后续如果各位需要模型或者图片的话我也可以发，转给需要的车友。目前我自己只对B型车感兴趣，已经建模的有大通V90加长轴超高顶、V90无中门版、五菱S300，依维柯4.5T ，途酷两款硬升顶的我也做了一下内装，原厂的实在是不符合我的需求，V90我做了好多个版本，应该会满足不同人的需求。当然，无一例外都是两座（三座）版本，B型房车就只适合这么多人，懂的都懂。

okok，目前有被推荐富园房车的，我抽空去问问看

支持楼主。

床上的美女不错。。

国内从事房车企业多如牛毛，有统计数据，21年有1.2万多家

要有公告才能上牌，不是改装好就能上牌，个人不能申请公告，哪个房车厂为了你一辆车去申请公告，你样车改装好了，然后需要很大，才会有房车厂帮你上公告

确实费了不少心思 ，真应了那句话“纸上谈兵”。这个尺寸最好用实物做下，就知道行不行。

老弟，我也在关注S300这款，短车头的设计，加上无中门，内部空间非常充足。B站上的几个哥们反馈，这车的装配质量一般。使用的线束接头质量不是特别好（白胖子和炸弹一家），之前有严重的问题，导致变速箱失灵

所以各位车友，有做五菱的厂商推荐吗？各位自己定制的车是从哪里找的呢？继续求问。或者有厂商直接找我也行。年前钱就存了，过年还能再存点。

再或者找我设计个小别墅小花园也行，大一点的项目更好，助力每一个梦想~~~设计师都是清华和东南的同学，设计品质有保障，因为都是学生，收费也不高。

期待楼主对依维柯欧盛3.0T底盘的设计

在中国，随着老百姓的钱袋子一天天鼓起来，买房车出现已不是什么新鲜的事了，但是要想进入房车这个市场，也不是你能画几张三维的设计图就能搞定的是，先不说能不能申请到公告的资质，简单说两点，设计房车首先你要用过房车，至少你要对房车有亲身的体验才具备对房车的认识，只有你认识了房车，你才能设计出符合人们出现实际需求的房车，其次是你要对你设计的房车市场做出正确的判断和定位，你设计的房车的用户群体在哪里？他们使用房车的实际需求是什么？这样你才能设计出用卖点的房车，市场才好销售。建议多和有这方面经验的人群多多交流。

我给你的意见是，首先后横床你要考虑一下车宽和你的身高，五菱可能不适合你，你画图的1900mm，据我所知B型车里你找不到，除非C型。第二个建议就是，不要隔断，千万不要隔断。第三个就是，这囯的法规根本不允许你自由发挥，你懂得吗？

支持下楼主，不过建议楼主不要太理想化，尽可能参照一些现有成熟产品来设计，S300的房车也不少了，个性化的房车布局和设计也有很多可以参照的，比如说蜗牛记，等等。但是为什么建议楼主不要太理想化呢，因为太多个性化设计会导致很多东西需要定制，定制就必然导致成本上升，这也与你想降成本的目标相悖，另外，单独给你定制一辆过多个性设计的车，一般的改装厂也不太愿做，不说材料、部件的成本（很多东西可能涉及到反复打样，你要是接触过制造业应该懂），光工时成本都高很多，或者预算必然要提高（比如东莞阿亚娜接定制，想怎么做都行，做出来的车品质也很好，就一点：贵啊，钱给够都不是问题）。另外，只做一辆，也导致很多部件或者设计没有足够的样本进行测试改进，如果不完善不可靠，那也没办法，独此一份。

房车发展到现在，有些成熟的布局和设计实际上也是经过很多迭代和这么多年无数用户使用沉淀的，经典布局有其合理性，不用为了推翻而推翻。我个人觉得在经典布局的基础上，按照自己的需求进行微调和精细化设计（重细节），施工工艺水平和可靠性稳定性更重要，这样更好一点。设计再理想化，不耐用不可靠三天两头出问题也不行。个人之见，仅供参考。

另外关于手续的问题，房车产品要申请公告的，如果是独此一辆，公告费用只能独自承担是比较贵的，我记得改款要五万左右，全新车型（新款底盘）要十几二十万好像，而且这辆车还得做测试车。你这希望做一个两座房车，而普通房车厂是根本没有两座房车的公告的，必然要新申请一个公告。因为一般房车厂出一款公告后续会陆续生产同款车，或者是一批车申请公告，费用分摊的，所以分摊到每辆车上的公告成本并不多。而你独自自创一款独自承担的话那显然不现实，所以也像上面我说的，最好还是在某款有公告产品布局的基础上做微调和精细化设计更现实。

楼主这种前置厨卫的设计，跟蜗牛记的车有点像，他那个是大通V90，后部有升降床。