沧海深处 2017/03/10 10:27:13 发表在 122楼

分配比例主要是考验是其性能的，我们现在讨论的是平台，跟动力分配关系不大，你不要跑偏了

沧海深处 2017/03/10 10:22:43 发表在 121楼

嗯，把你的话改一改还给你：呵呵，买这车的人都像你这样吗？当混合动力车买，当混合动力车供？烧机油不解决还很开心的认为影响不大，喜欢被大众集团骗？愿意甘做大众集团的奴隶？喜欢活在奥迪（大众）车标里？以至于可以不管车到底为什么烧机油，还习以为常，不以为然？让你长点知识还错了呗，你就应该一直愚钝下去。

先做人后开车 2017/03/10 10:32:08 发表在 123楼

不考验性能的话，平台再高级也没用。Q5为什么好，就是因为行驶时轴间动力分配比较特别。X1和GLA无法实现后驱为主的日常行驶分配，而Q5就是平常行驶时就是前轴45%的动力，后轴55%。

沧海深处 2017/03/10 10:22:43 发表在 121楼

嗯，把你的话改一改还给你：呵呵，买这车的人都像你这样吗？当混合动力车买，当混合动力车供？烧机油不解决还很开心的认为影响不大，喜欢被大众集团骗？愿意甘做大众集团的奴隶？喜欢活在奥迪（大众）车标里？以至于可以不管车到底为什么烧机油，还习以为常，不以为然？让你长点知识还错了呗，你就应该一直愚钝下去。

先做人后开车 2017/03/10 10:34:42 发表在 124楼

改的一点都不好啊。我7年前买迈腾时就知道烧机油，我3年前买Q5时我也知道烧机油，我是对烧机油有了充分的认识和了解之后才买的，而且对它的危害和应对办法都有了解。总的来说烧机油没什么大影响，瑕不掩瑜，价格比较优惠，性价比很高，本地车优势明显，养用卖都有优势，一年几百块钱机油钱真的不叫事。

沧海深处 2017/03/10 10:39:31 发表在 125楼

唉，好吧，又从平台被强拉到性能了，得，那就再扯扯性能，我问你，前驱车、后驱车、四驱车日常行驶有什么区别，无非是冰雪路面和高速过弯会有不同的感受，动力配比的意义在于野外脱困能力，市区行驶除了油耗有差异，轮胎磨损差异外，驾乘感受没什么区别。不过我对你刚才对于烧机油的自我安慰还是很服的

沧海深处 2017/03/10 10:41:52 发表在 127楼

原来大众集团的客户都看的这么开了，还是你只是个特例～

先做人后开车 2017/03/10 10:45:15 发表在 128楼

“无非是冰雪路面和高速过弯会有不同的感受”，你这不是知道差距在哪吗？知道还问？有毛病啊？动力配比的意义根本不在于野外操控，你完全就是外行，动力配比的意义在于公路操控，前驱和后驱和四驱完全不一样的过弯角度和灵敏度。而且前驱后驱四驱日常驾驶也有大区别，我问你，你日常驾驶不拐弯啊，西安冬天不下雪啊？雪地行驶和拐弯难道不是日常驾驶的项目吗？可笑。前驱后驱四驱有本质区别，根本就不一样。任何车都有优点和缺点，大众和奥迪来说，烧机油瑕不掩瑜，它依然是好车，依然国内持续热卖，销量领先。

先做人后开车 2017/03/10 10:50:20 发表在 129楼

我不是特例，奥迪1992年进入中国，大众1985年进入中国，至今20多年了，车啥样没人不知道，只要想知道都会知道的一清二楚。真正买奥迪大众的没有几个不知道烧机油的，心里都倍清楚，只不过有的人不愿意讲而已。大众和奥迪优点很多，尤其是北方用，依然是瑕不掩瑜。对于北方不方便开后驱的人来说，奔驰宝马的四驱车太贵，前驱车太小，日韩系车不喜欢，美系车废油不保值，法系车小众毛病多，只有大众和奥迪的车最合适，两害相较取其轻，烧机油就是轻的害，是接受的。

沧海深处 2017/03/10 10:53:11 发表在 130楼

毕竟是在大学工作，嘴放干净点，别让我认为你是在大学扫地的！我说的冰雪路面和高速过弯是针对后驱车与前驱四驱车说的，别混淆概念。另外，奥迪什么时候也开始谈操控了，既然四驱这么牛，那以操控见长的宝马、凯迪拉克ats为什么都是后驱而不是四驱呢，再说了，前后四驱市区驾驶差别没什么差别这是众多车评人说的，也是我的驾驶感受，到底谁外行。我给你说，要装X，还是要向你刚才那样列数据，一般人都不会那么闲，你一扯具体车型就立马露尾巴喽

沧海深处 2017/03/10 10:58:30 发表在 131楼

别这样，说得好像跟大众车毛病少似的，我家以前也有部帕萨特新领驭，去年才卖的，听你这么一说搞的跟我买了部假大众似的

沧海深处 2017/03/10 10:58:30 发表在 131楼

别这样，说得好像跟大众车毛病少似的，我家以前也有部帕萨特新领驭，去年才卖的，听你这么一说搞的跟我买了部假大众似的

先做人后开车 2017/03/10 10:59:31 发表在 132楼

我就不说别的了，咱们就说说日常市区行驶的拐弯。市区驾驶肯定要拐弯吧，算日常驾驶吧。那些说前后四驱市区驾驶差别没什么差别的人都是道听途说。后驱车过弯必须松油门、松刹车，以匀速平稳的过弯，在弯心不可以加速，否则会造成甩尾失控。前驱车过弯，入弯前要松油门，以匀速进弯，然后到弯心可以加油，利用推头来克服转向不足，实现迅速过弯。而四驱车就要分情况了，看是什么四驱，总的来说四驱车过弯比较随意，控制好车速就可以了，4个轮子会自己分配动力，相对平稳而没有乐趣。前驱后驱四驱城市驾驶的区别也出现在加速过程中和加速时机，变线超车时后驱车不能急加速，容易造成失控。

先做人后开车 2017/03/10 11:02:50 发表在 134楼

我迈腾7年多了，啥毛病没有，烧点机油，天窗偶尔自己愿意打开，别的毛病一点都没有。一汽大众的车品质比上汽大众强的多。新领驭那是最老最破的化油器的发动机，不懂车的才买。你没听说过“车有三大破，中华奇瑞帕萨特”吗？

沧海深处 2017/03/10 11:02:53 发表在 135楼

你的车都是不配备ESB或者ESC的么，现在后驱车除非路面打滑，不然过弯甩尾抑制的很好的，看来你买了假车

沧海深处 2017/03/10 11:06:16 发表在 136楼

嗯，原来烧机油不算毛病啊，好吧，你是不是又要说你抓着烧机油不放了？得，你这车主的能看开，我这前车主还有什么好说的呢，不就是给后备箱放几桶机油嘛，就当是混合动力喽为什么没有笑哭的表情

先做人后开车 2017/03/10 11:06:30 发表在 137楼

不要相信那些辅助系统，那些辅助系统起作用的前提是你要有一定的轮胎抓地力，你懂不？也就是轮胎附着力不够，路面湿滑等都会让辅助系统毫无用处。而你能保证西安夏天不下雨吗，你能保证冬天没有雪和冰吗？所以即便就是有ESP，也不是万能的。你也说了除非打滑，可是恰恰你保证不了不打滑，路况和天气都千变万化的。东北也造宝马，可宝马为什么东北没干过奥迪，跟宝马全都是后驱有直接关系，东北冬季长达5个月，后驱车还是吃亏。

先做人后开车 2017/03/10 11:08:32 发表在 138楼

老一代的大众和奥迪烧机油确实严重，可是新一代已经改善了很多，以前有1000公里烧1升，这个程度就不能忍了，现在6000公里烧1升，半年加一会机油，没什么不可接受的。不是说不是毛病，当然是毛病，只是这个毛病并无大碍，相比起6毛钱一公里的油耗来说，还是可以让人满意。

先做人后开车 2017/03/10 10:14:33 发表在 117楼

没有解决。但事情并不严重，之前我2010年买的迈腾，现在也有开，没有卖掉，一直以来大众EA888确实烧机油，但是烧的量很少，新车头三年不烧机油，三年以后大概每跑6000公里左右会损失1升全合成机油，我一般8000保养一次，所以一年跑不到2万公里来看，我的两台EA888每台每年烧的机油大概是3升，按嘉实多极护1升110块来算，每台车一年330块，也就是烧机油给我的损失不过700元以内。问题并不严重。事实情况就是这样的。我们当地大众和奥迪的车占6成，大家都这事已经习以为常，对奥迪大众的保值率、省油、方便保养等有很深体会。整体表现良好。

先做人后开车 2017/03/10 10:20:29 发表在 120楼

可是你并不知道Q5日常行驶时的前后轴动力分配比例。