原帖由 varts 于 2012-02-28 01:08 发表在 17 楼
何苦要拍马屁呢,呵呵,雪佛兰品牌的车,最重要咱们知道,爱唯欧的标准比科鲁兹还高,那不是更让人安心不。另外就是哪怕KLZ是韩国设计的,但是是美国通用公司操控的整个设计标准和制作过程,这就够了,你懂吧。再说,大宇就是美国通用旗下的公司,用韩国资源设计和整合不是很正常么。别说大宇就是一家纯粹的韩国公司,谢谢如果按照韩国的一般标准,这个价位的车要这么结实厚道不现实,你知道的。所以哪怕棒子设计的,科鲁兹从用料和粗糙感各方面来说还是辆典型的美国车。就科鲁兹这个价位的合资车1.4吨的自重,你就说吧,是韩国车么,这已经不是韩国车…
如果谁一定要坚持说科鲁兹是韩国车,那也别好意思说爱唯欧就是欧系车不是韩国车啦
其实发这个贴就是为了说明美国通用还是比较厚道的,至今我没搜出特别重大的,分体分肢分尸的科鲁兹车祸,
至于爱唯欧从根本上就是欧宝设计的车型,欧美打的版,美国先发布然后进入国内市场的。
安全标注上来看,科鲁兹和爱唯欧是一个级别的,我以这个说说美国车用钢材厚道就是了,
其他看家看看就是了,至于怎么一个回事怎么会争论,都比较茫然。
至于说科鲁兹这个价位,然后这个车型,的确是比其他日韩系车重100-150公斤。
这无可非议的吧,至于严重事故,我搜百度图片目前搜不出来,感慨一下而已。
爱唯欧的严重车祸图片更加没有,这和保有量有关。大家就将就看看便是
你买的车是开的还是撞的?搞飞机呀
科鲁兹确实是韩国车 不但有大宇车标版的科鲁兹 而且生产地就是在韩国 不管是什么公司打造 什么平台出产 也摆脱不了韩国车的底子 很高兴的告诉大家的是 爱唯欧 不是韩国车
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