说实话，买皮卡之前我也犹豫过。身边开牧马人的朋友总说"一步到位"，但看着银行卡余额，我还是把锐骐6PRO开回了家。没想到这台二十万出头的皮卡，经过一步步改装，竟然成了我探索野外的忠实伙伴。

改装不是炫技，是为了走得更远

最先动的是轮胎。原厂胎第一次进山就让我吃了苦头，在泥地里打滑的样子活像只搁浅的乌龟。换了深纹越野胎后，变化立竿见影。记得上个月去门头沟的野路，雨后陡坡上那些轿车留下的车辙还在，我的轮胎却能稳稳咬住地面，那种踏实感，比任何豪华配置都来得实在。

涉水喉是第二个必改项。北京夏天暴雨多，有次在郊区遇到积水路段，看着前面轿车纷纷调头，我摇下车窗看了眼进气口的位置，从容开过去的瞬间，突然理解了什么叫"改装改变体验"。平时走沙石路，再也不用担心发动机吃灰，这点对于经常跑野外的我特别重要。

实用至上，皮卡的灵魂是能装

车顶行李架装上后，彻底解放了车内空间。帐篷、折叠桌椅、工具箱这些大件统统上了车顶，后斗专门用来放容易弄脏的装备。最得意的是去年秋天带家人去坝上，车顶绑着炊具，后斗装着柴火，在草原上煮火锅时，隔壁开普拉多的哥们儿都来借我们的折叠桌。

硬质后箱盖是我觉得最值的改装。既防雨又防盗，平时放摄影器材特别安心。有次帮朋友搬工作室，后斗塞满画具还能再叠两个大箱子，朋友打趣说我这车比货拉拉还能装。拖车钩虽然用得少，但每次拖着房车出门时，总会引来露营地里羡慕的目光，还有就是这个拖车钩还解锁了一个更奇妙的作用，上次倒车因为墙边杂草太多，一个没注意拖车钩直接撞墙上了，这要不是有个拖车钩估计车屁股得破个相。

安全与个性，从来都不矛盾

后窗的防滚架看着唬人，其实是实打实的保障。去年在永定河滩玩沙时有个小侧滑，防滚架擦着地面前行的那几秒，让我深刻理解了"安全改装"的意义。哑光车衣倒是意外收获，不仅防刮耐造，还让整车看起来更有质感。洗车店老板总说："你这车脏着比洗干净还好看。"

皮卡生活的苦与乐

当然，日常通勤时2米左右的车宽确实是个考验。商场地下车库基本与我无缘，路边停车总要留出比别人多一尺的空间。油耗嘛，市区13个油是常态（毕竟我改完这些玩意，确实耗油），但想想周末能带我去那些轿车到不了的地方，这点代价也就认了。

最难忘的是去年冬天，带着露营装备独自去延庆的山里。雪后山路被压出深深的车辙，我的锐骐6PRO挂着低速四驱慢慢碾过去，车外是零下十五度的寒风，车里暖气开得十足。那一刻突然明白，所谓越野的乐趣，不在于车标有多豪，而在于它能带你去见怎样的风景。

现在每次洗车，摸着车上那些细小的划痕，就像翻看自己的冒险日记。这台皮卡确实不贵，但它给我的自由，是再多钱也买不来的。改装还在继续，下一个目标是加装绞盘。毕竟，山里的路还长，我的越野梦，也才刚刚开始。