保时捷卡宴 PSCB碳化钨刹车系统，前10活塞  后4活塞，前盘直径415mm后盘直径365mm，减少90%刹车粉尘，官网已不提供选配，已更改为卡宴Turbo车型标配，装一套少一套  ???！

刹车系统缩写为PSCB（Porsche Surface Coated Brakes），其中刹车盘硬质合金最主要的原料是碳化钨。 碳化钨的强度约为钢的2倍，一般被用来制作大到喷气式发动机部件，小到圆珠笔上的“圆珠”。特别是在军事上。会被用于制作穿甲弹，所以它的硬度何想而知。 保时捷这套PSCB号称能够提高30%寿命，以及减少90％的刹车粉尘。最直接的效果就是洗车的时候，不需要额外找个小工帮你挨个把轮毂刷干净了，确实能省下不少洗车时间。 另外更有意思的是，当新车行驶超过600km左右之后，碳化钨涂层的刹车盘会被磨得乌黑发亮。而卡宴这次配备的刹车卡钳是亮白色的，形成鲜明的色差。更炫的是，当太阳光照射到刹车卡钳上的时候，会有一层反光效果，骚气十足！

汽车之家论坛有关于全新卡宴Turbo的刹车评测，全新卡宴Turbo正是标配的前十/后四活塞卡钳的PSCB刹车系统，前285/40R/21，后315/35R/21的轮胎，和普卡选配的21寸轮胎尺寸也是一样的，这样的评测依据更有说服力，当然还有四季胎和夏季胎之分，一般来说夏季胎会更优越一些，但评测结果却非常意外，标配PSCB的2018款卡宴TURBO，100公里的刹车距离为：36.9米，而2018款3.0T的普卡100公里的刹车距离为：39.97米，这个成绩有点让人意外了，要知道SUV的优秀区间为39米内，普卡的刹车距离只能算是中规中矩，谈不上很好，普卡标配是前四/后二的活塞卡钳，卡宴S标配的是前六/后四的活塞卡钳，而这套前十/后四活塞卡钳的PSCB刹车系统，能让刹车距离和普卡相比缩短了近3米，对于平常喜欢开快车又注重安全性能的普卡车友来说，非常值得一改！

好了，话不多说，进入正题！

好了，本次分享就到这里了， 有喜欢的车友多多交流！