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2013-06-01 16:12:30 IP
果然有高手！长见识了！
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2013-06-01 18:03:02 IP由于西门子和博世ECU也在国内生产的,当初合资时由于股权的问题,现在还保留2个品牌,在某些领域用了博西品牌,还有同一台发动机可以用不同的ECU参数调试出不同的功率\扭矩\油耗,关键看汽车厂的要求和整车匹配问题,与ECU原始生产商无关[本回复最后由 llsszz66 于2013-06-01 18:06:31 编辑]
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2013-06-02 22:05:33 IP这样的好帖子要顶起来
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2013-06-03 15:12:33 IP这个车看来挺垃圾的
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2013-06-03 23:43:19 IP同为X5车主，我并不完全认同你的观点，说来说去都不能掩盖X5的问题，不要再说正常或操作了，如果按你的说法去操作，那开车也太累了。开了好多手动档车型，带T的自吸的都有，从没经过这样的顿挫，说的再多解释的再多而我只懂开其它车不这样，这就是问题。我认为有问题车友反映出来给厂商去改进是符合大众的利益的，而一味的袒护或美化最后只有消费者遭罪，你说是么？
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2013-06-04 10:51:13 IP
小小洋葱头2010 2013-6-3 23:43:19 发表在 89楼
同为X5车主，我并不完全认同你的观点，说来说去都不能掩盖X5的问题，不要再说正常或操作了，如果按你的说法去操作，那开车也太累了。开了好多手动档车型，带T的自吸的都有，从没经过这样的顿挫，说的再多解释的再多而我只懂开其它车不这样，这就是问题。我认为有问题车友反映出来给厂商去改进是符合大众的利益的，而一味的袒护或美化最后只有消费者遭罪，你说是么？
你好 车友 ！要是你真懂车你会发现我一点没袒护厂家，我们同为X5车主，难道说我想去掩盖我的车有的问题？
我在帖子中分析的出现的原因是事实在在的，丢油顿挫起因就是ECU的节油程序所造成，我在帖子上也说了 是非官方准确解释，这种丢油顿挫感就只有手动车型才能避免，而不是只单会出现在手动档的车型中。而且在厂家不更改节油模式参数情况下只有靠油离配合才能达到消除这种顿挫！消除顿挫感官方准确解释也许就是叫你去4S刷一下ECU就能解决。不过代价就是你的车可能稍微多耗一点点油。最后邀请你进全国车主群，在那都是车主可畅所欲言的交流！ -
2013-06-04 14:22:28 IP
技术贴 ，必须顶呀！
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2013-06-04 20:19:44 IP
你好 车友 ！要是你真懂车你会发现我一点没袒护厂家，我们同为X5车主，难道说我想去掩盖我的车有的问题？
我在帖子中分析的出现的原因是事实在在的，丢油顿挫起因就是ECU的节油程序所造成，我在帖子上也说了 是非官方准确解释，这种丢油顿挫感就只有手动车型才能避免，而不是只单会出现在手动档的车型中。而且在厂家不更改节油模式参数情况下只有靠油离配合才能达到消除这种顿挫！消除顿挫感官方准确解释也许就是叫你去4S刷一下ECU就能解决。不过代价就是你的车可能稍微多耗一点点油。最后邀请你进全国车主群，在那都是车主可畅所欲言的交流！其实，我确实不懂车的一些什么构造原理之类的，但对比其它手动档车型按你的开法确实很不方便，既然你也说了是ECU这个东西造成的，那说明厂家在ECU这个东西上面是存在问题的，需要改进，这么理解不知对么？前几天开了朋友的速腾手动1.4t和阳光1.5MT，真的很好开很省心，车这玩意造出来就是给人提供方便的，如果超过一半的人都反应难开我想厂家是不是应该思考一些问题了？另外我已经在那个群里了，谢谢 -
2013-06-07 08:25:42 IP高手
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2013-06-07 10:44:48 IP
丢油滑行时踩下离合器完全是错误的驾驶行为，等于是空挡滑行，请别误导各位车友。还请厂家拿出切实可行的解决措施吧。
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2013-06-07 12:39:10 IP支持你后半句话，写此帖而且斑竹一直版内置顶的意义就是提醒陆风企业 X5还有需改进的地方！
另是不赞成你前半句，请问你跟的前车减速至停住，你该做怎样的动作？难道不踏下离合放入空挡么？？难道需要靠追尾来停车？我帖子中另外也提到所跟前车减速，当你丢油门减速时 前车又提速前进了，那么相应的动作就是遇前车减速，你丢油门后 2-3秒内踏下离合器，见前车又前行，那么按起步时对离合器的控制所做的相应动作。如前车是减速至停止 你的动作是丢油门后2-3秒内踩下离合器，档位放至空挡，这只是把你本该做的相同动作提前做了而已！你说怎么个错法？错在哪？？不要说在停车前的空挡滑行是错误的！20年前的师傅没这样教过我！我也不知道我带出的徒弟是不是这样教你们的！ -
2013-06-07 17:54:47 IP真的好帖, 要頂!!
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2013-06-07 22:29:27 IP
支持你后半句话，写此帖而且斑竹一直版内置顶的意义就是提醒陆风企业 X5还有需改进的地方！
另是不赞成你前半句，请问你跟的前车减速至停住，你该做怎样的动作？难道不踏下离合放入空挡么？？难道需要靠追尾来停车？我帖子中另外也提到所跟前车减速，当你丢油门减速时 前车又提速前进了，那么相应的动作就是遇前车减速，你丢油门后 2-3秒内踏下离合器，见前车又前行，那么按起步时对离合器的控制所做的相应动作。如前车是减速至停止 你的动作是丢油门后2-3秒内踩下离合器，档位放至空挡，这只是把你本该做的相同动作提前做了而已！你说怎么个错法？错在哪？？不要说在停车前的空挡滑行是错误的！20年前的师傅没这样教过我！我也不知道我带...请不要把问题局限于跟车拥堵时段，车友提出的顿挫感多发生于转速表在1800转左右丢油时发生，我的车也是这样，无关是否跟车。另外请不要拿20年前来说事，当时的驾驶习惯只是因时而已，比如换挡时的2脚油门。 -
2013-06-07 23:59:04 IP
真的很在意 2013-6-7 22:29:27 发表在 97楼
请不要把问题局限于跟车拥堵时段，车友提出的顿挫感多发生于转速表在1800转左右丢油时发生，我的车也是这样，无关是否跟车。另外请不要拿20年前来说事，当时的驾驶习惯只是因时而已，比如换挡时的2脚油门。
请问你为什么会在1800转的时候 在2、3、档丢油门？而且顿挫感只会出现在丢油门5秒以后出现！也就是说你在低档位的时候5秒不加油 我请问你在做什么？我所说的拥堵路段就是城市路段 多红绿灯的时候！你究竟有车没有 1800转的转速完全是应该换到高一档位行驶，难道你的车不是X5 丢油门立即就顿挫了？？？？如果你有X5 你试着保持在1400转以下的转速 看你低档位还有没有顿挫！ -
2013-06-08 00:05:58 IP再说了 20年前只有2脚离合之说 没有两脚油门之说！和油门有关的只有强行减档 空挡轰大油保证发动机转速与车速相匹配，不然是抢不进低档而且会打齿！这样换档后也是避免顿挫的出现。
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2013-06-08 09:57:32 IP挺专业的,向你学习.
丢油滑行时踩下离合器完全是错误的驾驶行为，等于是空挡滑行，请别误导各位车友。
丢油滑行时踩下离合器完全是错误的驾驶行为，等于是空挡滑行，请别误导各位车友。
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