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原帖由 Rong1 于 2012-04-16 15:44 发表在 18 楼
Lz，纳妾了还挂着正室，难得哦！我现在管318叫小三，呵呵。
已经给富康找了个好人家，据收车的说会去山东枣庄。因为帝都这个坑爹的政策，不得不置换。
最近新换的两个原厂前减震、原厂排气管、去年夏天换的空调冷媒。直到离开我的那一刻，油箱里还有200块钱的汽油呢！
也不是我心眼有多好，其实本来没想这么快置换的，都因为那段时间BMW的政策太给力了，没把持住，呵呵。
有山东枣庄的朋友，谁接了二手富康车的，可以和我联络联络，告诉我车架号，说不定就是我的车!
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原帖由 quanyiw 于 2012-04-16 14:58 发表在 16 楼
乞丐版318，不好意思出手啊！欢迎来北京切磋！
我肯定你倒车没我向前开得快
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原帖由 wsx康康 于 2012-04-16 18:11 发表在 24 楼
起码也换个320啊，宝马2.0发动机和很多同学引以为傲的PSA2.0发动机差不多，可能还稍好一点。
318也是2.0的,呵呵~~好多人以为是1.8的~~ -
你说的估计2.0的赛纳办得到，有动力，底盘又和FK一样，噪音也控制的好
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原帖由 quanyiw 于 2012-04-16 13:52 发表在 8 楼
说的太对了。富康高速下只有两点不好，一是噪声，二是振动。如果换个好点的发动机（动力强、噪音低）、增强隔音、底盘调校好点的话，绝对NB！我的富康140时噪音最大，等过了150以后，反而噪音降下来很多，发动机的声音会变得低沉顺畅。很神奇！大概140KM/H就是富康的共振点吧。这点上318强很多，0-190（再快没试）全程没有共振点，难道是新车的缘故？…
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原帖由 quanyiw 于 2012-04-16 17:39 发表在 21 楼
我现在管318叫小三，呵呵。已经给富康找了个好人家，据收车的说会去山东枣庄。因为帝都这个坑爹的政策，不得不置换。最近新换的两个原厂前减震、原厂排气管、去年夏天换的空调冷媒。直到离开我的那一刻，油箱里还有200块钱的汽油呢！也不是我心眼有多好，其实本来没想这么快置换的，都因为那段时间BMW的政策太给力了，没把持住，呵呵。有山东枣庄的朋友，谁接了二手富康车的，可以和我联络联络，告诉我车架号，说不定就是我的车!…
呵呵，俺们这有个好大的二手车市场，号称买全国卖全国，，也号称中国三汽。不知你的车车花落谁家，谁买到你的康康再能联系上你，那就是他的大造化了，看你肯定是位重情讲义之人：向你学习，争取早日骑上宝马！！！ -
帮顶
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给小三整上尾翼再试试
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原帖由 quanyiw 于 2012-04-16 21:41 发表
我的两厢带尾翼1.6L AXC MT富康开了差2个月零12天满10年，180000公里，1月初置换了宝马318。清明节回老家，318最快开到190，不过持续时间不长。在高速状态感觉车身有些飘，尤其是过桥（有横风）和经过缓坡时更明显。以前的富康，也曾经开到185，但是感觉高速状态下抓地效果很强，遇到缓坡时车身被颠高以后，会迅速被压到路面上，那种向下的力已经明显超过重力加速度了。早听说富康设计的很完美，其车身和底盘可以承受220以上的时速。不知道高速时抓地能力增强，是不是和带尾翼有关？高手来帮忙解释一下吧。318很多方面更好些，但就是高速抓地能力这一项…
有富康，对其他车没什么兴趣了！ -
这有什么奇怪的，我M3 4.0开了好久，还不是去赛纳论坛求2手赛纳，求不到的话还要改富康。
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原帖由 jinhua9914 于 2012-04-16 13:25 发表在 1 楼
有宝马了，还怀念啥富康啊。我估计是你的恋旧情节所致。我隔壁街住一户足有2亩多占地的，装修估计过千w，男主人和我在健身房认识挺熟的，就开富康，车号我不告诉你。 -
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原帖由 Rong1 于 2012-04-16 17:52 发表在 22 楼
新车旧车都找到好主人，赞！
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原帖由 粤SK飞机倒后镜 于 2012-04-16 18:04 发表在 23 楼
我肯定你倒车没我向前开得快 
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原帖由 carfs 于 2012-04-16 18:43 发表在 26 楼
富康1.4带尾翼,我最高开180,很稳,没有飘的感觉,再有就是你说的150以上噪音反而更小.宝马是三箱车,风阻比两厢车小,尤其尾部风阻小,比两厢容易飘.宝马不带尾翼能做到180不飘已经不错了.富康不飘得益于两厢车风阻大,尤其后部风阻大,等于一只无形的手按住了它的屁股.当然富康底盘扎实,轮胎内八字也是一个重要原因.…
分析的很详细！
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塞纳是好车！曾经的经典！
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原帖由 蓝海清风1 于 2012-04-16 18:45 发表在 27 楼
你说的估计2.0的赛纳办得到，有动力，底盘又和FK一样，噪音也控制的好
我肯定你倒车没我向前开得快
游客
