说到日系传奇跑车，马自达RX-7绝对占一席位，虽说论装备性能不及NSX，也没有超跑标志性的中置布局，但RX-7迷人的地方是拥有独特的转子发动机，加上帅爆的外观设计，绝对称得上是经典中的经典，尤其是最后一代车型FD3S。
转子发动机，一款由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel）发明而到日本人（马自达）发扬光大的“黑科技”，由于直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩的特点，又是高转引擎；同样功率的情况下，转子发动机尺寸比较其他复合发动机要小，而且重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。加上特别的“吸、压、爆、排”做功特点，转子每转一圈就做功一次，相对于活塞引擎两圈做功一次，转子的魅力就不言而喻了。

马自达RX-7不单止是活在车迷的世界里，众多的影视作品也喜欢使用RX-7 FD3S，例如车迷们必看的两部作品《头文字D》和《速度与激情》；当然更资深的车迷，还能再找出俩特别选项去描述戏里面的RX-7 FD3S，那就是使用“RE雨宫”套件改装的RX-7以及“V***”套件改装的RX-7。
没错，论马自达RX-7改装，这两家可谓是享负盛名，一位是转子专家雨宫大叔，对转子发动机的坚持不亚于马自达，其打造出来的多款RX-7都是经典，其中《头文字D》主角之一的座驾原型车就是雨宫出品；而另外一个是日本外观改装巨头V***，其十周年所推出的RX-7外观套件在《速度与激情3东京漂移》中亮相，受到了全球瞩目。

不过今天要说的并不是以上提及的两个经典之作，而是这个酷炫程度有过之而无不及的宽体RX-7改装作品。这个外观改装套件出自一个叫Jonny G的品牌，如果说V***打造的宽体RX-7像是高级跑车，那么Jonny G这款绝对是战斗格更浓郁的GT赛车。

前后翼子板都有了大幅度的外抛，全车扰流装置都使用了碳纤维材质，并且细节相当到位。

突出的前铲让车头更加低矮宽阔，很有GT赛车的气势，不过如果走街用这套外观套件的话，便利性一定大打折扣，而且应该会非常心痛吧！

既然RX-7的诞生就是为了速度，那么给其上一套空力套组就不失为奇了。毕竟空气阻力才是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的阻力嘛。那么风刀和前唇等细节除了让一台车看起来更有层次感之外，其实最实际性的作用是高速行驶时候，能减少风阻扰流对车头造成不稳定的影响，也能让整车在高速行驶中借助空气阻力来获取更大的下压力，从而获取更多的抓地力，增加稳定性。

第三代RX-7可以说是锁定了马自达转子发动机的最高性能，作为一款追求轻量化，大马力的纯种FR公路小跑，即使把原厂FD3S的性能放在今天的表现也不会让人失望。作为一款原厂搭载代号为13B-REW的转子发动机（因为当年日本君子协定，马力控制在280匹），FD3S从车标到档把都告诉人们转子才是这台FD3S的灵魂。