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小心脏大世界,相伴三年感谢有凌
5.8万 306 发表于2020-12-12 19:36:20 只看楼主 精华标准
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一眨眼2020年只剩下一个月时间,首先在这里提醒家最近天气简直就跟玩一样,早出门班都穿一件外套,温差比较,到了中午又升到27度,这种冷热交错天气最容易感冒,所以注意保重身体。这种天气真非常适合睡觉,明明调闹钟7:00总睡半个时才愿起床,幸好有车不然挤公交肯定会迟到,咱家双擎雷凌也刚好3岁了,这1095天工作日伴我下班,周末开到处游玩,每5000公里就照常保养,电池发动机依然巅峰状态,这也我当初看中雷凌双擎品质,趁今天雷凌生日,今天就给它拍一组帅气特辑,再家分享我与双擎雷凌用车作业!

动感外观,经典耐看


昨天就给雷凌来了个全身“spa”,就让他今天帅气登场,与现在雷凌相比我觉这一代雷凌更加圆润,已更多弧线以及圆滑转角更加体现出前脸柔美,同时这个Keen look造型我觉很耐看,下方横条式进气格栅还有这个“字脸”造型变更加时尚年轻。



来到侧面可以看到这个造型还有点新款影子,这个风火轮五幅式轮毂充满动感凌厉设计可以看到车脸银色镀铬式饰条成一个L字设计,这样就给给视觉很有战斗气息了。

当时选择银色车漆因为洗完车就会闪闪发光,还有就很耐脏,如果打蜡水太阳一照就像钻石般那样闪耀。

叶子板面有HYBRID丰田混动标识金属镀铬,这样彰显了我双擎车主身份,世界只有两种混动,一种叫丰田,一种叫其他!

银色鲨鱼鳍,高速就能够起到了切风作用,跑高速有一定帮助。


尾部可以用圆润两字进行描述,车尾饱满看就很符合我审美,尾灯犹如蝴蝶翅膀形状,晚点亮后变更加有魅力。

还有就尾部还有一条硕银色镀铬饰条贯穿在尾灯中间,这样有不止有辨识度还增添了不时尚感。

混动模式双运转,带来更好响应



来到驾驶感受感受;对于所有普通燃油车来说,提速时踩下油门后,往往要等发动机转数升才会有更好响应,涡轮增压响应还会更慢一些,而对于雷凌双擎来说则不存在这种情况,初段提速基本为电机介入驱动,踩下踏板瞬间便会有响应,并且初段还能有一定推背感。或许你觉起步响应过快似乎没啥用,毕竟不赛车,但在日常驾驶中超车亦或急加速时,一定能体会到动力随叫随到重要性。所以在,开双擎雷凌感觉真“拓海”附体一样把所有车手甩在后面,其实我也一直有关注雷凌这款车型,现在又多了1.5L自吸雷凌,比1.2T涡轮动力还要强,还采用缸内直喷技术,难道这丰田黑科技,我还挺期待这款1.5L直喷雷凌!

实用才王道,能感到家温馨


先秀一把摄影技术,我选米色内饰因为这样给人感觉就有一种回到家温暖,就算加班多劳累都好,只要坐在车内看这温馨内饰就会舒缓一天工作压力。

幅式带换挡拨片方向盘,给人非常有竞技感,握感挺舒适,值一说就电动助力转向在低速下很轻巧,高速时回馈力度有所增强,调教与普通版雷凌并没有什么区别,以平心态驾驶就可以了。悬挂依旧偏舒适调教,路面震动被很好过滤掉了。

女朋友帮我挑座椅套,米灰搭配干活不累,座椅填充度也非常饱满,坐柔软至极,就算跑途下来也不会觉疲惫。

自己加装屏车机,下方自动空调,制冷效果非常不错!

带有银色镀铬饰条极具运动感仪表盘,仪表盘档位显示以及电池发动机介入工况,中央有一个彩色行车电脑,可以看到基本行车信息,时速表,这样设计非常符合混动车型科技味道!

鸡腿电子档把,换挡简直就又快又顺,只需轻轻一滑便挂挡还有一键停车档功能非常便捷,除普通模式外,还可以通过档杆前方按钮选择另外种驾驶模式,分别EV纯电动模式、ECO经济模式以及PWR运动模式。

圆形空调出风口下方调节外后视镜,以及还有车身稳定ESP关闭按钮。

平时一有时间也会打理,只需用抹布抹一下就干净了,便于清洁打理。


车门打开幅度也,后排空间就宽敞,个兄弟之前坐去自驾游也没问题,膝部空间挺宽裕


最后想说


双擎雷凌就每天与我并肩作战好兄弟一样,就可靠耐用让我充满安全感放心家人行,身为老雷凌车主我更加期待雷凌家族变越来越好!

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