一：买车篇
为什么买macan，一切都是缘份吧！每个男人心中都有一台保时捷梦想，省略2万字，重点说一下选装吧，这个非常重要，当时因为急着拿车就要了一台在途车，也没有去太多了解选装的东西，想着有些没有的后期也能加装，所以就没有在意，可车到后万万没想到，这种级别的车无钥匙进入一键启动都得选装，弄到现在天天要插钥匙点火，给大家几个建议选装的东西，首先无钥匙启动，仪表中间的哪个秒表，倒车后视影像，还有天窗一起的一个什么套装，这些我觉得必须要选的，秒表后期虽然可以加装，但要拆整个仪表，弄不到会有异响什么的，而且德国车的造车理念不像日系车。德国车拆起来很麻烦容易断卡扣。还有就是轮毂，最好是选装，如果不想弄刹车的选20寸的，刹车一起要选的就选21寸的吧，因为原厂标配的轮毂实在太难看了才18寸，真的一套轮毂毁掉了一台车，新macan可以选装空气悬挂，不贵这个可以考虑，我比较喜欢这个选装，下面用车篇讲一下这个空气悬挂。如果对音乐有要求的建议选装音响，标配的很一般。还有就是倒车影像这些实用必选的。其它车颜色和内饰就看个人喜欢了，我觉得买保时捷就一定要按自己的喜欢来选装，现在后悔当初买车太冲动太着急，没有细研就下手了，结果导致很多没有选装到，其它不是很实用的那些选装就可以忽略。 所以最终我认为买保时捷就一定自己细细的就选，等待虽然会漫长一点，我觉得这也是一种体验。

二：用车篇
10个月2万公里的总结，车的三大件，发动机，变速箱，底盘，先说底盘吧，整体车的行车质感我不知道是不是空气悬挂的原因，我认为应该还可以提升，必竟是保时捷，个人觉得保时捷在行车质感还是差得一些，对比同价位其它车型，你会感觉其它车型给你的底盘要浑厚，这个不知道怎么表达，这个只可意会无法言传，也许是保时捷为了追求运动的原故吧。发动机，2.0T只能说够用，高速提速时动力明显皮软，发动机的声音还是能接受的，动力的平顺性还行，只是在低档位的时候会有一点点不顺，运动模式下如果路况好，表现还是比较优秀的，再说说变速箱，PDK还是非常的优秀的，原厂的调校起步换档设定在超过2000转，好处起步会感觉有力一些，坏处就是城市道路走走停停的，刚好在这个1档换2档的这个点就尴尬了，会有顿挫感，不平顺什么都来了，就没办法和CVT的一些车来对比城市拥堵路的舒适性了，只要路况好，或者高速地板油超车，PDK的反应速度那是相当的快，地板油它的降档不是一档一档降的，他一次降2档，比如现在100码7档行驶，你地板油，你能看到档位从7先到5再到3，一下降4个档也是非常的迅速。运动模式下，油门的响影速度大幅提升，只要路况好，都会习惯性的开启运动模式，因为只有开了运动模式原车的排气阀门才会打开，这时候会伴随着一点点声浪非常动听，声浪不大很低沉，刚刚好，保时捷这个做得挺好的，原车的阀门设定停车自动打开，这样着车的那一下会有一个声浪，启动后自动关闭，这个设置很巧妙，但是唯一不好的就是没有单独的控制，如果普通模式下能手动打开就完美了。再说说这套空气悬挂，非常棒，升高和降低你会感觉是在开二台车，降低再把悬挂的硬度加2档和升高的普通模具你开车的感觉是完全不一样的。普通升高的模式下，开起来很舒适，过一些起伏路时很有韧性，降低之后你可以当作骄车来开，完全不用当心他一台SUV。再说一些不好的吧，感觉写了好多了，大家看也累，目前发现2个问题，一个是副驾空调无法调温度第一个是尾灯进水，4S店订了半年了，配件还没到，这次让我对保时捷很失望。

三：装饰篇
换了一套轮毂（换大后油耗会增加1-2个油，看路况），不喜欢前面的那个黑嘴吧，加了一套小包围，内外弄了点碳纤贴件，装了条一尾翼，就简单的弄了一下。下面大家图片欣赏吧，。以上只上小弟个人肤浅的一些总结，可能很多地方说的不到位大家勿喷。希望能凉解。希望对大家有所帮助。下面就直接上图了。