阿特拉斯 2014-10-16 10:40:47 发表在 30楼

必杀技公布拔掉空调压缩机插头，开启空调这时风扇最高速运转温度应该很快降低，关压缩机开关观察高低速风扇是否切换，不切换的修电路，切换但是温度反而上升的修发动机散热器，温度上升且补水壶回水检查节温器，紧急情况可以用这个方法冷却发动机

阿特拉斯 2014/08/16 08:16:08 发表在 17楼

低速水温高，刨除显示问题外，低速风扇的高低档确认是否正常，因为高速车头有风顶着吹加上风扇作用故障消除，这种情况也就是风扇在没有外来风的情况下散热能力不够，洗散热器和管路吧最好拆掉洗，先弄这些再说吧

深海章鱼0 2014/10/13 22:52:43 发表在 22楼

特姐公布下你的解决方案吧，我的车也经常出现这种问题。找不到毛病到底出在哪，改换的也换了

龍刀 2014/08/11 14:04:50 发表在 主楼

今天把困扰我半年的问题解决了，所以决定发帖。新手发贴请多指教。众泰2008 三菱4G13发动机。09年车，现在经常是：速度慢或台速，水温会高（100-110度都有）。低速档下坡时那更不得了，到110度时，电子风扇才会启动，然后就会正常，过一会儿又重复出现。速度有40码时，水温才能正常。开始折腾：1、电子扇有两个档，那么温高才转，是不是低速那档坏了。看到论坛有说电子扇继电器接头的地方有烧掉的。查了线头，继电器都没问题。2、怀疑双脚水温塞坏了，淘了个35元换了，有点改善100度时电子风扇启动了。3、车停下手还能轻触摸水箱，是不是水温是虚高,于是地线查一下，电瓶接地也加了条线。可是几天副水...

小莽纸 2014/10/13 20:07:26 发表在 21楼

兄弟，三通上，水温感应塞的位置要攻多大？

阿特拉斯 2014/10/13 23:13:40 发表在 23楼

化繁为简，找个测温表测下发动机到底多少度，风扇高低档是否正常，正常的车低速档能满足车子散热需求，给楼上这个标准就够了照着一查很快就出来了

长湖愚翁 2014-10-16 11:00:40 发表在 32楼

就按你述，水循环上下温差达到10~20度？
最大的可能是否散热器有堵的情况？

龍刀 2014/10/19 00:22:18 发表在 37楼

10块钱左右攻个牙，用了80，太黑了。摸上防漏的胶吧，铝的太软，扭的时候注意力度。

龍刀 2014/10/18 20:55:17 发表在 35楼

你确定是处理低速水温高原因了吗？而且你找到是什么原因了吗？单脚的是仪表显示水温用的，双脚的是给车装电脑信号的，用来控制电子扇的。双脚那是细牙不好找丝攻，而且不能接搭铁。

小莽纸 2014/10/18 23:16:48 发表在 36楼

丝已攻好，只是离他接搭铁的螺丝孔太近，要处理下，高速时水温还会低于90度，就是低速和怠速时水温就冲上来了，换防冻液时，看水箱里面像新的一样，感觉不是水箱堵或节温器的问题，上水管比下水管烫，如像你这方案的话，可以提前把水温传给电脑，风扇会提前启动，不知理解的对不！

小莽纸 2014-10-18 12:06:34 发表在 34楼

龙刀兄，如果装单脚的，把线引上来，三通是有搭铁的，不知可行不，请教下，我已攻好丝，80元，觉得被黑了！呵呵。

龍刀 2014/10/14 21:46:18 发表在 24楼

拿双脚感应塞 去机加工攻 具体才懂 听说是英制的细牙

龍刀 2014/10/19 00:22:18 发表在 37楼

10块钱左右攻个牙，用了80，太黑了。摸上防漏的胶吧，铝的太软，扭的时候注意力度。

广源堂 2014-8-11 14:26:23 发表在 沙发

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帖子标题：众泰2008 速度慢或台速水温高处理过程
精华理由：精彩作业