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好久不见
好久不见了,我的四百个车友粉丝们
年后一直没有拍车,特殊时期,都在家窝着躲避疫情
复工后,把堆了一个多月的工作总算是加班加点的忙完了
也终于可以在这个周末腾出时间,拍个车给大家瞧瞧
通过这个疫情,大多数人应该都感到有车的重要了吧
关键时刻还能隔离病毒,比公共交通安全了不知道多少倍
正好公司同事有个小mini,就约了出来
关于颜值和气质
Mini'shistory:AlecIssigonis
上世纪六十年代,苏伊士运河爆发战争,石油危机笼罩整个欧洲,英国政府开始强制执行燃油配额供给制度,英国汽车公司BMC准备研发一辆最省油的小型车,工程师阿莱克·伊斯古尼斯(Alec Issigonis)接受了这个任务。在法国南部海滨酒店的一张餐巾纸上,尼斯画下了MINI的第一张草图,MINI的传奇历史自此拉开序幕。
1959年世界上第一台Mini面世,横置发动机前轮驱动,省略了传动轴,变速器装在发动机下面,尽可能的把汽车部件紧凑在一起,巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距,让仅仅3.9米长的MINI性能发挥到了极致。
1962年起,Mini 不断参加各种汽车比赛,并且多次获得冠军,1962年的荷兰拉力赛冠军;蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁;1979年英国的Saloun 冠军赛冠军,并且在无数次的环形路车赛中获胜,众多赛车手认为该车具有令人难以置信的操纵性和优秀的路面附着能力。
MINI诞生于英国,代表着上世纪60年代社会历史变革的印记:精巧、乐趣、激发活力与自由。是60年代英国的标志之一。
新一代的MINI除了内饰升级外,空间上依旧很紧凑
毕竟当初设计他的时候考虑的就是尽可能的缩小空间
后排成人基本可以放弃,除非是五短身材的小朋友能挤挤
后备箱空间还可以,一般是260L,后排座椅放倒后达到了930L
关于这辆Cooper的Everything
说起这辆车的性能,虽然我只试驾了小半天,特点就已经凸显出来了,操控上最明显的就是方向盘指哪打哪,动力足,油门刹车很灵。因为车很短,基本上打转向的时候,我身体过来了,车屁股也就跟着过来了。动力足是肯定的,整车才1.3吨,1.6的机器都能把他开飞了。
发动机布局很紧凑,参数一览,6AT变速箱换挡逻辑不错,刹车距离很优秀
加速很快,数据基本和6代GTI一致
日常上下班一点问题没有,刷个ECU上个200多匹下赛道飙一飙问题也不大
总之,用两个字形容他的性能:稳健!
有车友提供的比赛数据,圈速1分57秒,同款车型比原厂福克斯ST快两秒,比原厂六代GTI快一秒,数据还是很不错的,叫他一声小钢炮一点不过分。
这辆12年的Cooper S Fun现售价是15万左右,车况不同会有1-2万左右的浮动,我是看上了,你们说呢?