距离上次发帖时隔快一年了,考虑了很久要不要发这个帖子
这个标题可能就会被人打死了,你过你觉得我说的不对摆脱开一下手动的F82再来评论我,言归正传,因工作原因这几年开过的车不下300台了,美国市面的车从代步到超跑基本都开过,连连续续开过十几台M,E92开了至少五台,无脑的喜欢,M的脑残粉,F82刚上市的时候第一个感觉就是惊艳,尤其是特别钟爱的LED头灯终于出现在F82上了,前脸的攻击性更强,但是侧面看去整个车身的平衡性没有E92好,在新M4发布的时候第一时间跑去了试驾,当时开的是双离合的变速箱,最明显的感觉是动力爆发更迅速,方向盘假切回馈好快,座椅明显没有92踏实舒服,油门没有像92有很想踩下去的欲望,车也明显感觉轻了很多,说实话是失望的,本来地盘会有更踏实的表现,而不是像F10那种明知道是一台好车,但是不会有购买的欲望,直到碰巧开了这台手动的F82才彻底的改变了我的想法,M没有死,只是换了一种性格生存
总结一下,M4是好车么?是,E92 M3是好车么?是,哪个更好呢?答案是不能比,毕竟每个人对车的要求不一样,有的人想要更舒服,有的人想要更快,有的人想要空间,E92 的有点在于那台会记得一辈子的发动机,机械感满分,地盘充实到无法想象,哪怕是一个车技不好的人也会有十足的把握去在弯道开得很快,而M4 手动是在所有汽车行业大方向变更时努力的保存了以一份份原始,宝马真的努力了,M没有死,M用手动的M4 和最新款的M5很好的证明了自己。