75000公里。衰减8。Y长续

看官方建议90。

我21年7月 model3标续航。目前7万多公里，新车充满电是426公里 现在409

电池续航衰减跟充电循环次数有关的，这天天充电的把循环次数几年就被你用完了，天天充电比人家跑滴滴的几年跑几十万公里还损电池

我车6万多了，94%目前

我的车是3P，21年9月份提车，提车当天充满表显500公里续航，双12当天安装三代家充桩，可能来错论坛了，但都是三元电池，有必要说一下我的电池目前情况，希望能帮到所有三元电池的车主，去年11月份的时候行驶了4.3万公里，我查看电池充满只有476公里，打电话给官方客服，告知剩余电池健康92%，平时充电习惯是40-70%，因为我每天通勤需要跑120公里左右，都是城市快速路。每天电量消耗基本在30%左右，空调、音响、手机充电全开。所以每天一充，当时的心情跟你一样，后来改变一下充电策略，每天充到80%，隔一天充一次，在5万公里的时候，续航涨到了481KM，，年后我重新调整了充电策略，30-90%，同时每隔6次让电池充满一次，因为我都是晚上10点开始定时充的，充满到第二天早上，出发时拔枪。现在4月份的满电续航里程已经涨到了495KM，所以我觉得特斯拉的电池并没有那么不堪一击，也不是被人说的三元不能充满的问题，只是我们现在都在摸索充电方式，一辆开了43万公里的S目前还有80%续航里程，那可都是天天超充啊。放心用吧，没必要太在意。下面附上充电记录。

22年11月，43304KM，满电表显476KM

2023年1月，50063公里，满电表显481KM

目前的60078km，满电续航495KM

充满了也不行，充不满也不行；开多了不行，开少了也不行。电瓶车就是矫情！

我感觉锂电池就像院子里的小花，你不管它，它长的很好，生命力也旺盛，你想让它更好，经常浇水、施肥，反而长的不好，甚至要死掉。车就是拿来开的，正常使用它，不刻意破坏或维护它，也许会有不一样的结果。我车买回来随意使用，从来不刻意充多少，多少以下必须充之类的，每天正常上下班用车，一般情况下剩余里程小于150了就充电，偶尔忘充了，电量最低用到过20公里以下，晚上充电，早上出门上班。21年9月提的车，目前3.8万公里，续航表显满电420.

快一年的YP跑了一万了六，就掉了1km,3成快充，7成慢充，每次90%

我的标Y7万公里，98.7%

不是保6年吗

三星电池一向不如国产电池耐用

无论哪个涉及特斯拉的，评论区各种吹特斯拉的水军

老是不充满肯定就充不进去了

我苹果手机用两年也都90

你的充电方式有问题，老是不充满续航虚

磷酸铁锂可以常插 三元锂充满都不行 为啥还要常插

有家冲 磷酸铁锂更省心 更随意点

我是21年3月份提的长续

和你情况差不多

偶尔得用特斯拉超充校正一下