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枣庄豪华白,冬季大保养之 自己动手清除积炭!
1 52 发布于 2018-01-11 17:22:58 只看楼主 热门标准
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首先简介一下,16年6月购入的顶配哥瑞,至今已行驶3.2W公里,期间,无任何性能和本质上的改装,机舱里面

只加装了油气分离器,压缩机低压管也做了隔热处理.....空滤用了5个,保养6次,一盖红桶机油,原厂机油滤和空

滤,换了一次XRV的空调滤芯,清洗了一次蒸发箱,其他无任何保养项目.........


冬季到了,本来就喜欢折腾的楼主又闲不住了,准本着手清洗气门的工作,是气门哦!

为什么要清洗气门,进气门,是重要的控制进气的的组件,如果他脏了,会影响进气量,进气量一旦不足,加

速,油耗,甚至启动,都会受到影响,其中前两者影响非常大,L15B型发动机均为直喷发动机,喷出来的汽油不

会经过进气门和歧管,(也正是因为直喷特点,无论你加任何添加剂 对进气系统的积碳均无任何效果)所以这两

个地方长期受到曲轴箱出来的机油蒸汽影响,时间久了就会向你们家的抽油烟机一样,会凝聚很多重油污,空滤

过滤不了的一些细微颗粒也会凝聚在上面,这就是清洗气门的理由!

先来一张找不同,看看我都加装了什么?

为了清洗气门,这次不惜重金买了民用最好品牌的快速扳手,加长杆,加长套筒,所需要的套筒型号为 10#  12# 还有螺丝刀,一把钳子,一包棉球棒,一双纯棉手套,一对筷子,筷子有啥用?一会你就明白了,此图为拆卸空滤时的照片,这里不多解释,空滤总成是2颗10#螺丝固定。 关于清洗剂,这里不方便上图片,日本进口,NX5000,自己可以去淘宝买。

一个快速扳手,一个5.5cm加长杆,10 12 加长 套筒各一个,19套筒一个,共计230RMB。

施工前,因为要拔掉很多传感器插头,所以必须拆掉电瓶负极, 避免出现故障码,这也是正规的施工程序。

怎么样拆掉空滤总成,这里就不过多介绍,相信清洗过节气门的朋友都知道怎么拆了,这里就直接从节气门说起吧,节气门是复制进气量的重要部件,你油门的一举一动都会反馈,执行在这个部件上,节气门脏的是背面和蝶阀周圈,周圈一旦脏了,就会影响怠速进气量,怠速抖,低,D档怠速苟延残喘,如果你的车行驶里程在4-5W以内,可以直接断定是节气门脏了,售后要260,路边20-30(本地价)

刚才说到筷子怎么用,看到我手指的上方,那根用来给节气门加热的管子,里面就是发动机的冷却液,拔掉时会流出,用筷子堵住就行了,不堵也没关系,不会流多少的...节气门的插头比较难拔,用螺丝刀一点一点顶住,一点一点往外翘就能拔出来.........

蝶阀用手就能顶的动,不过要使很大的劲,切记不要让任何尖锐的物品去触碰蝶阀!

进气歧管总成,这里也不多介绍,螺丝都很容易找到,12#加长套筒,7颗螺丝,2个气管,一个传感器插头,直接干就完了! 期间需要松一下右侧的线路固定支架,需要用到10#套筒,螺丝松一下扭动一下支架位置即可取出歧管总成!

螺丝位置!


进气歧管内的油污状况!

注意,进气歧管总成里是有大量机油的,这点一点不出乎我的意料,因为曲轴箱通风管出来的机油蒸汽是不允许排放的,这是环保需要,所以所有的4冲程发动机几乎都把这根罪魁祸首的管子放在了进气道位置,让他参与了2次燃烧, 从PVC阀出来的机油蒸汽夹杂着 排气废气,和新鲜的空气进入气管,然后进入缸内压缩,做工...其中,机油蒸汽影响进气部件积炭量约占到70%左右,因为正是有了油污,才会有凝结, NO油污,NO凝结,你觉得呢?  把歧管总成拆下来的时候一定不要乱晃,滴一鞋机油就尴尬了!

量还是非常大的,这可是机油哦!3.2W公里,其中,2.8W时加的油气分离装置。

下面,正是进入正题了,气门脏的危害也告诉你们了,自己去琢磨一下,

发动机熄火时,总有一个缸的气门是开启状态,这个缸只能暂不清洗,先观察好是哪个气门没关闭,然后再清洗其他三个缸。

看到没,这就是清洗之前的进气门和进气道,已经被一层油污和积炭覆盖了,这种工况并不会对发动机的进气量造成多大影响,气门的清洗可以延长到4-5W公里,但打开了,就得按计划来!


首先清理一下周边的尘土。

上清洗剂,NX5000,国内公认为最好的积碳溶解剂,有轻微的腐蚀性,酸性,所以,喷的时候不能完全喷满,液体完全淹没气门就可以,一旦喷满了,就可能会造成损坏气门油封的情况,气门油封一旦损坏就会造成烧机油,就像某些德系一样,排气冒蓝烟,也正是因为怕损坏气门油封,东风本田撤销了这项保养服务,广本目前还没撤销。其实只要按我说的做,不喷满,淹没气门即可,绝对不会对油封有任何损害!喷的期间要注意不要喷到别的地方去,避免不必要的损失。

照片焦点没对好,这样的液量正好,多一点也无妨!黑色的进气道壁也是需要喷的。。。

等待。让清洗剂与积炭斗争,20分钟后,我负责收拾残局..............

期间,可以用棉球棒使劲倒一下,减少溶解时间。

这个位置有多少人知道? 这就是那30%,积炭形成的30%由它负责,这个喷口的另一端就是尤EGR废气循环阀控制的发动机排气,这里的积碳量请自行脑补。

手套扣一下,一下就行哦,这个东西是个害虫,所以没必要清洗它,堵了才好呢。。

自制工具,去药店买一个注射器和输液器,也可以去诊所要一个,不要钱,按照图片装上去,把里面的残留液体尽可能的抽出来。。。。(科普一下,水箱品牌:日本DENSO,国内叫电装)

筷子的用途2,顶着干净的,干燥的毛巾在里面来回抽擦,各个角度,用力搞,不能用螺丝刀代替哦,只能用筷子,筷子没断之前,是不会对气门杆造成损害的,抽擦次数一定要多,越多越好,直到效果满意。

手套也来帮忙,块状积碳想出来,只能跟他来个软接触!

带出来的积碳,正儿八经的积碳,进气系统只有进气门正面会有这个东西,其他的,都叫油污,气门的正面受到发动机高温的烘烤,油污自然变硬了,而且碳化!,用筷子顶着抹布去捣 正是可以搞掉溶解不了的积碳。

注意事项:用筷子顶着抹布来回抽擦数次后一定要用高压气枪吹一下,吹掉里面的块状物,如果到了这一步你才发现没有气枪,没关系,用AD钙奶+牛奶的习惯,用嘴鼓足了劲往气门的周圈使劲吹,也是有效果的,在不影响身心健康的情况下,一定要多吹几次,吹完再用筷子顶着干毛巾蘸几次就可以收工了,



清洗结果,3个缸必须都如此才算可以!物见原色,铁见光!

NO对比 NO伤害!

发动机熄火时,会有一个缸的气门不在关闭状态,至于那个缸,这个完全是随机,我就是4号缸没有关闭,这里要让4号缸的气门关闭,在没有起车架的楼下我只能采用简单粗暴的办法,经实测,该方法有效 且无害,可以放心利用。

 首先,拔掉4个缸点火线圈上的插头,这里需要用到水果刀,或者比较坚硬的薄的金属片,方便把插头拔下,然后,电瓶负极搭上,搭上就行,其他的部件,传感器都无需复位,然后在驾驶室内强制启动,目的就是让发动机转几圈,放心,这里是不会点火成功的,但转几圈,4号缸气门未关闭的几率还是有的,占到25%,还好,强制启动后,4号缸气门关闭,变3号缸打开。顶配按照正常启动的方式,其他版本的,打火1秒就可以。

确定完4号缸气门关闭后就可以放心搞了,还是不要喷太慢, 我这算是最高液位了。还是老样子,20分钟后,我收拾残局............

看到插着筷子的管子每?   等待期间,可以找湿抹布擦擦变速箱部分,这可是出厂以来,头一次见天呢!

凌乱不堪...........

期间,我清洗了油气分离器,这个也是要清洗的哦,5000一洗就可以,越勤越好,油气分离器的主体就是这两个

铜滤网,很细,久了就会堵塞,过滤效率低,而且气阻大。

清洗方法,完全拆解,而后用清洗剂从进气方向喷进铜网,而后等待反映一会...此时还没结速,拿到家里放在热

水+洗衣粉的盆里再泡半小时, 因为铜网很细,想清洗的彻底,必须不厌其烦,坚持到底,

注:全文中出现的任何方法,都是在楼主仔细研究 并且与很多大神讨论,学习,得来的方法,经验证,绝对有效!


效果满意! 用嘴试一下无堵塞后在复装...........

进气歧管品牌,京滨!

空干净机油然后在检查一下有橡胶圈的接合面有无异物再复装..........螺丝力矩一定要注意,太松不会有,但绝对不能太紧,用手拧套筒,拧不动后再用扳手拧1/4圈就够了,一定要交叉上紧,不要可一边来...............

蝶阀也清晰干净,复装前再次确认,自己清洗无需电脑匹配我也一样不会顿挫!

致辞,完结!  

留下一个问题,为什么蝶阀会与阀体有一条缝隙?看有谁能回答正确!

近光LED用了快1年了,2个灯泡1000+ ,美国进口的科锐灯珠,单颗总功率35W,原车卤素单颗是55W,LED,光衰小,用电小,发热小,通光量高,B格高,寿命长,氙气灯的缺点正是LED的优点,何乐而不为?

远光就没买这么贵的,用的是台湾进口的灯珠但同样是#¥%旗下的品牌,品质信得过,毫不犹豫入手一对.500+,这是远近齐射的表现.......

没事在单位洗车,故意搞的涂鸦,因为那是我的名字........


良心总结:
                                    原厂机油比0w还要稀,据武汉东本售后反应,是全合成!
                      
                    级别 : SM或更高       5W-20   5W-30 的机油可以用,用后反而噪音和振动控制的更小

                    0W-20是最符合厂家要求的机油粘度,请自行参考   

           想靠燃油添加剂去减少积碳那简直是天方夜谭,飞机和潜艇的关系,根本不沾边,这个钱还不如买包烟

燃油添加剂只能清洗到喷油嘴,这还得是你加的添加剂里有清洗喷油嘴的成分,只要你每次都加正规大加油站的

油,喷油嘴在4-5W以内根本不用去考虑清洗,注:是根本不用考虑..........如果有顾虑或是怀疑,

每隔5000公里加一瓶淘宝上卖的比较火的88龙 8劲(马赛克),专业清洗喷油嘴的清洗剂就可以,但我3.1W的时

候连用2瓶,除了第一瓶刚用的时候感觉有点劲以外,没有任何使用体会,也许是根本不用清洗吧,但加了,总比不加强!

L15B型发动机为了环保牺牲很多,但只要你搞好EGR  进气门  节气门,这三个阀体,合理更换机油,这台车

的动力绝对不会给你丢面子,随时享受新动力!

                                                                    不要用那些你并不懂的危言耸听去恐吓我,劝阻我瞎折腾。

                                                   我只想说真正懂的人没几个,劝你的都是懒人.........

                                我的座右铭就是      玩一辆好车,不如玩好一辆车!

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