防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控。RSC技术为安全性和舒适性方面带来了巨大的进步。即使在轮胎压力完全消失的情况下，RSC仍能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，而无需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的的地点停车，例如狭窄而危险的位置、弯道上、高速公路上的施工路段、隧道中等等。驾驶者可以将车辆驾驶到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了由于亲自更换轮胎而占用的时间和带来的不便。最后，但也同样重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。 
       当然，防爆胎也不是没有缺点的，防爆胎最显著的缺点就是胎噪、舒适性、以及轻量化不如普通轮胎，鱼和熊掌不可兼得，个人觉得防爆胎的缺点完全在我能接受的范围之内，前段时间收了一套英菲尼迪的轮胎【【图】【新世代天籁】稀饭放毒之二十一-终于更换英菲尼迪Q50L轮毂轮胎 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-59844986-1.html】，测试了一段时间以后感觉完全可以接受防爆胎的缺点，决定一直使用防爆胎了，用防爆胎完全就不需要备胎啊，于是就想到把原车全尺寸备胎取掉减轻天籁的负载！苦于一直找不到填充备胎空位的方法，所以还继续背着备胎，前几天路过一轮胎店，看到一些小货车的内胎，当场和老板一个一个的测试，发现600/650R14的丁基胶内胎比较合适，中间的内圈也刚好能放原车的工具泡沫垫！然而店内没有全新的该尺寸的内胎了，就某宝拍了一个，价格还略比实体店低几元钱！