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7.5元修复宝马1系116i(F20，N13）真空泵漏油
宝马进口1系116i，和宝马1系进口118i一样，N13发动机，和mini的R55，R56一样，都是一样的发动机，区别就是，宝马116i是后驱，所以发动机纵制，所以真空泵紧贴着发动机舱壁，操作空间很小。
而宝马mini就很好操作，很容易拆下真空泵。
先说一下密封圈，官方尺寸是56×2.75㎜，但是我拆下真空泵，用游标卡尺测量实际尺寸是58×3㎜，
所以我在淘宝买了氟胶密封圈，7.5元一个，买了一个58㎜的，买了一个57㎜的，买回来后，哪个合适就装哪个。
而宝马mini就很好操作，很容易拆下真空泵。
先说一下密封圈，官方尺寸是56×2.75㎜，但是我拆下真空泵，用游标卡尺测量实际尺寸是58×3㎜，
所以我在淘宝买了氟胶密封圈，7.5元一个，买了一个58㎜的，买了一个57㎜的，买回来后，哪个合适就装哪个。
成本很低，一个氟胶密封圈才7.5元。买了两个尺寸的，哪个接近就用哪个，最后用的是58×3㎜的
1、介绍一下特别的工具
需要拆下雨刮，买一个雨刮拉马，把两个雨刮拆下来，工具自己网上买。
需要拆下雨刮，买一个雨刮拉马，把两个雨刮拆下来，工具自己网上买。
自己在网上买一个雨刮拉马，把雨刮拆下来。
2、拆解流程
第一步，先把红色框内的盖板都拆了。
（1）拆上图中红色圆圈内盖板不需要特别工具，都是卡扣，或者10㎜的套筒，或者内六角起子拧一下就开了，拿下来就行了，这个并不难。仔细观察一下就会。
拆下雨刮和集流板等等之后是这个样子。
（2）拆掉下图中的螺丝
拆掉绿色圆圈内的4个螺丝，规格是内六角梅花套筒E18。
然后拆下紫色圆圈的螺丝（10㎜六角螺丝），两边各3个螺丝，共计6个。
然后拆下紫色圆圈的螺丝（10㎜六角螺丝），两边各3个螺丝，共计6个。
（3）拔下真空泵插头
拆下螺丝拿下附件后，拔开真空泵的连接头，共两处，都是卡扣插着，用手按一下，一拔就掉了。
（4）继续拆，给真空泵拆卸预留空间
拆掉绿色圆圈螺丝，去掉黑色的固定框，注意，有一圈螺丝，我照片里面只标记了5个，注意观察，还有两个是内六角梅花，还有一个是六角10㎜螺丝。
红色圆圈就是真空泵的接口，上一步，我们把它给拔了。
红色圆圈就是真空泵的接口，上一步，我们把它给拔了。
（5）此时完全看到可以真空泵，拆卸真空泵
这个就看到真空泵了，真空泵由两个螺丝，是8毫米的六角螺丝固定，拆下来就可以拿掉了。
真空泵固定螺丝1，用套筒拆下来
真空泵固定螺丝2，用8㎜套筒拆下来
(6)更换密封圈
把密封圈更换一下
3、重点讲解如何安装上去
注意，真空泵是靠这个凸起，卡在凸轮轴凹槽里面，由凸轮轴驱动的。
这个就是后面凸轮轴的凹槽，我用手机放在后面拍的。
小技巧:我们用手机拍一下后面的凹槽，根据凹槽推断安装真空泵时，真空泵凸起应该处的位置，慢慢滴把真空泵塞进去，这个需要耐心，用这个方法，我安装了5分钟就把真空泵对好位置塞进去了。
注意，根据凸轮轴凹槽的位置，判断装真空泵时大概位置，慢慢试着插进去，在上好固定螺丝。
然后按照原来的顺序，先拆的后装，最后拆的先安装，一步一步还原，就大功告成了。
宝马真空泵密封圈安装完毕，单个氟胶密封圈成本7.5元，应该是史上宝马N13 发动机最低真空泵维修费用。
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楼主有时间发表一下拆装机油底座详细教程？借鉴学习！学习！
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虽然还没买车 但是感谢楼主的指点 以后自己动手了就
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