火花塞匹配不好:间隙、热值、拧紧力矩;4G93的火花塞原厂是NGK BKR6E-11;
火花塞/高压线/高压包漏电:特别是高转速易出现;
高压线/高压包:一定要原厂的,高压线是有一定阻值的;
喷油嘴:堵塞会造成喷油量不足;
车友经验,仅供参考:
不会是BKR6EP-11吧?是单铂金的。
大家注意,单铂金、单铱金的寿命也就3万公里。因为另一侧电极还是普通的。所以寿命和普通的差不多。
要买就买双铂金,或者铱铂金的。寿命8-10万公里
NGK、Denso的比较贵,湘火炬的较便宜。
1.8L,4G93:
NGK 双的 可以用 PFR6G-11,BKR6EIX-11P。
Denso 双的 可以用 PK20R11,VK20。
Bosch 双的 可以用 FR7KPP33 (间隙0.8,需要调到1.05-1.1)。
火炬 双的 可以用 K6RTPP-11,K6RTIP-11,K6RTII-11。
冠军 双的 可以用 RC10PYPB4。
电阻匹配就可以用,目前我用的PFR6Q,自己调整间隙到1.05,很不错。
yu_rixin 2018/12/11 20:07:34 发表在 11楼
P0300:引擎曾经有失火(MISFIRE)现象;火花塞匹配不好:间隙、热值、拧紧力矩;4G93的火花塞原厂是NGK BKR6E-11;火花塞/高压线/高压包漏电:特别是高转速易出现;高压线/高压包:一定要原厂的,高压线是有一定阻值的;喷油嘴:堵塞会造成喷油量不足;车友经验,仅供参考:不会是BKR6EP-11吧?是单铂金的。大家注意,单铂金、单铱金的寿命也就3万公里。因为另一侧电极还是普通的。所以寿命和普通的差不多。要买就买双铂金,或者铱铂金的。寿命8-10万公里NGK、Denso的比较贵,湘火炬的较便宜。1.8L,4G93:NGK 双的 可以用 PFR6G-11,BK...
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