很久没有静下心写写东西了，趁着新买了车，兴奋劲还没有退去，再交个作业。

2015 美帝 Dodge Charger RT 提车作业+三个月驾驶感受
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再见了，我的灵魂。记Z650的半年体验
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谢谢你的陪伴，Charger，咱们来生再聚。
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言归正传，从18年初回国后，我来到了深圳工作。由于并没有在深圳落户，所以就暂时失去了在深圳获取车牌的资格。然而，对于从小就嗜车如命的我来说，没有车开，这是多么痛苦的一件事情。所以经过强烈要求（其实就是问了一句），我就把北京家里闲置的一辆12款路虎神行者2开过来临时用了。理论上这里应该加个链接，是关于神行者2的驾驶感受的，但……以后再补作业吧（主要是没有图，写了作业也没人看）。总体来说，进口版的路虎品质还是可以的，这8年多来一直兢兢业业，除了因为油泵压力问题（据说是通病）导致一次路上抛锚（供不上油，打不着车）以及水箱老化漏水的问题外，再也没有什么大毛病小毛病了。不过由于时间长了，车机已经跟不上时代，所以我也淘宝了一个国产的大屏装上了。总体来说，我觉得再开个5年8年的，不成问题。
虽然深圳对外地牌照的限行政策已经是非常友好了，只有工作日早晚高峰才限行，但是对于5点下班的我来说，还是很不方便，只能被迫在公司加班（划水）。再加上SUV真的不是我的菜，因此买车还是提上日程了。
由于国内政策原因，V8是不用想啦，再加上这两年没攒下多少钱，所以主要就看看小钢炮或者二手性能车了。由于国6排放的施行以及深圳不支持珠三角互迁政策，所以深圳二手性能车的价格一直居高不下，再加上我对于二手车的车况和后续的费用比较担忧，因此最终决定还是买个新车好了。
在现在这个时间点，能选择的小钢炮真的非常少。大众旗帜高尔夫GTI，老款停售新款没上，并且传言新款GTI国产阉割很多（包括发动机用老款，没有LSD，无电磁悬挂等），所以不等了。虽然我很喜欢新款高尔夫的内饰，但是外观……福特福克斯ST现在也是一样的情况，老款早就停产了，新款没上。并且福克斯ST虽然传言驾驶乐趣更高，但前驱+大扭矩导致的扭矩转向问题（之前在上海开过前驱奥迪TT，一脚油门就撞墙）我个人认为是只能改善不能解决的。再加上是手动挡，父母都已经不会开了，不是很方便，因此暂时也不能考虑了。至于A35，不喜欢这一代的外观和内饰，价格也超过预算了；奥迪s3，新款没上，对老款的外观内饰实在不喜欢；宝马现在在国内已经没有小钢炮了；现代i30又不大可能引进；雷诺啥的也没有引进；特斯拉等一众电动车，没有声浪的性能车是用来刷圈比速度的，不是用来开的（就好像去看一部很好看的电影，但是没有声音一样）……所以一算下来，就只剩下全村的骄傲：领克03+了。
既然车型已经选定，那就没啥好说的了。正好在2月初送父母去上海（他们就把北京的车开走了）的路上，销售告诉我有一辆套装版在路上还没被订（我一定要套装版，价格没贵多少但是从稀有程度、性价比、颜值角度好了很多），所以就趁着在路上跟父母一合计，就交了订金，把车定下来了。其实这时候我还没有深圳的车牌指标，但是第一套装版的车比较少，不知道下一辆要什么时候到，第二深圳的政策比较好，可以拍卖，且1月份的价格是低点，所以这个月我一定是要拍牌并且是拍到的。
经过了2个星期的等待，销售终于通知我去提车了。我一大早就从家里到了4s店。不得不说领克这个品牌真的是雷声大雨点小，店里几乎就没有什么客户在看车，很冷清。然后就是看合同、交尾款、买保险。根据现在的情况，03+这个车目前是没有什么优惠的，只是送了价值3千多的防爆膜和脚垫。由于保险下午才能生效，因此我就去周围转了转。等到下午4点半的时候，终于一切手续都办好了。那就啥都不等了，加油回家。

        外观：怎么说呢，网上很多人对领克的外观分歧很大，这个东西就见仁见智了。但是就对我而言，我是非常喜欢领克的设计的，从01到06，运用多种设计语言+撞色配置，我觉得应该是挺招年轻人喜欢的。而对SUV无感的我来说，03确实是一部很好看的车，高隆的机舱盖+低前灯的配置有一点美式肌肉车的感觉（网上有些人觉得像charger，而我之前的车正好就是charger）。再加上不算大的车身（反正有四个座，能坐人就行了），在城市里面开还是比较方便的。并且还有原厂的套件，既不用后期再花钱改装，又不怕交警叔叔查车，真的是一举两得（唯一的担心就是剐蹭修车费用太高，毕竟碳纤不能钣金只能换新）。至于颜色，有黑色、金色和磨砂灰三种，但是广东黑色实在是太热了。磨砂灰是限量版，我就没想着能买到，并且感觉所有性能车都在搞磨砂灰，反而没啥特色了。再加上这次在途的车是金色的，我觉得作为年轻人还是要做全村最靓的仔，因此也就没有什么可挑的了。（后来在圈里看到有人改了樱花粉，那个真的可以，猛男配色）。
内饰我觉得领克真的可以，虽然对于中控部分空间小，利用率不高，甚至还有扶手与杯架的冲突问题，但总体来说布局还是比较简约的，核心功能也有旋钮支持，比触摸屏直接很多。虽然我不排斥通过屏幕进行各种设置调节，但空调、双闪、驾驶模式选择等核心常用的功能，我觉得旋钮按键方式调节还是必不可少的。对，我说的就是以特斯拉为首的新势力造车，我就是old school，好用才是王道，炫技只是博人眼球。说真的，03+的内饰用料真的可以，真皮+翻毛皮的搭配一点都不便宜，再加上金色点缀，性价比非常高。只是翻毛皮不好打理，用在方向盘上还是需要谨慎。
从开出4s店到现在，一共开了差不多800km，深度体验谈不上，简单谈一下感受。首先来说，从触感到视觉到声浪，03+营造的运动氛围非常好，就算是舒适模式和运动模式，排气阀门没有打开的时候，如果转速能上到4千转左右，声浪还是能出来的。如果切换到赛道模式，那全转速的声浪都很不错，比之前的charger要好很多（charger的声音主要来自于发动机，毕竟买的只是大排量版本，不是srt）。但如果转速到了6千转以上，高频的排期声浪反而是不如预期的，毕竟还是4缸，声浪调教也是侧重于类AMG的低频，而非法拉利那种高频。至于加速感受，由于还是新车，所以还没有油门到底，总体来说是实际速度要大于体感速度，再加上之前开的5.7自吸，那种大排量自吸中后段源源不绝的体验真的是令人沉迷，因此从速度上来讲我倒是并没有觉得多么多么刺激（尤其是身边小伙伴最近买的model s、比亚迪汉EV和未来EC6）。但从国内的排放政策、路况环境和车的性价比上来讲，我对03+是非常满意的。很多人说小钢炮根本不需要上四驱，觉得在城市中四驱一点用都没有，实际上真的不是这样。哪怕只是200左右的马力，油门到底时候的扭矩转向真的很明显（之前开了一下前驱蒙迪欧，奥迪TT，拽手），所以从我的角度来讲，性能车的角度来说，还是要选择四驱或者后驱的，驾驶感受真的是好很多。至于很多人说的变速箱慢、底盘软的问题，毕竟我基本上也不会下赛道，所以就在路上开的感受来说，感觉没毛病。
再讲讲这个车的几个比较明显的问题：1、翻毛皮不好打理，主要是用在方向盘上的时候厂家还要再斟酌一下，虽然看起来很高档，材质也很舒服，价格也很贵，但好用的东西才是好的，这车也不是用来放着欣赏。2、软件真该好好提升了。03+这辆车的硬件都很好，但是车机系统、仪表显示这几个方面，真的是该好好向新势力造车学习学习，现在已经不是2010年了，车机的使用体验感受是非常重要的，不好用的车机甚至可以直接劝退很多人。其实车机这部分，真的不是说需要很多很浮躁很花哨（比如某些新势力上面又刷微博又吃鸡的，都是噱头）的功能，但是反应速度不能太慢，至少操作的时候反应要跟手吧、基本的carplay、carlife啥的还是应该支持。并且领克的车机是基于安卓开发的，但应用商店里面只有官方开发的3款app……这是假的安卓吧？希望以后领克除了在硬件上下功夫，软件环境上也要跟上啊。3、没有排气阀门单独的开闭方式。这个作为性能车也说不过去，毕竟对于有运动排气的性能车来说，这个算是比较基础的配置了吧。
虽然03+作为性能车还有不少欠缺的点，但作为国内第一辆性能车，全村的骄傲，其意义应该是可以记入中国汽车发展史的。从这一点来说，吉利集团在性能车、跑车（对，我说的就是吉利美人豹）上的执着和追求，值得每个人去尊重。毕竟，一个有理想有情怀的车企，是不会只追逐风口只顾着赚钱的（对，我说的就是新势力造车，外加比亚迪）。
钱要赚，但不能只赚钱。
最后再补充一点油耗，由于现在还是磨合期，所以开的相对温柔，还没有恢复正常的开车节奏，不过运动模式还是经常用的。前两天去广州跑了一趟高速，油耗差不多是7-8个。市区开的话省一点是10-11个，正常的话可能就有12-13了。不过跟之前开SUV比（告诉10个，市区15+），性能提升了，还省了很多，可能主要还是因为车轻吧。

好了，絮絮叨叨一大堆了，下面就放点图吧。至今我也没找到什么空旷、环境优美、灯光条件好的地方（我又不是自媒体，没时间没资源没钱去专门找地方），所以就随便拍了拍，大家看看就好了，毕竟还是直接去车展看车（模）比较靠谱。