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新车到位就立马开始折腾~为了梦想中的越野！
19年年初的时候，和院子里的两个发小出去浪，那时我还用着一台凯美瑞，他们说去爬山我这凯美瑞没办法上去，就让我坐他们的车一起去。
俩发小都开着丰田PRADO，怎么说PRADO都是越野爱好者必选车型之一，自身强大的越野性能毋庸置疑，于是我跟着这俩上山去了。
还别说，越野车还挺好玩儿的，凯美瑞注重的是舒适性，PRADO同样也有非常好的舒适性。而且俩发小的车或多或少都有改装，黑色这台车的兄弟改动比较多，午饭时聊天他说道，他这台PRADO主要换了百路驰的轮胎，百路驰KM3，很专业的越野胎，平时周末有车友会活动他都会去玩玩。
我就问有这么好玩吗？他俩没说啥，午饭过后载着我一路往山上开，有石子路，有泥巴路，有类似岩石一样的各种路况，爬到山顶了。一路过来别说开车的，我这个坐车的都感受到了征服的***，这也许就是男人的共鸣吧！
在山顶看夕阳，开黑色车的发小和我闲聊说，到我们这个年纪了找点自己的兴趣爱好，玩越野挺不错的，老婆孩子不在身边，时间就暂时属于自己了。这句话真的让我感触很深，于是……
在山顶看夕阳，开黑色车的发小和我闲聊说，到我们这个年纪了找点自己的兴趣爱好，玩越野挺不错的，老婆孩子不在身边，时间就暂时属于自己了。这句话真的让我感触很深，于是……
于是我就脑子一热！19年5月份买了PRADO！加入到他们的越野大军中！当然这还远远不够，买车之后立马的，买了百路驰KM3，迫不及待地想和他们一起去撒野了。
轮胎到店，改装店老板拿出其他越野胎来和KM3做个对比。
在做动平衡测试
KM3这个胎块看起来很霸气， 据说KM3是之前KM2的升级，用手就能感受到胎壁的厚度，据我的发小说KM3的在泥地和攀爬性能上都有了一些升级，为的是提升在各种路况的牵引力，保证轮胎的抓地力，让越野的朋友可以享受更好的操控性能。
KM3这个胎块看起来很霸气， 据说KM3是之前KM2的升级，用手就能感受到胎壁的厚度，据我的发小说KM3的在泥地和攀爬性能上都有了一些升级，为的是提升在各种路况的牵引力，保证轮胎的抓地力，让越野的朋友可以享受更好的操控性能。
4个轮胎都调教完毕，开始施工了。
师傅手工活，为了贴合轮胎胎款，师傅帮把挡板前移2公分，满足KM3这个大家伙的活动空间。
自己买的踏板，金属材质黑色磨砂漆，这就是硬汉的感觉有没有！
霸道自身出色的轮眉轮框，预留给车主非常大的改装空间，随意我怎么打方向，怎么过障碍了。另外补充一点，百路驰KM3的整体尺寸会更偏大一些，霸气的胎纹和加厚的胎壁简直是越野撒欢的必备。
哎呀妈，真的帅了好吧。
靓仔登场，看看这气势吧。
行程各方面是完全OK的。
分享一波感受，KM3的综合能力出色，日用的公路路段和原厂胎没什么区别，KM3在胎噪和舒适性我觉得都很OK，平时日常使用也都没毛病。
越野路况KM3优势明显，在泥巴地有非常好的驱动性，脱困极其简单。攀岩路段同样如此，KM3的轮胎似乎专门为攀岩路况打造，加厚的胎壁能满足攀岩石低胎压状态下的支撑性，始终保持车子好的姿态但同时拥有极高的抓地力，所以攀爬轻松应对，沙石路段更不用多说。
总的来说KM3是一款专业的，全面的越野胎，面对各种路况都有很强的适应能力，我是爱了啊，和发小们出征几次都能玩得尽兴，这也是KM3的功劳啦！计划一下过完年跑一趟西藏自驾好了。
总的来说KM3是一款专业的，全面的越野胎，面对各种路况都有很强的适应能力，我是爱了啊，和发小们出征几次都能玩得尽兴，这也是KM3的功劳啦！计划一下过完年跑一趟西藏自驾好了。
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