天津是我国四大直辖市之一，人口一千五百多万，GDP将近两万亿元排名全国第五。市区沿海河而建，滨海新区沿海岸线而建，所以天津的路没有正南正北，所以天津人也不分东南西北，因此路况相对复杂，五岔六岔路口也不奇怪，城市越发展，交通压力也随之增加，堵车成为常态。2013年，天津跟随首都北京的步伐，成为了限牌限号城市。
      近年来，“新能源”这个词汇开始影响限牌限号城市人们的生活，插电式混动和纯电可以赠送“绿牌”，解决了摇号难的问题，更使得新能源车备受欢迎。各大主机厂看重这千载难逢的发展机遇，纷纷推出旗下新能源车系车型，或者细分出新能源品牌，来满足市场需求。而今天给大家带来的，是BMW入门级插电式混动X1新能源。之所以称之为入门级，是因为BMW目前已有5系、7系、X5三款推出新能源车型。

      这台BMW X1新能源，我驾驶了一周时间，老规矩简单介绍一下参数配置及优缺点。
      优点：搭载一台1.5升三缸涡轮增压直喷汽油发动机，最大马力136匹，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米。还有一台后置单电机，总功率70千瓦，总扭矩165牛米，纯电续航里程60公里。6AT变速箱，xDrive四驱系统。这配置，使得这台车达到7.4秒的百公里加速，相当惊艳。除了动力，最强感受就是底盘的完整性，过减速带没有余颤，高速过弯支撑同样非常棒，这就是宝马的优秀血统吧。隔音也是让我非常喜爱的一点，尤其对于发动机降噪最为突出。最后一点是空间，我身高一米八五，头部空间非常棒，后排可以跷二郎腿，而且后排座椅放倒之后，我可以很舒服的躺在后面睡觉，是不是很惊艳。
      缺点：首先座椅偏硬。三缸发动机冷启动抖动大噪音大，但是车内过滤很好，基本没有什么感觉。
      与优点相比，缺点显得微不足道了。下面给大家带来一组实拍分享，话不多说，大片来袭。