哈喽哈喽，大家好，我是@陈浩哟。今天给大家分享的是领克03。 

写在前面的话：
非常巧合的是，我拍领克03的这天，刚好是12月15日，也是领克获得2019WTCR年度总冠军的时间。而我写这篇***的时间，刚好是12月16日，也是新闻才出现夺冠消息的时间。WTCR的夺冠，使得中国品牌汽车，第一次站上国际舞台。国际汽车运动比赛中，中国的出镜率就好比参加世界杯。这无疑是令人骄傲且自豪的。

不管如何，吉利这次夺冠，无疑是上中国站上了一个新的高度层次。

对于领克这个品牌，宛如市场里的一匹新生黑马。2016年成立，到如今就已经做到不小的成就。领克作为和沃尔沃合资推出的新品牌，确实在市场上引起不小轰动。到如今夺冠也算是声名大震。

最开始的01，02我都有在车展当中看过，当时看到一个从来都没有听说过的汽车品牌外观特异，还以为又是一个PPT造车的融资公司，说实话当时并没有让我记住这个品牌。直到后来领克推出03，再加之我们青少年论坛kol魏一晨购入了这台车。有一次他开着他自己那台红色的领克03来首都机场给我们几个小伙伴接机，让我深深的被这台车给吸引住了。

最有争议的还是领克这个家族外观设计，大家对领克的外观设计褒贬不一。特别是这个长的奇形怪状的前脸。其实对于外观造型这种非常主观的东西没什么可讲的，萝卜白菜，各有所爱。

只要不是最丐版的，都配备了LED光源。上面是日间行车灯，下方两个才是真正的大灯。
另外全系配备的转向头灯的我真的非常喜欢，比常规的转向辅助灯好用很多。

如果说前脸是非常有争议的，那么我觉得03的尾部绝对是所有人都非常喜欢的。
无论是这饱满的车尾还是熏黑下扰流器，彰显着年轻运动风。 

这个造型非常新潮的LED灯光造型，绝对能惊艳你不少。
不过它那只存在小四边形里的刹车灯和转向灯在我看来都有点过于小气了。
为什么不来一个大家都喜欢的流水转向灯呢？

领克03，一台偏向运动风格的紧凑型轿车。
长4639mm，宽1840mm，高1460mm，轴距2730mm。
在整体的尺寸数据上没有什么特别的亮点。

领克03很有意思的一点就是，熄火停车后，车子会各种异响。千万不要以为是车坏了，其实是车辆的各种自检，听起来确实不舒服。

领克内饰的做工质感，在十几万家用车里绝对算得上是一流的。
整体颜色搭配的比较简单，也没有太多的物理按键，中控屏会更偏向于驾驶员一侧。

中控台上半部分采用的是搪塑工艺材质，下方是聚氨酯材料，会有种翻毛绒的感觉。整个做工用料都是非常良心的。

方向盘比较粗装， 可能对于一些手比较小的女性不是特别合适。
多功能按键功能上非常的丰富，而在按键质感上，还是比较塑料的。
整个转向手感是我非常需要吐槽的一点，我没办法说这个方向盘到底是重还是轻。开起来整个虚无缥缈，不精准，甚至总有种感觉车身反应比方向盘要慢的感觉，整个人车交互感就非常差。

电子档把造型做的也是比较精致。
不过只能推动一格阻尼。当你在R档想切换到D档的时候，你需要往后拉两次。这个设计就，非常鸡肋了。
另外自动驻车太过于灵敏 ，不需要重踩刹车，基本上停车后就会开启，以至于你如果在低速挪车的时候就非常烦，一旦速度为0了就会需要重新踩油来解锁。
不过在红绿灯的时候真香。

正如你看到的一样，这块10.2英寸的屏幕非常容易积灰，倒是不容易留指纹。我个人而言，会更喜欢宝马的那种横屏。而不是这种看上去有点土的大方屏。
另外这个人机交互系统的菜单布局，用起来有点麻烦，以至于我不是很喜欢使用这块屏幕。
好再是支持carplay和carlife。另外我使用carlife后，导航的gps会出现无法准确定位，而同路段仅使用手机却可以。对于我这种安卓用户来说，我只想连接上蓝牙，然后所有的操作都在手机上完成即可，但我找不到蓝牙。

另外我下吐槽的是这一横排的空调按键。设计成一个L字形，我一上车的第一反应是往下拨动，但实际上是往里和下45度按。这个东西不是特别顺手，需要时间适应。

但值得表扬的是，领克03这台车上的音响还是非常不错的。至少在同级别里，属于领先水平。听流行音乐轻音乐，8喇叭的表现都算是非常出色的。

另外值得一提的是前面这两个非常战斗的座椅，在视觉上绝对是满分。乘坐上去包裹感特别强，两侧的护翼也绝非仅是好看，在我后面跑山激烈过弯的时候，给了我很大的帮助！ 坐起来，会略微偏硬一点。

后排空间算不上大，但正常乘坐绝对是没有任何问题的，坐三个人也不会觉得拥挤，只是中间的人坐的会比较难受，虽说后排地台没有特别高的突出，但中间的座椅及靠背都比较硬。

对于一台家用紧凑型轿车，全景天窗绝对是好评！而且还可以开启前面一块。
但这个电动帘开合的电机声音会比其他车要大，我不知道是为什么。

领克03，1.5T三缸发动机，180匹马力，265牛米，数据上还是比较出色的。

大家对于三缸发动机最关心的就是抖不抖了。如果有车评人告诉你，根本感受不到这台车的抖动，那绝对是充值夸大事实骗人的！用我自己真实感受来聊一聊，在怠速下，你最能感受到抖动的是你的后背，会有细微的抖动感，另外你轻踩油门到1500转，然后松油门，在这个1500转回落的时候，你会明显感觉到这个车身抖动！踩油门和保持油门都不会感觉到抖动，抖动最大的就是在这丢油门回落转速的这一小段时间。 不过讲良心话，整体感受下来，对日常驾驶没有任何的影响，开起来这台三缸机和四缸也没有感官上的区别。

接下来我们到山路去试一试这台领克03的性能如何。

在山路多弯的情况下，过弯时候的悬挂的支撑表现变得尤为重要。而领克03的避震，前麦弗逊，后多连杆的调校是比较硬的。硬到什么程度，过减速带就和撞车一般难受。但较硬的避震带来的是更出色的性能，这台车有着非常高的过弯极限，对于车身侧倾控制的非常到位。

另外这个原厂的固特异EAGLE F1轮胎，算是比较高性能的了，非对称式花纹，整个抓地力非常不错，不过在湿地下驾驶还是要非常小心，地板油起步是一定会打滑的。

180匹马力的动力对于一台1.5吨重的家用车来说，算得上非常强劲了。即便是上坡，推背感也是非常足的，只是变速箱的反应有点跟不上这个动力。地板油变速箱降档会有一些迟疑，先输出一点动力，然后再降档输出全部动力。即便是运动模式，降档也会有个0.8秒左右的延迟，升档也是如此。所以如果激烈驾驶，我建议使用手动模式，像这条并不是特别宽的山路，基本上全程二档就可以跑完整个山路，而且开的更为酣畅淋漓。

另外领克03的后期养护成本还是比较高的，另外我开的这一天下来，平均油耗为9.2个油，而且还要喝95的。

其实对于领克03这台车来说，个性的外观，较高强的配置，澎湃的的动力和扎实的底盘都是他的亮点。
领克03是非常适合对个性运动有追求的年轻人。而且我相信买这车的人绝对不是安安分分买菜居家的那种，要不然不都去买卡罗拉轩逸了？而且这车开车去，比轩逸卡罗拉有面子多了吧？
如果是我买车，恰好又在这个预算范围内，我会考虑考虑03。基本上几个重要的优劣点都讲到了，希望这篇***能帮助到你选车。

我是@陈浩哟，如果你还有想了解的问题，欢迎关注私信我！
拜~
嗯，我现在倒想知道03+是什么样的体验了。

年轻，就是要不yong！