先说哦！这个是3.0低功率的二手车，十一个月，一万五千公里，为什么选二手车么？因为低功率买不到了，高功率定价太高了划不来，340匹的低功率也足够用了，事实证明，动力过剩了而且一年左右的二手车也划算，我这人比较理性的

先说说买车的事，2012年大学毕业，家里整了个CRV给我跑工地用的，到2015年，我弟弟大学毕业了没车开，就把CRV给他了，然后开着老妈的V40（这里要说说，沃尔沃的车真心不错，不知道怎么就卖不起来，还不保值，就纳闷了？还差点买了新款的xc60呢，CRV2.4的发动机除了后期油耗高，真TMD耐造，到现在6年25W公里了，发动机变速箱从来没出过问题，就换过发电机跟电瓶，无敌了），言归正传，我把老妈的车开了，她经常出门打的，车我开了半年，实在不忍心，16年过完年，刚好年前工地回款了，也全是真正自己的第一桶金，那时候正在计划生小孩，没有小孩的顾虑，所以决定把大学时候的梦给圆了，08年那时候我大一，出的09款Z4把我迷倒了，那台老六缸自吸，立马找车，直奔上海提车，就一个礼拜搞定了，就下面这台车了

话说因为我16-17这两年的重心工程在乡下，很山的地方，实在不方便了，因为敞篷车这活动机关走多了烂路经常异响，隔音非常差，实在是受不了了，南方地区雨水又多，小孩又一岁了，没法子，卖了换车呗！本打算直接添个车，无奈家里车位有限，不方便停车，没办法，现在老爸开的揽运，老妈V40，弟弟CRV，还一个弟媳原来的Q3，给她妈妈了，偶尔也拿来开开，加之Z4，五个车就三个车位，怎么也挤不下啊
无奈只能卖一辆，老妈很喜欢Z4，几番纠结下来，最后还是选了她的V40，决定把Z4卖掉，两坐车实在是太不方便了，虽然家里车多，但是人也多啊，保不定都开出去了，就剩这两坐车，要办点什么事还怎么坐人哦！

选车篇:

之前一直很倾向于捷豹，因为揽运的原因，老爸原来730换的揽运，宝马质量真是一般啊，两年半12万公里，一出质保就坏变速箱，果断卖了，几番周折买了揽运，我的Z4也是，才6.5W公里，过年的时候发动机凸轮轴传感器坏了，换一个整了我七八千，因为这个车子还贬值了小一万，早决定卖了我就懒得修了，血亏啊
揽运三年多了，除了差速器油封漏油，换了油封搞定，其他一律没问题，现在小16万公里了都，都说路虎的质量不好，那是以前了，以前老平台，电子设备多，以前的电子设备又没现在的技术先进，所以稳定性不好，加之以前发动机技术没那么好，都是大排量，所以大家也就产生了惯性思维路虎的车靠不住，不过内饰做工粗糙是真的，只能跟低一级的车比内饰跟做工
刚开始选车其实我是最中意雷克萨斯GS，小众车，质量没的说，半手工打造，低调内涵不失优雅，无奈老婆一定要买越野车，不肯买轿车，她就喜欢macan，我对macan并不排斥，因为我对后排空间并没有要求，至少当时是这么想，刚好问了很多地方3.0低功率也没得买了，高功率的价格完全可以考虑macan3.0了，一想到满街都是，又提不起兴趣，当时买Z4也是一个保有量问题，我喜欢独特的东西，当时我买回来我们县就我一辆，包括现在FP也是一样咯！
然而对macan的几番试驾研究，空间确实很V40有的拼啊？太小了，2.0那ea888大众发动机，我去，就更别提了，不用查都知道一大堆的问题，都十几年前的东西了，改来改去还在用，几番纠结放弃了！
转战GLC，开始去谈300，一上试驾车，一股的中巴车的臭味扑面而来，试驾完果断看进口运动版glc，国产的东西太坑人了，查网上奔驰爆缸的机子基本上全是国产的，做工又差，看网上视频，国产班对比中东版，这做工真就是国产吉利的档次啊？运动版后排又有点太压抑，谈价吧，开始答应不加价，结果又加了1.5W，***蛋，我爸那揽运当时刚上市加了8万我都血亏了，恨死了加价，直接甩手走了，几副考虑中东版GLC300，犹豫再三，还是放弃了，奔驰质量也就那么回事，万一坏了找谁去，寄天津一千多公里，只有哭的份了。

算了，去找FP3.0低功率二手车吧，那台揽运的发动机变速箱，加上全铝车身，给我印象非常好，给做二手车的兄弟一通找，两三天找到一台白色，车况精品，1.4W公里，一年的车，16款的，要的就是16款，18款我去试驾了，屏幕太小太扁，分辨率超级低，非常掉档次啊，跟揽运的屏幕差距，就像是拿个以前老式大头彩色电视机跟现在的液晶电视比，非常LOW，果断还是16款炮筒，OK，打定金买了第二天的高铁就去了

我这个人对二手车是完全不排斥的，我觉得喜欢玩车的人大都应该不会排斥吧？毕竟是消费品，能省则省，钱不是大风刮来的，现在的世道赚钱不容易啊！用几年又换的东西，没必要一定是处女，一定要是你开封的，又不像老婆，用一辈子的

感受篇:

给想买FP的朋友，我觉得买新车2.0的还真不如找台3.0的二手车。落地后价格相差不多，涡轮的车我比较排斥，也是放弃macan选FP的原因之一，研究一下就知道，自吸换代的最完美解决方案其实是机增，因为成本、排放、税收等等一系列环保问题，各大厂商不得不选择涡轮，拿之前一个之家的朋友说的一句话，一个运动员，正常水平发挥可以不出问题，但是你长期的打激素去怼，刚开始肯定扛得住，时间一久身体就出问题了。我心里的发动机排序是这样:机械增压>油电混合>自吸>涡轮增压，机增是最接近自吸的驾驶感受，加上这ZF的8AT，虽然变速箱没有调的宝马那么聪明，但是3.0的驾驶感受确实比2.0好很多很多，丝毫没有低速的顿挫，加上悬架比较运动，驾驶起来很轻松，有很多人说后排很颠？我很莫名其妙，或者说我Z4实在太颠感觉不出来？真没感觉出悬挂有什么问题，调的非常好，非常运动，基本符合一台运动型车的标准，把静置胎压放到2.3-2.4，我觉得是最舒服的压力，但是比刚买来2.6胎压油耗高了一丢丢，这车唯一缺陷就是车宽了点，后视镜又太靠后，后视镜完全可以设计到前移5-10厘米视野会好很多，会车不太方便，腰线太鼓了，很难掌握宽度，下面图片会给大家分享！

这是在家车位拍的，说实话，这车并不高，跟揽运比矮很多，坐姿也是，就是太宽了，而且不太好目测右边的距离，并不是因为太宽不好目测，而是找不到感觉，揽运还要宽一点，我都能准确找到右边的位置在哪，这辆很难摸索，前几天在小巷子里跟摩托车刮了，Z4跟FP的宽度差太多了，还没适应过来！

其实这车的离地间隙远远没有看起来那么高，目测里面的护板延伸下来有5厘米左右，给装踏板准备？这破车又不高，我想不通装个电动踏板有蛋用？揽运没踏板那是车都难上去，这车也就CRV高度，这里说说GLC的设计，不知道设计师是不是脑子被门夹了一下？设计个踏板专门要乘客帮忙擦车的，踏板被擦的油光铮亮的

说到了车内我不得不吐槽下这个空调，出风口除了中控那两个，其他的全部比较低，都在中线以下跟脚底下，导致夏天冷气全在下面，头顶吹不到，天窗晒下来热的那个冒汗啊，什么鬼设计？

按键屏幕，为了中控两个大炮筒，牺牲一下吧，这个手机支架是真的好用，贴的地方是弧形的，贴在这刚好，，这位置的高度又方便看导航

触摸感应灯

不知道这两个玩意啥东西，没看说明书

某宝<莱克汽车用品专营店>的彷碳纤维盖板，这个真有必要买，提升档次是其次，原来亮面钢琴漆太容易花了

这氛围灯其实还蛮不错的，颜色好看，我喜欢这个颜色

最让我惊喜的是这个后排电源，全车一大堆的电源接口，包括后备箱里，中控扶手箱里，中控台上

其实后排完全可以放倒个3-5度的样子，可惜只有顶配或者加装电控才有，明明后排到后备箱隔板留好了几厘米的空隙，就是不能用，哎！

空间非常够，我167，100斤，前排我的位置，后排我坐就跟那啥一样的空间了，这么瘦小开个这么大车，还是有点不搭的，可是我内心藏着野兽啊，就好像这台六缸机增

看看这腰线凸出来多少吧，别人都是设计平直的好嘛，这氙气大灯很一般啊，还没V40的亮，不咋的……

眼神还是比较犀利的

时不时找点惊喜，能给轮胎导风的前杠

市区油耗不容乐观啊，现在综合油耗12.5了，30%街区，70%高速，不过我高速都是超速的，没上牌嘛，你知道的，估计综合12出头是正常的，家里揽运更大更重也就11.8，不过老爷子驾驶习惯好，我可没那么温柔

最后是3.0低功率的标志结尾了

最后总结目前发现的几个缺点吧:
1、低速的时候探头太灵敏了，经常是离了一米多也死命的叫，吓一大跳
2、车身共振太厉害，虽然有心理准备，揽运也有一点，但是隔音做的好，感觉不太明显，这个比揽运放大了起码3倍，前几天去做了后备箱隔音，胎压放低到2.4，没多少改善，忍忍吧
3、近光灯高度不可调，感觉低了点，光照范围很近
4、因为铝合金车门，后门关起来很轻，经常不用电力关不上，做了门板隔音，车门重了点还好关一点了
5、空调出风口设计的太低了，冷热风交替不均匀，导致上热下冷的局面很无奈
6、外后视镜设计的太靠后，右边的很难瞄准
7、车头隆起太高，有点揽运的感觉，看路很不方便啊，视野差很多，这点比macan差很多
8、内饰跟路虎一样，太死板，做工粗糙，缝线歪歪扭扭
9、这么贵的车了，就不能配个无钥匙进入么？闹哪样呢？
10、后排明明有调整角度的预留空间，就是不能调，看着真的很难受


再说说优点好了:
1、3.0机增+ZF8AT+全铝车身，在我看来是目前所有SUV里面最完美的搭配了，自吸的感受，跑车的声浪，接近轿车的驾驶感觉
2、保有量低，回头率高，小县城很多人不认识这车什么牌子，这继Z4之后又是我们县里第一辆F-PACE
3、空间同级别最大。

好像没多少优点，不过，一个车不就是上面优点这几点最重要么？

这车买了才知道，其实现在新生产线铝合金底盘的捷豹路虎没那么矫情了，维修率比以前低了很多，至少家里揽运就有样，3年多十几万公里基本没有异响，有也是部分路况偶发性的，车身的一个钢性、整体性非常强，原来有一次用揽运试了交叉轴那种路况，车身一点拉扯变形的声音都没有，就跟平路一样样的，换成钢架车身，交叉两个轮胎悬空一定会嘎吱嘎吱的车身变形拉扯声。不过极光这种钢架车身还是不行，我试过朋友的一辆进口的极光，那时候才三年的车几万公里，一身的异响，好路烂路都响，老钢架的还是不行，所以如果马上出的E-PACE还是用现在极光生产线的话，我非常不看好这车质量，换成EX的生产线还是很值得期待的，说不定给我老婆整一台，大小豹通吃