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有车的生活每天都值得期待

1 5 发布于 2022-05-09 15:39:47 只看楼主修改帖子

不知不觉，我的逍客已经买了快半年了，买了逍客后，开得也比较频繁，里程数也有五千多公里了，今天也是闲来无事，在这里给大家分享一下我的用车感受。

熟悉的V-motion设计理念看上去丝毫不会感到过时，它没有过于繁复的设计去彰显自己的独立独行，却令我能够为之心折。选择蓝色车漆是因为鲜艳的颜色在市区行驶会让人眼前一亮。

逍客前LED大灯感觉内部的构造非常有设计感，打开后非常的光亮，下方的感应雷达在银色獠牙的上方，一些狭窄的道路掉头有了全景影像还有感应雷达就没在怕的。

在不同的光线看逍客，线条也是不一样的，昏暗时会变得深蓝色一些，光线比较亮时会更加的鲜艳，还有车头的引擎盖上的两条“肌肉线”车头更加的有力量感。

除了这个帅气的外观还有这四个19英寸的“大脚”，同级别中逍客的轮毂尺寸是最大，我也是这个原因看中了逍客，搭配的轮胎偏性能，抓地力还蛮不错，综合了运动和越野的特性，轮毂的设计酷炫，整体效果看着大气而稳重，黑化后的轮毂还有侧裙进一步凸显整车的紧致感。

值得一说就是逍客的悬挂调教偏舒适但是又不是那种缺乏了运动的感觉，比较中立，一些坑洼碎石路段可以感受到，前方的悬挂会比后面的悬挂偏硬，后面的则为偏软，既能顾及到操控也能顾及到后排的舒适，这就是鱼与熊掌两者兼得也，满足了我两个愿望。

打开车门可见其实用料方面是非常厚道的，门把手边都是一些皮质的包裹，用的还是紫罗兰的配色，视觉方面看着就比较高档，很满意。

前排电动调节座椅支持前后上下以及靠背调节，还有座椅加热，人体工学设计，坐上去就是一种享受。

逍客的驾驶模式也很舒服，尤其是过弯的时候有效地把侧倾控制得很好，还有就是两种转向模式，昨天发现，给我带来不错的驾驶乐趣，首先常规转向模式就是平常用的，转向手感比较轻盈，手感来说有三分重，运动转向模式路感反馈来的更加真实就像很清楚我和车的沟通，过坑洼也能感受到那种感觉，非常不错。

买旗舰版的最大原因也是看中它的主被动安全系统，车道偏离提醒、主动刹车，车道保持系统，车前雷达，丰富的配置为我每天上下班的路上保驾护航。三幅式方向盘，皮质包裹质感满满，握感还不错哦，根本不需要再套一个什么方向盘套，值得一说的是这个右边的超智驾的驾驶辅助系统，周六跑高速尝试了一下，按蓝色的按钮，然后设定时速以及跟车距离就能自动进行跟车驾驶，还有道路保持系统，这样跑高速就不会特别的累了。

其实有时一个人开车确实挺无聊的，不过21款升级的功能有个语音助手，相当于iPhone的siri一样，像一个管家一样，只要用“你好，日产”既能唤醒语音助手，帮我打开空调就会自动帮我打开，打开音乐，打开导航，非常的智能还能调节风量，这些同级车型我是看不到有的。除了语音助手还有很多丰富的功能，例如蓝牙手机、智慧加油、爱奇艺第三方播放软件还有天气电台等功能，这样就算长途旅行也不用觉得郁闷了。