作为00后，生活在信息大爆炸，科技更新速度日益见长的时代中，关于自己第一台车选择的问题，和父母背道而驰的意见，最终提了1月份提了刚上市的哈弗初恋。

接触过一些车型，所以买车有自己的想法和喜好，选车过程中父母也提供了几款他们认为合适的车型给与选择，这速腾、红旗H5、轩逸就是丢给我的答案，在父辈的心中对这些车有着信仰加成；而我在意科技配置和舒适豪华，考虑预算有限，“豪车”价格不能“豪”，所以从哈弗初恋和吉利缤越和长安CS55PLUS这三个车里选了11.29万的大四版哈弗初恋。

往下看30秒就能理解为什么选择了初恋。

外观内饰用一句话总结，就是大而全。一步到位，SUV的空间和通过性比轿车好，小区没车位上道牙子也方便，不图真越野，但求舒适便利性。

虽然是SUV，但哈弗初恋全新设计的的外观，也是时尚中留存着精致感。

看外观能看出来是紧凑型SUV的尺寸，对比同级别的吉利缤越和长安CS55 PLUS轴距大出100mm和50mm。所以内饰空间也是相当宽敞。

日行灯点亮之后和大灯相连，大灯的造型又酷似冷兵器弓箭，立式大灯造型夜间识别度很强。自动大灯加自动远近光切换也很便利，进桥洞的瞬间大灯就会被唤醒。

开着初恋，不管在白天还是晚上，侧面平直的腰线刻画的都很清晰，多了一些硬派感。

飞翼式的尾灯在阳光下，可以看到三棱形的组合造型，经过阳光折射立体感很强。不过说实话，跟大狗的尾灯有些相似。

从车站接女友回来，大包小包的行李占据了后备箱大部分空间，如果是几个人一起自驾，恐怕后备箱会有些拥挤。另外，如果后备箱地台高度再低一些就更顺手了。

六边形中网，镀铬装饰条比其他一些车型都要更靓眼，近乎于金属的反光质感，档次感很高。

不管从车头还是车尾，初恋有着十足的识别度，同时营造出年轻运动的氛围，审美更加年轻。

带女友到奥莱逛街，看到GAP有一件针织长袖，没有合适的尺码，从网上查奶油白脱销了，难道今年奶白色是爆款吗。

初恋的内饰配色同样是奶白色为主，灰黑色为辅，比白黑色更温馨舒适。

内饰简约平直的造型，按键极少，但更多功能被语音控制涵盖，又或者在二级菜单里，多是一些不常用的功能。

HUD+全液晶仪表盘+大屏中控

大四版的内饰三块屏提升了豪华感。

中控区域基本覆盖了皮质包裹，而且上面布满纹路，凹凸有致。
座椅上同样有着HAVAL的刺绣LOGO

12.3寸大屏中控，融合了非常多生活化的功能，停车无聊看的抖音视频、随时查询的天气、路书、美食、高德地图等等。过不了多久，手机端和车机端更多功能打通，再通过语音控制系统，路上订餐不再是想象。

语音控制的速度，可以说完就回应，用最多的就是打开座椅加热和导航了，当然犯懒的时候也会语音控制开关车窗。

人脸识别和疲劳驾驶监测不仅更便利，而且有可能从走神的危险中把人拉回来。

看手机分神时，真的会提醒注意前方路况，开心和吵架都会提示要不要来首音乐，但我开着导航到岔路口时并不喜欢这个功能出现。

初恋的360°全景影像画质效果清晰，白天、黑夜都有很强的参考意义。

遇到停车没把握的情况，可以用自动泊车，油门、刹车、换挡一条龙服务，几乎全自动控制，但也要含着刹车踏板以防万一。

氛围灯有64种颜色，放在现在不算多。可在才10万的初恋上，实属不少，除了氛围灯造型比较一般之外，白天和晚上的效果提升很明显。有静态和动态，单色和多色，这几种组合。

电子挡杆有金属光泽质感，到了晚上质感更明显，无线充电在挡杆前面。
下边别有心机的掏出了很大的储物空间。

后排座椅填充柔软，比现在丰田和大众柔软许多，空间我自己做示范，2700mm的轴距给后排腾出很大空间，全平的中央通道更适合满载。

1.5T发动机的220牛?米，动力对我目前来说显得很充裕，初段灵敏，后段舒畅平缓，而且双离合变速箱有着很高的平顺性。

底盘韧性很高，转弯的支撑性媲美轿车，这种紧致感很容易让人自信大增。还有经济、运动、标准、雪地模式可以切换。日常市区开下来油耗平均9.8L，新车油耗完全在接受范围之内，除了磨合期还会降低。

最后，最最最让人省心的配置就是L2自动驾驶辅助了，按两下开启巡航按键打开自动巡航，遇到弯道从容的随着方向前进，对前车距离识别度高，就算跟车距离设置到最近，也留有宽泛的安全刹车距离，遇到前车刹车，减速动作轻柔，比新手时期的我技术更好。

初恋在1月上市，我3月刚提车，速度还是蛮快的。期间几个bro问我开着怎么样，用两个词总结，哈弗初恋留下的深刻印象就是平顺、主动。满意动力够用，而且换挡平顺；满意车机功能多，反应快，开能在不经意间提醒注意安全；满意L2自动辅助驾驶和自动泊车，没把握时给人信心辅助。

我觉得在初恋几个配置里，大四版性价比最高，10万出头的价格相当实惠，与缤越和CS55PLUS对比做工用料一直是哈弗的优势。所以，正因如此，每天停好车还要回头看一眼，才会离开。