买这台车我没有犹豫 ，原因很简单，配置  颜色 车况 公里数 我都很满意，所以半小时内就下手了。

我现在开的12款的炫装锐志 ，买锐志真的因为是v6  买车后天天泡爱卡 由于立场不够坚定，最终被身边的车友拖下水，开始了改装的不归路 。
改装是个无底洞，从刚开始入手kyb银桶 游客牌碳纤维顶吧一步步到 is方向盘 alcon大六刹车 isf褐标（用了一个星期就拆了）ohlins减震 advan锻造轮毂 ad08r轮胎（两万公里不到就磨光了）投入的越多，到后来给你的惊喜越小，甚至会达不到自己的预期，原车的缺点也会渐渐被放大化（车身刚性 底盘的质感）后来慢慢退烧，慢慢还原，现在车上只保留了b12 和雷克萨斯前四后二刹车。

来来回回 移情别恋 认真思考 最适合的我的还是日系（省心）
Q50S满足了我大部分需求  低调的品牌 完全够用的动力储备 豪华的内装 丰富的配置 。

车子到手我就换了安索签名版0W30 也开了一段时间 和车友们分享下个人感受
14个BOSE喇叭的效果一般，名大于实。
这台车在普通模式下驾驶，变速箱反应略慢，所以我经常挂的S档，开起来更顺，也更轻松。
原厂19的轮毂加上防爆胎，所以会有点颠，这个我是可以接受的， 但是走高低起伏路面的时候，避震器行程过长，拉不住车身，舒适性真的很不满意，朋友第一次开我的车就说没有R36稳 ，我解释半天，我说这车哪里都有德系的感觉，底盘也很韧，只有减震还是很日系的感觉（原车应该是kyb的吧）

除了以上不太满意，接下来全是优点
VQ37 全球十佳发动机 350匹361牛米 比丰田3.5要多30多匹 对于我这个菜鸟来说绝对够用。
VQ37冷车启动和车子加速的声浪还是很有质感 满足了自己，不影响别人。
底盘感觉很高级，很韧，不散，变道超车车身很稳，锐志加了8件套也没有这种感受。
DAS线控主动转向系统有三种模式 轻 标准 重 ，指向性不错，确实没有液压助力转向那么真实，但是很人性化，可以满足不同开车习惯的人。
原厂前四后二的刹车真的很良心，刹车很有信心，绝对够用了。
Q50S隔音很好，开起来很安静，尤其从底盘传来的噪音真的很小，很有高级感，这个超出了自己的预期 。
3.7NA V6的Q50S ,有不错的动力储备，高级的底盘质感，优秀的隔音，DAS线控主动转向系统，让车开起来更加轻松 舒适，大马力豪华轿车是我对Q50S的理解。（不喜勿碰）