凌厉的外观下是藏在深处的优雅，霸气的车头掩盖不住内心的精致，凌志ES走进了我的生活，陪我共度人生的美妙旅程。
  坐标成都，提车已经两个月了。当初选车时一个刚买了NX的朋友对我说凌志还不错，之后就去了他订车的那家店（新都那家），正好看到ES（当时还是老款）。试驾了一下，总体感觉不错，犀利的外观、典雅的内饰，就是脚刹感觉不太习惯。当时正值ES换代之际，于是就打算稍微等等，看看新ES怎么样（其实那时候差不多也定下来就是要ES了）。短暂的等待，销售通知新款到了，出发，看车，试驾，非常满意，交了定金，然后开始了漫长的等待……
  简单说一下新ES给我的感受。
  外观：这代ES经过大换代以后，采用全新的设计语言。依然记得看到新款的第一眼，就被这凌厉的外观设计所震撼，即便远远的一看，也能感到气势的不凡。车身随处可见的锋利线条，低矮的造型，轿跑式的溜背设计，都给人一种蓄势待发的感觉。毫无疑问，在现在这个注重颜值的时代，更时尚更运动的外观，无疑是吸引人的第一要素。
  内饰：当时一坐进去，就被这内饰吸引住了。怎么说，凌志的豪华不像奔驰那样有点高高在上的豪华，而是一种典雅式的豪华，同时细节处精细的做工又向外透露出精致。精致而优雅，也许这就是雷克萨斯想要传达的豪华。座椅的包裹性很好、软硬适中，质感、触感皆属上乘，中控台的布置简洁大方，缝线设计更添几分精美，整个内饰的观感、氛围感营造得非常好。
  操控：TNGA架构下的ES，底盘刚性得到了大幅提升。经过这两个月的使用，我感觉操控比老款有了巨大的提升（老款的操控说实话很一般）。过弯的侧倾非常小，不会有把人往外甩的那种感觉。悬架的表现也很好，滤震不再是以前那种一味偏软，而是软中有硬，既有化解颠簸的动作，也有向驾驶者传递路感。我觉得这次换代新平台的使用，让ES的操控有了质的飞跃。
  空间：前排后排都非常宽大，座垫也很长，对大腿的支撑很到位。而且电池组的位置改变后，后备厢空间也不再受影响，和纯汽油版车型一样，对于混动车型来说，这样的空间表现我非常满意。
  油耗：一直使用标准模式，本人驾驶风格比较利落，该快就快，绝不含糊。目前跑了4000多公里，综合油耗5L出头（黑科技！点赞！）。
  体验：日常驾驶中，油电无缝切换，平顺性、舒适性非常好。起步时得益于电动机扭矩瞬间爆发，起步非常轻快，而发动机介入后动力又源源不断，最重要的是整个过程如丝般顺滑，毫无顿挫。这套出色的混动系统，不愧是凌志的看家本领。
  说这么多，大家可能都不耐烦了。接下来上图，看看主角（渣手机拍摄，勿喷）：

  其实选车就像选伴侣，外观内饰并不是最重要的，重要的是这个品牌的调性和你的性格是否相符。在这个汽车同质化越来越严重的时代，能有如此鲜明个性的品牌并不多见。可贵的是，凌志坚持了本心，有幸的是，它正被越来越多的人接受。
  第一次发帖，有写的不对的地方请大家多多见谅，也欢迎大家一起交流、讨论。