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前言:
说起小鹏,我跟何小鹏还真有过一面之缘,很爱笑的老板。曾经上学的时候,我记得我的塞班S40系统,总会安装一个UC浏览器,但那时候,怎么也想不到这么不正经的ceo,会在时至今日做了一件这么正经的事情!从G3开始,我便默默的关注了小鹏汽车,特斯拉式风格,高端供应链产物,便让我给它打上了模仿和代工的标签。也可能是贾老板圈了太多资本,让市场寒心了吧,在18年,很多新势力品牌高调亮相,时隔一年,纷纷灰溜溜的跑了。市场终归会回归平静,大浪淘沙,小鹏终究还是完整的存活了下来,
作为一位曾经的某企鹅名博博主(可能很多人没听过这个名博,哈哈),我非常喜欢通过文字去抒发一些情感,喜欢阅读的朋友,可以慢慢的看。
首先,我是一名汉EV车主,也是比亚迪忠实客户之一,我非常关注中国汽车制造业的发展,对于每一个有自主创新的品牌,我都为之高兴,车虽有品牌之分,但大体来讲都是“国潮车”,作为年轻人,很荣幸能处于这个趋于理性的时代!认真的看待华系车。小鹏P7对于我有很深的印象,作为第一批预订车主,截图为证
记得订车的时候,还是4月份,我在北京穿着短袖,从公司到小鹏店面,总共5KM,我每隔一天都要跑一个来回。很有缘分,我第一次见到小鹏P7,我惊叹到了,原本已经交完冒险家定金的我,停下脚步,进到店里去看了一下,坐到车里去体验了一下
车辆外观真的很用心在设计,而且有很多的原创语言在其中,非常大胆的修长线条,感觉像是设计师在自由创作一样,相比起G3,P7已经颠覆了小鹏的路线,没有一个硬线条,都是如星际迷航中的企业号轮廓一样,圆滑。内饰也简洁,可以看得出来,P7作为小鹏的旗舰车,很努力的再摆脱特斯拉影子,既然作为竞品,那超越它是必然的!这点小鹏拿捏得很好,相比起汉的科技豪华感,小鹏走出了简洁时尚风格,很符合都市年轻人的品味。
记得在定小鹏的时候,正是我事业的低谷,受到疫情影响,项目停工,女友也没了工作,不过荷包还过得去,本想着给失落的女友一个惊喜(谈了4年,我原本是唐DM),订一辆小鹏P7给她以后上班用。还记得晚上给她看到订单时,她一直责备我,没有跟她商量,其实我知道她心里是开心的....一晚上没有理我,第二天回家后,她便告诉我她投了很多简历,我心中挺不是滋味的,其实你不上班,我也可以养活你。可能是她怕我觉得她是个负担吧,要养家、还信用卡、还要经常去看望她的家人,所以我也很牵强的支持她的决定!
我记得5月份,我们一起去了荟聚,我邂逅了比亚迪汉,我很喜欢,她也很喜欢,我记得她说:你要养家,应该给你自己换辆新车,我喜欢坐在你的副驾。我很温暖..可是5月20号,过完520,我们之间因为她工作的问题,发生了很大的争吵,她将家里的东西全部打包,搬回家了。我整理了很多思绪,她喜欢坐副驾,她喜欢我不加班,后来5月29号,我独自又去到了比亚迪,交了1万元订单,想着再去试一把,感动她(不好意思,写偏了)。
哈哈,喜欢抒发情感,就经常会把感情、生活分享出去,当然,一段感情除了情投意合,更重要的是双方的圈子,以及经的住诱惑的心。
当然,最后我定了比亚迪汉,放弃了小鹏P7,不是因为不够优秀,而是不合适。时隔多月,我已经从8月失恋的阴霾中走了出来,当我再次面对P7时,很多回忆又回到了脑中,周末,我又一次跑了一圈,围绕着我们经常散步的地方,也算是我对自己的一种释怀。
汉论坛的吉祥物,皮卡丘~因为车和人一样,不论是你的起点还是终点,它都会在原地默默的等待你,以最佳的状态伴你回家,就像皮卡丘一样,不论何时,都不会离开它的小智。
说实话,我个人很喜欢连贯式的头灯,但低趴的前舱配上大灯,觉得就像一块平整的奶油蛋糕,突然被手指花了一个印子一样,看似简洁,却又耐人寻味。
连腰线都是那么的温柔,还有什么可挑剔的呢?粗壮的后视镜,很有蔚来ES8的厚重感
尾灯设计也很棒,我记得没错全车灯组是1400多颗(可能记错了,欢迎补充),这辆车的尾灯动画很棒,我很喜欢,尤其是停车的时候,启动auto hold,前后灯光呼应的打招呼,很可爱
这个角度看车内,很有简洁的时尚感
低调的四活塞卡钳,作为小鹏的优势,给每辆车都配备顶配的刹车系统,这点还是值得点赞!
无边框车门,其实18岁一直想买CC,后来被家人拖鞋,买了人生的第一辆车,迈腾。我一直对无边框都很有感情,因为那时候CC是我坐过最酷的车
帅气不?是不是拍的比论坛水帖要强?
拿到车已经没有多少电了,本来想去特瓦特用超级快充,但好像P7的充电功率到不了120KW,就只能委屈的在60KW国网上临时补电。
特斯拉是过来排队的,红色汉EV是北京车友会过来恰饭的,毛豆3是位女车主,看被我们两个大汉包围了,自己不好意思,可能跑去上厕所了吧。
说真的,小鹏和汉两台车,都非常优秀!一个年轻动感,一个成熟老练,品牌之分也是如此,就像爱笑的何小鹏,和西装革履一脸严肃的***一样,品牌总会夹杂一些老板文化在里面,作为一名技术型商务,我会把票投给比亚迪,但如果我是都市白领的身份,那我必然会去追求我的青春热血!
这点我要吐槽一下,档位向下拨两下开启,每次开启都需要按照现行驶速度,很费劲...而且大的弯道依旧没法开启LCC,即便打灯主动变道,也会取消LCC,对于堵车加塞车辆,跟汉一样,愣头愣脑的要撞上去,这点两个车都应该像蔚来学习,同样也驾驶了好几天的蔚来ES8,它的nio xpilot就很灵活,可以实现弯道自动减速居中,打灯系统变道也非常自然,小鹏并线速度则比较慢。最让我吐槽的就是,有一点挺有意思的,长时间不扶方向盘,会强制退出LCC,需要停车P档后重新激活....
这边的按键,不知道大家有没有发现,很容易出现误操作,比如单手转向,手掌边缘很容易操作静音,不知道是不是我手比较小,容易误触。
跑过这条熟悉的小道...一切不开心就让它过去吧。
跑完步后,修整修整,这个天窗是我最喜欢的一个点,就是不知道夏天是否会很热
我每开一辆车,都会拍摄一张第一人称驾驶位,想看汉EV和P7、ES8同时出现的实景照,请关注我吧,我会在汉EV更新P7battle汉的帖子
一大早跑完步,周末的就带着你来遛弯,真是辛苦你了,其实我没开一辆车,我都在想,今天穿什么,能够更好的搭配这辆车,当你没有选择的时候,也就无所谓了。
老妈想吃火锅,可能是太久没有在家吃过火锅了,原本周五已经和车友一起吃过,但也不能扫了老年人的兴,顺便也带她体验一下P7的副驾。
秀一下,一起去超市采购的!看似复杂,其实你一看就会的四川火锅~,对于四川人而言,没有什么是一顿火锅解决不了的,如果这顿不行,那就再来一顿。
现在的水军写作能力低下,但图片逻辑却跟上节奏了,其实最早的论坛本身就是分享一些日常生活和用车常识的,这里我也希望P7论坛也能够活跃起来,毕竟汽车之家还是一个很年轻的组织。
男人,在外漂泊闯荡,有很多的委屈和心酸,如果是人生的路,陪伴你最多的是你的妻子,那其次陪伴你最长的便是汽车,也是最懂得聆听的听众,每一次上台的演讲,每一次准备好的惊喜,每一次受委屈的抱怨.....善待自己的爱车,回家前,静止的时间,是属于我和我车的时间。
感谢提供P7的大咖!某竞品车咨询公司。
最后希望P7的车主,在远行的道路上,永远能被温柔以待。