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优秀的华系车，F5或许不是最好的，但绝对是优秀的！
我不喜欢把我们自己品牌的车子叫国产车，因为合资车也是在国内生产的呀，看字面意思的话，这些在国内生产的合资车也可以叫国产车了，所以我更喜欢叫我们自己品牌的车子作华系车。
近些年来，各路华系车是如雨后春笋般出现，也有不少爆款车型出现，进入今年后，一些靠抄袭靠噱头的品牌也倒下了，留下的都是靠质量口碑取胜的，比如哈弗。其实对于长城汽车，我一开始喜欢的是WEY，以为车子帅啊！要不是没钱的话，早就在三年前考到驾驶证后就买了。无奈驾照考了一年后准备买车了，13万预算的钱还是不够买WEY，偶然机会下发现了哈弗F5，同样帅气的外观深得我心，底盘发动机变速箱和VV5又没啥区别，一眼相中了F5，时至今日已经陪伴了我19个月。其实F5就是低价版的WEY，厂家的策略666，WEY是高端SUV，哈弗就是平民SUV，价格摆着。
近些年来，各路华系车是如雨后春笋般出现，也有不少爆款车型出现，进入今年后，一些靠抄袭靠噱头的品牌也倒下了，留下的都是靠质量口碑取胜的，比如哈弗。其实对于长城汽车，我一开始喜欢的是WEY，以为车子帅啊！要不是没钱的话，早就在三年前考到驾驶证后就买了。无奈驾照考了一年后准备买车了，13万预算的钱还是不够买WEY，偶然机会下发现了哈弗F5，同样帅气的外观深得我心，底盘发动机变速箱和VV5又没啥区别，一眼相中了F5，时至今日已经陪伴了我19个月。其实F5就是低价版的WEY，厂家的策略666，WEY是高端SUV，哈弗就是平民SUV，价格摆着。
这个外观的F5是很好看，但说实话比VV5还是要弱了点，VV5的设计更加的激进，F5就相对收敛了点，这个也只是相对而已，单单拿F5和其它品牌华系车比，外观设计是领先不少的，要不然我也不会看上了，不过这只代表我的个人审美，每个人喜欢的不一样。
F5的设计和WEY、哈弗H系不一样，比H系运动，比WEY收敛，没有WEY的浮夸，又比H系更年轻了。
溜背式的车身设计，和VV5是如出一辙，轮眉又少了H系贯有的黑色轮眉，显得没有那么传统。
我喜欢传统文化艺术的东西，比如书法，对汉字有着天生的喜爱，再加上“长城”两个代表着中国的字，素偶一我对长城汽车四个字很爱的，这更是代表着华系车的名头和品质。
无钥匙进入的配置对于华系车来说并不是什么稀有的玩意儿，但10万出头的价格也能有，就显得良心很多。
或许是因为控制成本的原因，车内蛮多不显眼的是硬塑料的，看着没那么高端豪华，但毕竟F5就是10万出头的车，本来就不是打着豪华车的名头，但对比有些二三十万的合资车车内也是塑料多多，F5的内饰的软皮包裹比例还是蛮高的，比如中控台、车门板，更不用说全皮的座椅了。
液晶仪表盘，左边时速表右边转速表，中间还能自行调节要显示的内容，我是那种没有液晶仪表盘的车就不会买的，所以我当初看F5也是只看顶配和次顶配，就因为i型是没有全液晶仪表盘的。
有人说F5的中控屏位置太低了，就我开了这么久的感受，确实还是偏低了点，但我开车时很少看中控屏，除了有些时候变道前就瞄一下导航，绝大时间都是看仪表盘里边的导航路线就行，所以对我来说并没有什么影响。
7速双离合的变速箱配的机械档把，挂挡的时候听到咔咔的声音很带劲的。
这F5已成往事的中控按键，在2020款上已经不见了。按键代表着老旧，换成触摸键显得更加富有科技感。但按键也代表着经典，而且开车时使用会更加的安全些，盲操方便。
电子刹车也是我买车的基本要求之一，而F5的自动驻车却是买车之后给我的惊喜，买车前了解F5时知道有自动驻车功能，但我这小白压根不知道是什么。
宽敞的后排腿部空间，已经成为我儿子的游乐场
本人亲身体验，前排是我开车的座椅调节，后排这个腿部空间有几拳你来说说。
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