热门
经典不是永恒，突破与改变是必然的
其实在任何领域都有神话级别的代言，各个领域提到之后最先想到的可能是一些品牌的名字。这些品牌确实很牛，也是一个时代的经典，但是经典也不是永恒，突破与改变是时代必然的产物，就像诺基亚跌落神坛，并不是诺基亚不好，而是更好的智能机出现了。我觉得车也一样，很多人相信品牌的力量，这本身没有错，但并不绝对，那些特别响亮的品牌固然在自己的领域颇有建树，但不代表就没有人会在他们的领域超越他们，我想说的就是讴歌，说的是我的RDX，我必须承认RDX在名气上无法与同级的很多豪华车相匹敌，但是在实力上绝对是同级最好的车之一。
先说外观，讴歌的前脸很独特，颜值因人而异暂且不论，但是就设计感而言，RDX的这个前脸的个性化与细节的设计是很多同级车不具备的。
再说说动力，RDX的动力不敢说是同级最好的，但同为2.0T的发动机，RDX的动力水准是超过同级的BBA的，RDX不光是动力好，还有四种驾驶模式，雪地、舒适、运动和运动+。这四种驾驶模式之中，运动+模式将本田的发动机调教能力展现的淋漓尽致，在这个模式之下，RDX的动力展现是十分暴力的，绝对能够满足动力爱好者的需求。看看这个排气管的粗细就知道了，这款车的动力绝对不是盖的。
走进内饰，再说说操控，RDX的驾驶舱进来之后很有未来感，电子档非常帅，再加上充沛的动力水平，让人一上车就有一种强烈的驾驶欲望。而RDX也真的没有让人失望，因为这款车的操控水平，也是顶尖的。RDX采用的事10AT的变速箱，换挡可以说是丝般顺滑，堪比德芙。而这款车的操控精准度也是完全符合我的预期，指哪打哪，驾驶感受非常的舒服。
展示一下后排空间，坦率的说中规中矩，不过后排地面很平，这点还是不错的。
RDX的方向盘手感很不错，另外这个方向盘的转相比也比较适中，打着还挺顺手的，有的方向盘转相比调的比较迷，导致驾驶的时候有点“飘”，这个就不会。
安全配置也很齐全， 这个是抬头显示。
还有盲区影像。
ELS音响是同级最好的了，音控的福音。
驾驶位配备了两个记忆位置预设。
细节展示一下RDX的按键档，因为这个档位设计的我真的觉得很成功，内饰颜值提高了不少。
RDX的天窗也是同级别最大的。
后排出风口配备了两个USB充电口。
RDX汇聚了很多同级之最和同级领先。这些优势同时出现在一台车上，这很难得，也很神奇，但如此神奇的一款车其实销量并不理想，可能还是大多数人并不了解这款车，如果深入了解这款车的人更多，我相信RDX一定会迎来属于它的春天。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
