汽车之家|测评新探界者顶配：配置优化升级2T9为亮点|探界者|论坛

外观炫酷，分体式大灯为当下主流

拿到顶配版探界者实车以后，我不禁为这辆车所折服：中期改款的探界者外观显得更加硬派时尚，与老款探界者相比，分体式大灯，明显地比一体式大灯照明效果更好，而且无论是远眺还是近观，都给人一种不怒自威的感觉，反正我是爱得不要不要的，这样的造型，不但受到了年轻一族的青睐，更收获了广大美系车迷们的热烈欢迎。

新探界者无论是远眺还是近观，都给人一种不怒自威的感觉，反正我是爱得不要不要的，这样的造型，中青年人都非常喜欢。

新款探界者采用19英寸轮毂，轮胎品牌为固特异，主打静音舒适兼顾操控。

新探界者熏黑的轮毂搭配黑色领结雪佛兰标志，显得运动感十足。

车身上的探界者英文EQUINOX很显眼，加了运动套件的顶配，显得更霸气十足。

新探界者车顶上的鲨鱼鳍。

新探界者车顶行李架。

对于热衷于越野的人来说，行李架很有必要。

新探界者并非全车无钥匙进入，保留了前排无钥匙进入，反而更实用。

新探界者的颜值真的是帅得不要不要的。

这样的车漆也非常亮，显得运动感更强。

另外和老款探界者不一样的就是其19英寸“大脚”：新款探界者采用19英寸轮毂，轮胎品牌为固特异，主打静音舒适兼顾操控，试驾起来路感还是非常不错的，而且舒适性也不错，比老款18英寸轮毂要来得爽一点。

新探界者前脸攻击性更强，更精致时尚动感，颇受广大车友的欢迎。

另外，熏黑的轮毂搭配黑色领结雪佛兰标志，显得运动感十足。另外还让年轻车友欣喜的是，新探界者采用双边四出的排气口，视觉效果非常好，这个必须给个大大的赞，1.5T探界者少了排气孔设计，显得太居家，反而有点平庸，这样排气口设计，非常运动，更符合大多数人的审美标准。

新探界者双边四出排气口无疑是设计亮点，显得运动感十足。

给双排四出排气口一个特写，这是实打实的“真家伙”。

相比较老款探界者尾灯，新款探界者采用Y型尾灯，更具辨识度，从老远的看，如果不留神，还以为是一款缩小版的开拓者，不过近看，550T与开拓者650T还是有着明显的区别，不过让人觉得运动感，不仅在于车子造型，还有尾部右侧的RS标志，小小的标志，却取到了画龙点睛之功效。

新款探界者采用Y型尾灯，更具辨识度，从老远的看，如果不留神，还以为是一款缩小版的开拓者。

新探界者尾部右侧的RS标志，小小的标志，却取到了画龙点睛之功效。

从车尾绕到车头，新探界者采用镀铬装饰，波浪型的中网，营造一种浓烈的运动氛围，这样的前脸确实比老款稍显平庸的中网帅得太多了。
可能为了保持运动的协调性，新探界者取消了雾灯，视觉冲击性更好，但是雾灯在一定程度上还是能发挥一定作用的。

新探界者采用镀铬装饰，波浪型的中网，营造一种浓烈的运动氛围。

新探界者波浪式中网搭配RS标志，运动感一时间就起来了。

其实，在试驾新探界者，明显发现，中期改款后的探界者外观显得更加精致了，比如在大灯旁边有探界者英文标志EQUINOX，在一定程度上提升了***，也可以看出，之前大大咧咧的美系车也愈发注重细节，这点必须点赞。
综观新探界者外观，一言以蔽之，前脸攻击性更强，更精致时尚动感，颇受广大车友的欢迎。

分体式大灯，真的比一体式大灯照明效果好多了。

大灯旁边探界者英文标志EQUINOX，在一定程度上提升了整车的***。

全系LED大灯是这次中期改款后探界者一大亮点。

内饰：新增启停开关为设计亮点

相比较攻击性十足的外观，新探界者内饰设计可能要低调一点，还是飞翼式座舱设计，散发着浓浓的经典雪佛兰味道。
和老款不同的是，新探界者全系为标配8英寸中控屏，老款7英寸中控屏塑料感太强，中控屏内置了全新一代的MyLink+智能车机系统，除了同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能外，还增加了随心听等在线流媒体软件，OTA远程拓展功能。

新探界者内饰设计可能要低调一点，还是飞翼式座舱设计，散发着浓浓的经典雪佛兰味道。

不过，在越来越注重车子内饰的当下，车内大屏愈发变得普遍，探界者似乎总是保留着自己的独有的家族式特点：实体式按键居多，但是从它的布局还有质感上，都给人一种刚刚好的感觉，作为一个探界者车主，我要说的是，在实际操作中，行驶中，实体按键要比大屏方便得多。
另外，仪表盘为机械式，读数简洁，和现在的全液晶仪表，探界者似乎在坚持着雪佛兰家族式特色。

多功能方向盘设计，实用性很强。

新探界者全系为标配8英寸中控屏，内置了全新一代的MyLink+智能车机系统。

新探界者全系为标配8英寸中控屏操作起来，流畅度非常高。

新探界者这块按钮设计，基本上跟老款没区别，唯独少了前雾灯。

新探界者多了车道偏离系统、防碰撞预警等实用功能。

新探界者黑领结标志，更具运动感。

触手可及的地方，新探界者基本上都采用了软性包裹。

自动防炫目后视镜实用性很强。

新探界者带有自动头灯功能，在夜晚行车时，实用性将非常强。

新探界者自动感应雨刷还是比较实用的，颇受车友的喜欢。

新探界者门把手设计很符合人体工程学，操作起来很实用。

老款探界者，无法关闭的自动启停让广大车友颇为头疼，新探界者新增了启停按钮，不禁让人拍手叫好，再也不担心在市区堵车时频繁的自动启停了。
冬天时，当你坐在冰冷的车厢里，其实还是蛮难受的，新探界者远程启动功能还是非常友好，另外座椅加热及通风功能，设计得还是非常贴心的。
其实，还一个设计亮点就是其档把设计，相比较老款档把，这样的设计更便于操作，握感也非常舒适，而且档把上还有RS标志，给人一种满满的高级感。

新探界者新增了启停按钮，不禁让人拍手叫好，再也不担心在市区堵车时频繁的自动启停了。

新探界者档把相比较老款档把，这样的设计更便于操作，握感也非常舒适，

新探界者档把上RS标志，给人一种满满的高级感和运动感。

超大面积全景天窗，采光效果非常好。

动力：2T9系统为同级佼佼者

让年轻人选择新探界者除了外观内饰，可能最大的还是来自其动力系统，这套通用引以为傲的系统为“2T9”，即：2.0T+9AT动力组合，它是通用旗下的主力动力单元，具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。强化中低转速动力，更加兼顾适合市区道路燃油经济性。
可变缸技术，跟开拓者动力相似，想追求动力享受的车友们，探界者一定不能错过。

2.0T+9AT动力组合无疑是设计亮点，对动力有要求的车友的福利来了。

2.0T+9AT动力组合，它是通用旗下的主力动力单元，具备智能Tripower三段式变缸技术。

这套2.0T发动机最大马力237码，保持大马力的同时兼顾燃油的经济性。

新探界者动力系统含有35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。

四驱系统、陡坡缓降等功能是顶配版的亮点。

9AT一般，在时速90码左右时可以挂入，保证了燃油的经济性与车辆行驶的平稳性。

在这套动力系统加持下，试驾时，直观的反映就是起步时，非常迅速，油门响应非常灵敏，2000转以下让这个1.7吨的大家伙妥妥地跑起来了，这就非常厉害了。
另外，在一些细节上，探界者设计还是非常给力的，比如前排提供无线充电、USB、Type-C三种充电接口，且后排也有双USB和220V电源接口，此外，后备厢还具备12V电源，充分满足家庭出行用电需求，而车内的安全带未系提醒功能现在也变为全部乘客，这些优化调整，都在表明，雪佛兰真正在乎的是广大车友的切实体验。