6月29日至7月14日，德国自驾游，从柏林到慕尼黑，一路走走停停2000公里，德国大街上好车真多，令人眼花缭乱！一路上体验了不限速的高速公路、南部德国的田园风光，并走访了沃尔夫斯堡的大众总部（到达时已关门），斯图加特的保时捷博物馆（大厅）和奔驰博物馆，以及慕尼黑的宝马世界和博物馆。因为此行并非全看汽车，本人也不是发烧友，走马观花，专业内容不多，仅讲一些个人感受，并在宝马总部就个人比较关心的标轴5系id7的问题进行了简单的询问，下面就听我慢慢道来。
本来网上租了一辆福克斯旅行版，后来有点小后悔，心想去德国自驾，怎么也得开辆德国车呀，我的租还车地点比较小众，没有可选余地了，就没在纠结。谁知到了AVIS以后，服务员说我预订的车没有了，可以优惠加钱升级C200，毫不犹豫！

驱车来到了位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部，由于时间没计划好，到的时候已经关门了，只是在园区内转了转，非常遗憾！

不限速的高速，开着真的不只是有点的儿心虚！我的平均时速120-130公里，旁边还嗖嗖的过车，目测至少160-170公里时速，而且感觉他们不管是什么车，都敢开那么快。不过人家开车真守规矩，慢速就在最右侧，估计能保持在时速150公里以上的才长时间占用快车道。我觉得这也是人家不限速的原因，良好的习惯和行车环境，道路硬件设施也很好！

位于斯图加特的保时捷博物馆，本来没想去，后来因为等人，所以走马观花的参观了一下大厅，没进去深入参观。

位于斯图加特的戴姆勒公司总部大楼，我身后就是奔驰博物馆，由于本人出游一般都带单反相机，所以手机里的照片相对较少。但个人觉得奔驰博物馆比宝马博物馆好太多了。

位于慕尼黑的宝马总部、宝马世界和博物馆，和奔驰的历史感和随处可见的存在感比起来，感觉宝马更像一个高***中青年。大街上随处可见奔驰出租车，最多的是E级，也有S级！但我从没见到一辆宝马的出租车，奥迪也没有。德国大街上大众最多，奔驰其次，宝马和奥迪差不多，C级、3系和A4的旅行款车居多，标准的3箱轿车很少，日韩车、美国车和其他欧洲车也相对少很多。

整个展厅竟然没有一辆5系（非电动）的展车！

最后来说一下，大家关心的宝马5系标轴人车交互系统的问题。我们在宝马世界里找到一个工作人员，询问了关于id7的问题，标轴5系今年秋天（8-9月份）统一升级肯定会针对全球市场换成id7，但我跟他们说，目前中国国内的订单，网上论坛中有些人订单已经显示是7了，他没有觉得很意外，说这个可能是逐步的，还说了一个LIFE什么的我也没听懂。关于id7的功能5系是否都能用，答案是否定的，手机开车门肯定不行。因为语言能力有限，其他的实在不知道怎么问了，所以就问了这些。
最后，我半开玩笑的跟他们反应了一下国内标轴定制交车过慢的情况，他说定制车向德国国内买家交车也比较慢，咱们只是增加了运输时间。

今天刚回国，在家第一时间用手机编辑的帖子。最后，祝所有5系的车主开心愉快，祝大家都能买到自己想买的车！