铁壳就是这种的，日系用的比较多，结构比较复杂，没有经验的人不拆开很难看出好坏

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有旁通阀、弹簧、金属框架等等，比较复杂，当然，关咱们啥（diao）事。用福特发动机的同学研究去吧。 另外一种机滤就是整个一块纸啊，就如同我们五缸发动机这样，欧系车普遍采用这种设计，好处是增大了滤纸面积，保证了长效性，另外铁壳机滤的部分功能集成在发动机里了，每次只换滤纸省了多少铁啊！所以更环保！顺便说说更换周期的问题，日系国内一般要求5000km换机油机滤，而欧系普遍要求10000km更换（神车不在讨论范围内），部分法系车更变态1.5万km！这到底是为什么呢？关键就是机油机滤的问题！欧系车的机滤普遍个头大，一般来讲个头大的滤纸面积自然就大，那么容污量就大，保证了长效性。机油方面日系车对机油的要求很低，普遍二类矿物油或三类半合成，少数用三类+基础油的机油，机油太深奥了，我不能说的完美无缺，但多少是这么个意思。主要说机滤，机油也就提提吧，不详细讨论了，机油就是基础油加添加剂，基础油对于长效性有重要影响，二三类基础油抗氧化性较差，长效性不能保证，5000km也就差不多了，gtl技术的三+类好一点，但也不及四五类的基础油，欧系车对机油要求高，各个方面啊，乱七八糟不说了，因此需要更好的机油，三+、四类等，从而保证了机油的长效性。好机滤?好机油才是原因，当然如果日系用好机油?好机滤一样可以实现1万1换的保养梦！当然，这关我们啥（diao）事。扯了半天也没说出个机滤的好坏来，别急，后面慢慢来。
先来看看沃尔沃原厂的五缸机滤,编号8692305，产地德国，曼牌代工，其实就是曼hu719/8x。发几张照片，一会和曼的hu719/8x一起说吧，反正都一样 然后再看看几个给五缸配套的机滤：曼的hu719/8x、wix wl7320，美孚ep m1c-451。
曼的和原厂一样，也就相当于比较了原厂的

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先来个全家福，先介绍中间的wix，wix北美第一，世界第二，但在中国一直没找到感觉，打不开市场，价格目前低的惊人，毫无疑问是最具性价比的五缸机滤。wl7320产地波兰。左边曼的hu719/8x，曼牌给欧系车配套的滤清器品质往往非常高，谁让人根就在那，原厂品质，大牌风范，保证送你的五缸机一个完美机生......右边隆重推出，目前某宝上能买的到的最好的五缸机滤，美孚ep m1c-451，半合成滤材，价格秒杀另外俩，看盒子个头也对得起这个价格

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曼的盒子

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大家可以看看盒子上的介绍

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高大上的美孚ep机滤盒子

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德产曼hu 719/8，做工不错，胶匀称，两头没有塑料，重量最轻，50折，滤纸相对最软。

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匀称，感觉好像比原厂带沃尔沃标志那个做工好点，当然也就一点点，希望是个例 wix wl7320 端盖是黑色塑料的。wix有专利技术，滤材带有合成纤维，但达不到半合成的标准 实事求是讲，个人感觉wix做工最好，黑色塑料质感很高，看不到一点胶。褶子最多，达到65！滤材比曼硬，确实是性价比之王！

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美孚ep，双色两种材质的端盖，产地美国

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高大上的美孚ep，m1c-451，高总那拿的，毫无疑问最贵的，不知道哪年的......滤纸颜色最深，和wix差不多硬，59折。滤纸看似差不多，其实完胜其它两个，根本就不是一个层次的东西。 这几个是目前买得到的五缸机滤，好像kn也生产过五缸机滤，没怎么研究。三个机滤性能排名自然是美孚ep、曼、wix，但wix与曼应该差距不大，都是大厂品质有保证，此刻wix胜在性价比，but，你以为wix就这么输了？隆重推出超级大杀器：目前世界上最好的五缸机滤！wix57186xp！
就这货，美亚有，目前弄不回来，不给寄！ xp系列是wix的全合成机滤系列，看看它那不正常的滤材颜色就知道了，一看就很高科技......关键xp是双层合成纤维！如果纸滤1万，半合成1万5，全合成2万，那么双层的就是.....不敢想象.....

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ps：谁能把57186xp弄回来几个我用用......
版主！申精！