响罩如果是亮面金属看着就更高档了，当初不知道是什么原因只设计了部分金属部分塑料混合这样使用。其次是加多EQ调节选项，对现有的喇叭可以进一步微调，作为08的核心卖点之一，非常需要专业的调音团队参与其中并由相关技术人员完善音响的功能开发出它的潜力，让它真正实现百万级音响的能力。最后一个就是盼望场馆能早日回归，在更新了1.6以后取消了虚拟场馆有些遗憾，虽然waons全景声确实很棒，但是涉及到歌曲版权实在太少，喜欢听的歌曲基本都搜索不到，期待在未来能有所改进。

六、座椅多功能感受

08主打的是全车nappa真皮座椅，对于功能上反而表达的较少，实际中午热了就开个通风，尤其是刚上车那会通风还是很凉快的，可能是出于对车主腰部的保护避免受凉就逐渐减弱效果了。按摩的体验很有趣，力度可大可小，不同位置都很舒适，有一种坐按摩椅的感觉，按起来麻酥酥酸爽爽的，实际体验起来感觉很新奇，可能是以前没有开过带按摩的车，而且08的按摩器应该是成本比较高的气袋，相对体验会好很多，支撑起来更有力度，也不会感觉很硬，就很舒适像气球有一定弹性的感觉，可以有效减缓疲劳和家人的不适感，能很大程度上放松心情，对长途开车是很有帮助的。唯独就是23款08没有后排通风加热功能，稍许遗憾但无伤大雅。

七、车机智能化体验

车机在双龙鹰一号芯片的支持下，是首款使用flymeauto的车型，智能化程度很高。车机本身优化很好，平时使用非常流畅，几乎没有遇到过什么问题和故障，甚至连死机都没出现过，可以看出还是很重视08的用户体验。在更新到1.6版本后，新增了离车不下电功能，车上有人的情况下，又需要车主短时间离车，就适合开启这个功能，在车主下车离开后，车辆自身不会进入自动上锁的状态，车里有家人可以继续吹空调享受座椅按摩这些，对于老人家和小朋友就是非常实用的功能，方便主驾临时出去办事的时候可以安心把家人放在车里，避免出现网上新闻看到的小朋友锁车里最后发生的痛心事故，实现了真正意义上的科技改变生活。

八、优缺点总结与建议

1.总的来说用车也有相当一段时间了，目前对08很满意的。无论是外观的颜值欣赏还是内饰的高级拼色设计，氛围灯的加持以及实际乘车和储物的空间表现，包括能耗情况和车机智能化的特点，在这段时间体验下来都是非常令人满意的。部分小槽点希望可以听取下各位车主的建议进行改进改良，比如说25款新增的后备箱12V电源对于23款车主来说就非常需要，其实可以通过投票的形式选出多数车主更期盼更感兴趣的功能及改进方向。

2.关于驾驶模式单独有个建议。08虽然是suv款主打舒适为主，但油门响应延迟对于某些情况下并不好用，深踩油门加速大概有0.5s的延迟才会跟上动力，如果能调整为性能模式解除掉延迟限制或多加个驾驶模式出来就更好。

3.目前OTA更新有些慢，如果能及时推送一些新功能新优化就满足了。08是领克品牌销量和产品力很强的存在，希望重点可以放在08上，毕竟08车主的口碑也非常好，无形之中带来了很多资源给新车主去推荐选择，希望它可以一直陪伴我不断前行。