原因在于直喷发动机为降低氮氧化物排放,需要用钡催化剂还原,这个东西需要工作在高温下的,所以直喷发动机尾气在进入三元之前,最好是高温的,车在高速情况下,尾气容易达到高温,低速情况下怎么办呢?
传感器通知ECU,ECU控制进气/喷油,产生较浓混合气,延迟点火,使这些混合气在被排出汽缸的时候还处于仍在燃烧状态,从而提高尾气温度,而这些未完全燃烧的混合气,是容易产生积碳的,这个加热过程,直喷发动机每几分钟就做几秒种这样的事情,维持三元温度就行!
这个排气管积碳对车是没有任何影响的,那只是为了环保的尾气而付出的一点燃油代价而已,相当于抵消TDI节油效果的1/10罢了。