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【试驾体验】途昂X试驾体验有感
1 170 发布于 2019-07-08 10:11:27 只看楼主 热门标准
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最近家里人想买车,呼声最高的就是途昂X和T-Cross,趁着天气良好,便去店里试驾了一番,下面是我的一些途昂X试驾感受。
 
这是一款五座旗舰豪华SUV。外观上,途昂X的车头从普通途昂也有所改善,变得更加霸气犀利,更有力量感。虽然还是是那种身材魁梧的硬汉,但有很多细节部分有提升,豪华感和设计感都很不错。
 
车长4905mm,宽1989mm,高1719mm,轴距长达2980mm,光从数据上,就有了他一定的魅力程度,这应该也是大多数男车主喜欢的原因之一了吧!

正面照看着感官不错,试驾选的橙色,一眼见到是有些惊艳的!

侧面照。看他的大概轮廓,很霸气的样子,空间也挺大。

换个角度~

背面照。车屁股不是很圆润的类型,但看着也是棱角分明,不知道这样形容对不对,看着还不错,很有精气神!

侧面就更显他线条流畅了,看着很刚硬,运动风十足!


这台途昂X530 V6车型搭载了2.5T涡轮增压发动机,最大功率为220KW。

V6 TSI

凑近的地盘照片!


从之前的外观照中就能看出底盘很高,丝毫不用担心在颠簸不平稳路段损伤底盘。



汽车内部空间很大,驾驶操作体验感极佳,功能齐全,乍一看好像和途昂没什么区别,但细节上做了优化,变得更加年轻有动感,真皮D型赛车风格的方向盘也更能激发驾驶欲望,设计上更显运动风格。但内饰上最大的亮点在于采用了触控式的面板,这样增加了科技感。

这就是所谓的D型赛车风格的方向盘了

超大尺寸的触控面板,科技感十足!

多种驾驶模式随心选择


这款车配备DSG七速湿式双离合变速器,具备经济、常规、运动等多种驾驶模式供大家选择,配备的换挡拨片能一定程度上,增加驾驶乐趣。

驾驶模式的区别主要是在于油门的灵敏度和变速箱的反应速度。经济模式的油门相对来说会沉些,提速是不紧不慢的;运动模式的变速箱降档速度快乐不少,加速很有力量;不顾我觉得如果是日常开车的话,使用常规的驾驶模式会更合适,汽车转向很轻,驾驶也很轻松。

噢噢,还具备了丹麦立体环绕音响系统,试听了下,音质挺不错

踏板金属材质,运动感十足

后背座椅很舒适,空间也很大


途昂X的座椅是真皮打孔座椅,采用了横向的菱格缝线,***很有质感,坐着也很享受。车门内能触摸到的大部门地方都是皮革或者是软材质,多用菱格缝线,有立体浮雕感觉,更美观,更具设计感。

菱格缝线,风格是不是很像女生们很喜欢的那个包包呀哈哈


这款车还有最吸引我的地方就是全景天窗,对我对我来说这是一个加分项,相信很多人都摆脱不了对全景天窗的喜爱。在大自然中驰骋,一抬头,就能看到靓丽的风景,那种感觉,光是想象就很美好!

全景天窗的操控按钮~

全景天窗~

放平后备箱,空间很大

跟T-Cross一样,后车箱板下面放置的备用轮胎,很方便

车轮的轮毂设计得很好,很有运动感


此次试驾感觉还是很不错的,不管是他的大空间还是其他功能性多样化的配置,我家如果买车的话,途昂X是个很不错的理想对象。(我拍的照片不是很好看,所以部分照片来源于网上~)

  • 车辆对比
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